kkx5

W zestawie nie wystepuje zebatka ani dolny lancuch, zrobilem tego setki wiec wiem co pisze. Jesli warsztat ja wymienia, chce wiecej zarobic, to nigdy nie ulega zuzyciu. Zostawmy to, zrobil sie niezly offtopic.

A żeby wymienić zębatkę dolną to nie trzeba zdjąć miski ? Zebatke dolna? W n43? Nie wymienia sie.

Co wy za glupoty wypisujecie :duh: Kto sciaga miske do wymiany rozrządu. Prosze o wypowiedzi ludzi co wiedza co to silnik :mad2:

Odpowiedzialem na pytanie. Jesli masz wymieniony olej i zdecydowales sie na wymiane rozrzadu, po co masz lac nowa oliwe? Nie wyskakuj z durnym komentarzem o uk, nie znasz rynku ani aut.

No tak, koszt z robota. Przeciez to proste w n43. A jak mozna wymienic rozrzad bez blokad? :) Olej moze zostac stary. Warto zmienic uszczelniacz walu z przodu, jest po drodze, to plus 100zl.

1500max na czesciach swag.

Objawow brak, po prostu peka. Hmm wtedy chyba powinno to być widoczne po oleju? No chyba, że naprawdę duży kawałek się oderwie. Uważasz, że należy to wymieniać prewencyjnie? Zamienniki są poprawione jeśli chodzi o jakość i wytrzymałość? Tu nie ma hmm :D cale prowadnice pekaja, nie jakies tam plasticzki, male drobinki zbierasz jak juz sie wszystko rozpadnie i silnik stanie i wtedy koszt razy dwa. Zapchany smok, nawet na chwile, moze zablokowac smarowanie i do zatarcia nic wiecej nie trzeba. Tak samo jak w przypadku n47 tak i n43, nie wiem na co czekac z wymiana. 170tys to max i wymiana. Reszta to liczenie na szczescie.

Objawow brak, po prostu peka.

Przestan...wal z gumy tez przez apke diagnozujesz? Moze turbo tez? Felerne glowice tez? Przeciez moglbym pisac i pisac, 100tki padnietych 335i w uk, za grosze mozna kupic. Osobiscie uwielbiam n54/n55, silnik jest super....ale problemy z nim, odstraszaja.

330xd z silnikiem n57

Nie, malo ich jest na rynku, to tak jak porownanie n47 do n57, pekaja tak samo ale jednych jest wiecej od drugich.

opisywany egzemplarz jest dodatkowo z najgorszym dostepnym kolorystycznie srodkiem. A co w tym wnetrzu takiego złego masz? Jasne wnętrze to dla mnie zaleta. Jedynie można by narzekać na brak sportowego fotela jeśli chodzi o wnętrze :P Jasne fotele oraz boczki to zaleta, jasna wykladzina to wada.

Dlugie interwaly maja wplyw, jakis tam (kto mial wal od tego silnika w reku to wie jaki to material jest), na szybkosc zuzycia panewek ale zwiazku z napinaczem nie widze zadnego. Slizgi pekaja od srodkwiska jakie panuje w autach pb, po 2004r, czyli podwyzszenie przez bmw temeratury pracy silnika do ponad 100°. Stad ciagla walka z wyciekami oleju i uszczelek zamieniajacych sie w plastik, a plastik czyli slizgi, po prostu pekaja. Zasada jest taka, koszt wymiany rozrzadu jest tak niski iz nie bardzo widze sens przeciagnia jego wymiany.

Ja robie tylko bmw wiec duzo widzialem, lancuch w nich nie strzela, podobnie do n42/n46, pekaja slizgi i leci wszystko do miski. Tak, n42/n46/n43 to silniki bezkolizyjne.

Bardzo ladnie opisane, nie zgadzam sie tylko ze zdaniem o n43, za duzo tego mialem z zatartymi walami, zerwanymi rozrzadami.

Jesli nie polecamy 335i to jeszcze bardziej nie bedziemy polecac 535i ani zadnej benzyny w serii "f", bez wyjatku.

Auto dla szalencow z kasa na naprawy, 335i leca na cenie, kazdy wie iz te auta to studnie bez dna, opisywany egzemplarz jest dodatkowo z najgorszym dostepnym kolorystycznie srodkiem.

Ja nie lubie keyless, uj wie gdzie te kluczyki chowac, wiec w e87/e90 laduja i tak w slocie.

Zamiast zakladac temat na forum, zacznij od podstaw, jakie jest napiecie ladowania.

:cool2: :mrgreen:

Dlaczego nie od razu v8 od m3?

745d

:cool2:

Zero rozbierania. Na podszybiu, z zewnatrz oczywiscie, pomiedzy ramionami wycieraczek, jest okragla zaslepka, nie sposób jej nie zobaczyc, pod nia jest sruba.

Norma. Skrzynia sie posypala. Szukaj uzywki.