kkx5

Z wymiana glosnikow masz najmniej roboty. Aby wstawic tube, nie masz amp, musisz podciagnac plus, minus, sterowanie, sygnaly prosto od radia. Wstawialem u siebie dedykowana do e90, efekt jest zadowalajacy, bez remizowego latania szyb :D

Cos ci sie pomylilo, w e90 nie ma zadnych srob, sa kulki wkladane w specjane mocowania.

Pierwszy to nie 2008 rok i cena wysoka, golas straszny. Drugi nie nadaje sie do gazu, wtrysk bezposredni.

Robilem f30, to to samo, przyjemne auta do przekladki.

Wadliwy czujnik abs, tylny, wywali blad poduszki. Masz problem z abs a airbag jest z nim polaczony.

Na rysunku wychodzi ze z servotronic, jak jest, musisz zobaczyc czy masz u siebie ten maly zaworek, nr4.

To po co zawracasz glowe jak wiesz lepiej a za brak dpf, nie piszcie glupot ze wam normy spalin eu4 wychodzi, powinien byc zabrany dowod. Te silniki z dpf spokojnie ponad 200 daja rade. Bezdymna mapa na prawie 190 koni z n47, jasne. ps, jezdzilem/jezdze znacznie lepszymi "szrotami" jak twoj obecny. Bez takich tu.

Jak robi 2.0d na 186 bedzie zawsze kopcil. Nie powinien, zgodze sie, kopcic na wolnych, ale reszta, zawsze. Co to za pomysl aby dpf wywalac? Zabierac dowody.

...wywalany dpf :duh: kopci na czarno, a jak ma kopcic? Na bialo?

Jak miales grzane to juz jest fajnie bo najwazniejsze, czytaj, najtrudniejsze kable do podlaczenia juz masz. Teraz wystarczy podciagnac linie can, zmienic fa, zakodowac auto i bedzie wszystko dzialac.

Wszystko zrobiles bez sensu. Nalezalo zamienic siedziska oraz okablowania w fotelach z uk z prawego na lewe i po sprawie.

Na poczatku od razu "opierdziel", po cholere wstawiasz 7 aut w jednym watku?? Dwa, skoro piszesz ze nie chcesz slabszego niz 1.8t to po cholere z tych aut wstawiasz 5 z silnikiem 143ps? Wpisz sobie 330i, 330ci i wtedy szukaj. Inne nie maja sensu.

Raczej panel klimy zly. To ze dzialal u kolegi z usa to pewnie dlatego iz jego jest po 2007/03 a twoja jest do 2007/03. Wtedy nastapila zmiana panela i okablowania na sprezarke klimy z 2 pinow, na 3 piny. Mialem te same "cyrki" przy zmianie panela na lci. Za diabla klima nie chciala ruszyc, nawet po zmianie pinow, kabli itp. Zadne kodowania nie pomagaly. Wstawilem stary panel klimy pod nowa obudowe i wszystko dzialalo.

Brakuje informacji jaka masz skrzynie biegow...?

Nie siada plug&play.

Tego nie idzie zrozumiec....

... wentylator stoi w miejscu...

Odpadam chlopie. Rozmowa z Toba nie ma sensu. Nawet jak podam nazwy firm, ty stwierdzisz ze wiesz lepiej i fiterek K&N da jakies +10ps a koncowy tlumnik zamieni 120d w 135i....

Jak bo nie? Przeciez wyraznie napisalem iz dawno to przerabialem. Lata temu. Firmy... firmy chca sprzedac, reszte sobie dopowiedz. Wez zrob tak, wez auto na podnosnik, zdemontuj caly wydech, od dpf, zaloz stozek... Nie bedzie zadnej, ale to najmniejszej roznicy. Sluchaj jak inni radza a nie belkotu sprzedawcy...

To albo sie pytasz i sluchasz co inni pisza albo sie wymadrzasz po swojemu. Wszystkie sprawy o ktorych piszesz nie dadza zadnego efektu. Zero. Wiesz po co tlumnik w dieslu? Aby podczas wypalania byla cisza.

Roznica nie jest w "bebechach". Nie rob siary, poszukaj tego co powinno byc. Ktos kiedys wezmie auto i uszkodzi inne bo tobie nie chcialo sie wydac pare stowek wiecej. Dales ciala, napraw to.

A ja pisze z pierwszej reki bo juz to robilem. Ludzie pisza takie bzdury iz trzeba sie znac aby przesiac te informacje. Ogolnie, nie ma sensu pakowac w to auto 4k. Zrob chip, pojezdzij, sprzedaj i kup cos 3.0d. Zadne mody n47 nie dadza ci tego czego szukasz. Jesli nadal chcesz wydac na to auto kase, zaczynasz od turbo. Szukaj hybrydy do n47 albo, wiecej zabawy, biturbo z n47s.

Zostawic tak jak jest. Problem jest gdzie indziej.

Maja duzy luz. Reduktor to wszystko usztywnia. Lancuch nie wplywa na wibracje. Luz w nich jest duzy nawet jak nowy.

Lancuch nie powoduje drgan. Nawet tak luzny ze lata po obudowie.