kkx5

Kolejny "dziwny" temat...

Pojawia sie coraz wiecej tematow zaczynajacych sie od slowa "dziwne"... u mnie jest inaczej... nie znalazem tego itp itd a tematy juz przewalkowane od lewej do prawej... Jak kontrolki sie zapalaja gdy ktos siada na fotelu pasazera, to co to moze byc???? Ludzie, tu nie trzeba sie nawet znac. MATA PASAZERA

Sa dwa egry. Elektryczny i pneumatyczny sterowany zaworem.

Rocznik....

Hmm, ciekawy przypadek. Internetowa pomoc sie chyba skonczyla. Musisz sie udac do kogos kto ogarnia bmw. Skrzynka jest przykrecona na 4ry sroby t20. Nalezy zdemontowac schowek aby sie do niej dostac.

No raczej.

Tak, ten w podsufitce. On odbiera sygnal z pilota. Musisz sprawdzic bledy jakie sa w cas.

https://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=70&t=180627

Tu nawet Kaszpirowski nie pomoze z oczywistego powodu....

Pilota sie nie koduje. Jest na stale przypisany do cas. Masz problem z odbiornikiem sygnalu z pilota.

Od 6ciu lat na forum i takie pytanie. Przeciez kazdy dzial zaczyna sie od kupie....

Lepiej niczego nie ruszac tylko wszystko rozebrac i zobaczyc ta wtyczke i naprawic (co nie bedzie takie proste). Poruszanie moze spowodowac chec jazdy, "wszystko" dziala i odciecie pradu podczas jazdy ze skutkiem, sami sobie dopiszcie jakim...

Oj chyba masz 1sze bmw... Podejscie mi sie bardzo podoba. Nie istotne iz nie zgadzam sie z wyborem. Najwazniejsze abys byl z auta zadowolony i sprawial Tobie radosc a nie nam, marudzacym. Jesli wywalisz z glowy checi "podkrecania" wolnossaka a skupisz sie na utrzymaniu w dobrym stanie, why not....

Zejdz na ziemie. 325i cokolwiek nie zrobisz, nie ma zadnego startu do 335i, powtarzam, zadnego. Nie ma turbo, nie ma zabawy. Na twoim miejscu bardziej uwazalbym na 123d, bo przegoni kazda benze 3.0i bez turbo a nie starac sie porównywac do 335i. Moment obrotowy kolego.

Po co zakladac osobny topic skoro temat spalania oleju przez n53 powiela sie co chwile i konczy sie zawsze tak samo, jak spalal tak spala. 0.7/1000 to tak na prawde nie ma sensu wymieniac olej, wciaz jest nowy. :wink: Osobna sprawa jest rezerowowanie 20tys na naprawy. Po cholere takie auto kupowac? W m3 ladowac kase, zrozumie, w 325i, nie bardzo....

Nie musze czytac watkow. Za duzo tego przerobilem. 90% watkow sie powiela i ludzie szukaja pomocy z neta jak pacjent na edoktor. 318i jest proste a problemy stwarzaja ludzie co z neta chca naprawic swoje auto pod domem.

Z mojego doswiadczenia, jak uzytkownik/serwisant, kwota roczna 3000zl to lekka przesada. Ile razy mozna opony kupowac? Zmieniac rozrzad? Zawieszenie? Elektronicznie e90 jest bardzo trwale, tu jakis frm, jakies inne ecu ale to drobnostki. Auta nie bite, nie rdzewieja, co jest nagminne w poprzedniej generacji. Zaliczylbym cala game e87/e90 do bardzo trwalych i prostych samochodow.

Nic nie mozna wycisnac.

Byle nie do hydrosystemu kolo Torunia. 4ry razy reklamacja w e46. Kupilem jakiegos chinczyka i jezdzi do dzis.

Tak sie sklada ze wtrysk wystepuje w kazdym bmw. Rozumiesz teraz? Oczywiscie ze nie sa zamienne bo masz n47d20a 177ps.

Moderatorom nie pasuje to iz glowny temat brzmi dalej zle. Ma byc najpierw auto, pozniej rok, nastepnie silnik, na koniec o co pytasz inaczej zaraz go zamkna. Nie sadze aby wtryski wtryski powodowaly spadki mocy. Problem jest gdzies indziej.

Pasuje na swiece zarowe. Sterownik swiec jakby padl to 4ro cylindrowki bys nie odpalil.

Mogl, ale najpierw diagnostyka. Musza byc jakies bledy, moze tylko czujnik. Opcji jest wiele, od prostych po najkosztowniejsze.

Czyli masz zle sprezyny i zakonczmy ten temat, za dlugo sie ciagnie.

Od kiedy amor ustala wysokosc auta? Masz ruch przodem auta czy stoi na sztywno?