kkx5

Nie patrze w zadne video. W e90 nie ma modulu kgm. Ustawienia lusterek sa w FRM oraz CAS.

Poniewaz w e90 nigdy nie wystepowal kgm.

Cos tu motasz, skladane lusterka nie maja nic z fa ani z fotelami, elektryczne czy nie, z pamiecia czy bez, jesli sa prawidlowo podlaczone musza chodzic.

No cos ty. Robie to praktycznie codziennie, nie ma zadnej synchronizacji. Zalewasz, odpalasz, D>P>R, koniec, sprawdzasz poziom, auto wyjezdza.

Ale nie rozumiem, gdzie ta oszczednosc? Remontowalem wiele silnikow, jako ostatnia opcja, nigdy z niej nie korzystalem, byl zakup slupka.

Led markery: nie. H8 z "nutka" niebieskiego: tak, swieca ladnie na bialo.

Naprawiac, jesli sie da, to czym sie jezdzilo. Ufanie w bajki sprzedawcy, przebieg 100tys, to bardzo zla droga.

Opcja uzywki to zawsze loteria, to raz, dwa, nawet uzywany trzeba rozkrecic, sprawdzic wal, panewki, wymienic rozrzad. Moje podejscie jest zawsze takie:rozbierac i naprawiac to co jest w aucie.

Kto wie... moze. Tutaj nikt nie pomoze. Za duzo skladowych w n46. Do mechanika, ogarnietego w bmw.

Pamietaj, na tym forum jest duzo chlopakow co przewalilo nie jedno bmw, nie jedno e90, wiemy ile kosztuje zawias do tych aut. Jesli chcesz brnac w temat swapu, to zawsze szukasz czegos w danym typoszergu, tutaj, e90. Kupujesz drugie auto, np anglika w Polsce, kupujesz do danego silnika cala wiazke EU, rozbierasz cale swoje auto, wymieniasz cala wiazke, rozbierasz dawce i przekladasz cala mechanike oraz elektronike do swojego. Jesli stac cie na to, nie ma problemu. Inaczej sie nie da. Robilem to i jest ogrom roznic, od chlodnic, przez kazda rurke, wezyk, kabelek, sterownik, mocowanie, dyfer, wal, skrzynia, zawieszenie, piasty....

Dziurawy IC.

Ty siebie czytasz? Jak mogles w 320i wsadzic kupe kasy? Przeciez to nie realne przy tym silniku i aucie. Ile wsadziles? 10tys? Przeciez to grosze jesli zastanawiasz sie nad projektem typu m54 czy, o zgrozo m62....

Co chwile ktos wskakuje z najbardziej idiotycznym pomyslem swapu silnika w takim starym i tanim aucie jak e90. Bylo juz n45, n43, teraz jeszcze n46, byli tez tacy co turbo chcieli wstawiac :duh: To sie nie oplaca i nie ma sensu.

To wszystko jasne :D Takie tak, beda p&p.

Fotele z pamiecia?

No to juz wiem ze nigdy tego nie robiles....Realoem...Reallife: fotele z anglika nie pasuja do europejczyka na zasadzie, kupuje i przekladam panel.

Jestes pewny punktu 1?

A wiazka? A silniczki?

E53 najladniejsze na zoltych ringach. Zakladanie led tylko pogarsza sile swiecenia. W dzien ich nie widac.

Niby jak maja zadzialac?

Wywal skrzynie od ixa i zaloz od e39/e46 rwd.

Przekoduj pustym navi (mask/ccc).

Na pin 13 musisz podac napiecie +12v, po stacyjce, aby odpalic wzmacniacz anteny.

Ty nie masz n42 tylko n45. Wszystko jest plug&play, kupujesz uderzone z tylu (przod bedziesz potrzebowal), 130i, plug&play przekladasz caly samochod (wiazka, silnik, skrzynia, wszystkie ecu, zawieszenie, dyfer, hamulce, bak, przewody itp itd) do swojego. Prosta sprawa.

+ jest jeszcze problem recznego. Tylne tarcze nie beda pasowac od 335.