haza_9

Witam, Samochód: Bmw e87 2009, 120i n43b20 170km, 111tyś przebieg. Błędy: P0301 / 29CD - Cylinder 1 misfire detected Mam problem z moim E87, mianowicie wypada mi zapłon na 1 cylindrze, cewki i świece były wymieniane, oraz jeden nowy wtrysk przekładany na 1 cylinder żeby sprawdzić czy to nie przyczyna wtrysku, i nadal misfire na 1 cylindrze. Objawy się zaczeły dobry czas temu, choć po pierwszej sytuacji ponownie problem nastąpił dopiero po jakiś 3 tyś kilometrów, teraz już niestety częsciej. Sprawa jest taka że jak stan paliwa zejdzie do 70% pełnego baku oraz samochód rozgrzany (na trasie) to czuć że samochód zaczyna się dusić po czym wywala check engine. Sprawdzałem to już kilka razy, i po dolaniu benzyny do pełna samochód jak nowo narodzony, oraz na drugi dzień nawet jak stan paliwa jest mniejszy to samochód na trasach 20-30 kilometrów jeździ bez zarzutów. Dodam że na jednej trasie po tym jak mi wyskoczył zapłon na 1 cylindrze musiałem kontynuować jazdę przez kolejne 150 kilometrów gdzie po zejściu do pierwszej rezerwy (100km) od razu dostałem więcej błędów: P0004 - Fuel volume regulator - circuit high P0302 / 29ce- Cylinder 2 misfire 2FC1 - Fuel pressure control valve Short circuit to plus 29D9 - Misfire detected with low fuel Samochód robi jakieś 10 tyś kilometrów rocznie, i nie ukrywam zdarza się jazda na rezerwie. Przypuszczam którąś z pomp paliwa HPFP lub LPFP. Czy ktoś miał podobną sytuację lub ma jakieś rekomendacje? Z góry dziękuję!

Witam, generalnie zrobiłem diagnozę swojej E87 i wyskoczyły mi takie błędy: A6CF: JBE: AUC Sensor A670: FZD: Fogging Sensor 2EF5: DME: Map thermostat, activation 2F10: DME: Radiator blind, bottom 30DA: DME: Nitrogen-oxide sensor, signal A0C1: CAS: Output, teminal 50 A0B4: CAS: Engine start, starter operation https://prnt.sc/p172kn https://prnt.sc/p172kn https://prnt.sc/p172ih https://prnt.sc/p172fz https://prnt.sc/p172dx od jakiegoś czasu mam odczucia jakby samochód mulił i nie rozpędzał się tak jak powinien. Na rozgrzanym silniku czasami widać jak obroty leciutko faluja. Oraz bywały sytuacje gdy na biegu jałowym przy muśnięciu gazu obroty potrafiły spadać poniżej 500 rpm. Po Warszawie pali 11-13l na 100, na trasie przy 120-140 7.5-8.5. Chciałbym dodać że brak katalizatora. Przechodzi mi przez myśl, błąd z sonda lambda/ nox lub luźny rozrząd co wy na to?

Witam, od jakiegoś czasu zaczęły mi falować obroty na biegu jałowym z rana na zimnym silniku, jak odpalam obroty są na 1200 spadają do 1000 i z powrotem do 1200 tak przez chwile aż spadną do prawidłowych obrotów. Również sporadycznie bywa taka sytuacja ze jak dam mało gazu to obroty spadają do gdzieś 400 i potem do 900.

Witam, Trzeci raz mi wyskoczył check engine, zawsze znikał po ponownym uruchomieniu, tym razem został na stale, sczytałem kod P2273 (02 Sensor Signal Biased/ Stuck Rich). Samochód odpala i jeździ jak powinien czy warto obejrzeć to?

Witam, Jestem zainteresowany przełożeniem silnika N47 z mojego BMW E87 na mocniejszy 3 litrowy N54, jakie koszty by się z tym wiązały i możliwe komplikacje w wykonaniu.

Witam, Sytuacja wygląda następująco, pokazała mi się stała kontrolka„Check engine” pierwsze co zatrzymałem samochód i uruchomiłem ponownie, od razu po odpaleniu już tego światełka nie było, po 3 tysiącach km identyczna sytuacja, po czym kolejne 500 kilometrów od tego czasu zrobiłem i póki co nic. Samochód jeździ jak powinien innych problemów z nim nie mam. Czy mam to sprawdzić? Czy to już natura tych samochód naszprycowanych elektryka? BMW E87 120i 170KM 2009 LCI Lift

Witam, Pytanko tyczące opon na zimę, jestem własnie w trakcie zakupu i zastanawiam się czy dalby rade całoroczne, mieszkam w Warszawie i większość kilometrów robię na mieście rzadko jeżdżę w trasę, Dzięki.

Witam, więc mam dwie sprawy z moim bmw, start/ stop tylko działa jak samochód na biegu mi zgaśnie i wbije ponownie bieg, ale nie jak się zatrzymam i wbije luz na światłach powiedzmy. A drugie to przy pełnym skręcie czy do przodu czy do tylu jest takie dziwne stukanie przednich kół, nawet na asfalcie.