kkx5

Teraz lepiej. Kreci nie odpala?

Chcesz powiedziec ze zrobiles te wszystkie bezsensowne rozkrecania bez diagnostyki?

Na rozrzad.

8hp, nie do zajechania przy 2.0d. Niestety, technologia poszla do przodu, manuale sa drozsze w utrzymaniu niz automaty, nie wspominam nawet o walorach uzytkowych.

Dlatego nie kupuje sie manuala.

Na fotki nie musze. Rozebralem tego zbyt wiele. Dolny egr, pneumatyczny, uruchamiany jest glownie w fazie rozgrzewania silnika aby jak najszybciej rozgrzac katalizator, egr elektryczny sluzy temu samemu w fazie rozgrzewania silnika, pozniej zadaniem egra jest obnizenie tlenkow azotu w spalinach. Taka jest moja wiedza. Wadliwa praca jednego badz drugiego bedzie zle wplywala na prace silnika, roznica jest taka ze dolny jak "siada" bypass jest przewaznie zablokowany w pozycji zamknietej.

Jak stuka przy dodawaniu gazu to panewki, a jak nie to jak kolega pisal, co drugi temat to cisnienie oleju w n43.

A ktora wtyczke odpinales? Od ele czy pneumatyka?

Silnik wkreca sie tylko i wylacznie przez nadmiar oleju w ic. Otwarty wtrysk spowoduje spadek cisnienia na listwie i zgasniecie silnika. Teraz wszystko zassane wiec masz czysto. Turbo. Zadna odma. Nie ludz sie.

Jesli to anglik, odeslac. Kat lusterka nie pasuje. Odkrec i sprawdz co jest napisane na obudowie: RL czy LL

Najbardziej jakim? Kolizyjnym? Przeciez to najprostrzy silnik w bmw.

I na chodzeniu po glowie niech sie skonczy. Temat totalnie bez sesnu w tak starym i tanim aucie.

Najprawdopodobniej kupiles anglika.

Update Za krzywy wal kaske oddali. Ten drugi, nie chca, blablabla ze smarowanie i takie tam bzdury. Na ori zrobione juz 3tys wiec temat z mojej strony zakonczony. Jak twoje postepy?

Konwerter skrzyni biegow.

Turbo leje olej do intercoolera. Lepiej juz go nie krec bo sie wkreci i po silniku.

Jak bylby ori wzmacniacz to byloby latwo. Sygnal po swiatlowodzie leci od radia do wzmacniacza, od niego juz analogowo, po kablach. Tutaj pozostaje laczenie do kabli glosnikowych.

Wyjmij wtyczke z egra elektronicznego oraz zdejmij wezyk z egra pneumatycznego, zobacz jak chodzi rano.

Rusz tylek, otworz maske i poszukaj, jest u gory.

Podejrzewalbym rozrzad jesli nie byl wymieniany. Podobne objawy daje rozciagniety lancuch, towarzyszy temu szuranie/dzwonienie z rana, im chlodniej na zewnatrz, tym dluzej trwa nierowna praca silnika ale byl zmieniony wiec to nie to.

No, czyli nie pracuje prawidlowo. Ciezki temat, moga byc kola vanosa zle ustawione, nie zablokowane przy skladaniu, moga tez byc fizycznie uszkodzone.

Po otwarciu maski, po prawej stronie, daleko z tylu, doskonale widac po zdjeciu pokrywy.

Chodzi prawidlowo? Odinstalowac inpe i spac spokojnie. Grzebiecie w tych odczytach jak dzieci w piaskownicy.

Sprzeglo sie nie uklada. Dziala albo nie. Napisze raz jeszcze, nalezy sprawdzic odpowietrzenie wysprzeglika.

Rozrzad byl wymieniany?