kkx5

To nie zadziala. Musisz zmienic modul pdc na ten pre-lci. Te nowsze nie maja ukladu do glosnikow zewnetrznych.

Auto lci czy pre lci?

Chyba nie zdajesz sobie sprawy z zakresu takiej zmiany, o sensownosci to juz nie ma o czym rozmawiac. Wersja po lifcie nie ma rozrzadu od grodzi. Dopiero koncowka produkcji byla, czytaj dokladnie, xdrive20d, czyli n47, nie 2.0d xdrive bo takie sa od 2004. Ostanie pytanie tez bladzisz, 3.0d mialy skrzynie 6hp zf, a 3.0i gorsza GM. Przepraszam za moje podejscie ale jak ktos wskakuje nowy na forum i odpala bzdury o jakims swapie 2.0i na 3.0i w takim klamocie jak e83, bez znajomosci marki/modelu, to inaczej nie potrafie.

Witaj. 1. Sam pomysl jest idiotyczny wiec nie ma co nawet komentowac. 2. Po lifcie, przed liftem, to te same silniki z wyjatkiem xdrive20d. 3. Kolejne pytanie bez sensu.

W obecniej sytuacji... Nierealne aby ktos do Niemiec po auto pojechal.

Niestety. Nie pchaj sie w uzywane. Naprawiaj to co masz.

Rozrusznik kreci walem wiec z przodu bedzie sie wszystko obracac. Niestety nie ma mozliwosci zobaczenia rozrzadu bez zdjecia pokrywy zaworow, w n47. Jaki przebieg tego auta? Manual czy auto?

Jak probujesz odpalic, kreci lekko, zbyt lekko?

Wyglada na zerwany lancuch.

:cool2:

Siedze w temacie reduktorow w uk. Robilismy wiele aut, nawet 10cio letnich co mialy wykupione gwarancje i sprawy mechaniczne, typu reduktor, byly placone bez problemu. Nigdy nie chcieli placic za elekteonike. W twoim przypadku usterka jest typowo mechaniczna wiec nie powinno byc problemu z odzyskaniem kasy badz uznaniem gwarancji.

Nie zrobisz przy 4rech cylindrach.

Moze zle sie rozumiemy, o jaka funkcje Tobie chodzi? Tempomat z funkcja hamowania czy tempomat aktywny?

Zaczelo sie, 3.0 w benzie pali mniej niz syna 120i....

Kolega musi miec komunikacje bo wszystko dziala. Uwalony frm zapala od razu swiatla i nie dziaja szyby.

Licznik jest nie istotny. Low tez obsluguje $544. Po zmianie pompy dsc bedziesz mial problem z dde, eps, ekp czyli wszystko co siedzi na lini ptcan.

O dwa cylindry za malo aby ta funkcje uruchomic.

N52

Kodowanie szyby nic nie da. Ono jest odpowiedzialne za system antytrap. Cos mi tu nie pasuje ta wersja twojego mechanika. Spalony frm a wszystko inne dziala? Ciekawe. No dobra, jesli nie masz xnenonu to uzywka jakieks 300zl do tego kodowanie, wiekszosc na rynku to angliki, max 200zl. Nowy frm pod auto 2000zl, to akurat troche malo.

Nie ma zadnego urzadzenia. Wszystko realizuje frm. Zaleznie od auta, kodujesz ten modul aby domykal badz nie.

Czy ty czytasz co piszemy ze takie glupie pytania zadajesz non stop?

Ale kolega nie ma ringow co by mogly jako drl sluzyc. Musza byc zarowki h8 w miejscu dlugich.

Przeciez chlopak wyraznie kierunkuje ze nie ma ori kamerki, ori nie maja zadnych swiatelek. Czyli ma chinska kamerke podlaczona do nbt bez modulu. W takim przypadku, a widac ze kamerka wstaje, pewnie sama optyka jest uszkodzona. Zakup nowego chinczyka powinien rozwiazac problem.

Musisz winkfp przeprogramowac frm. Zmienic soft na e91. Kodowanie i vin nic nie da.

Jak wy chcecie zrobic z ringow depo czy nawet zwyklych ringow bez xenon drl? Przeciez nigdy sie nie da bo lampy sa zle. Zawsze beda za slabe. Do kolegi wyzej, vin zmieniles, czym? Do poprawnego dzialania nie potrzeba prawidlowego vin. Jakim softem to robiles?