Zioombek

Cześć Od pewnego czasu mam problem z czujnikami parkowania, mianowicie gdy wsiadam do auta wszystko śmiga, a przestają działać gdy ruszę i przekrocze 20/30km/h wtedy już gdy cofam żaden czujnik nie piszczy, ani nie pokazuje przeszkody. Błędu w aucie też nie pokazuje. Gdy zgasze auto i wszystko się wyłączy, załóżmy po tych 20/30 minutach, to znów czujniki działają. Przejeżdżałem wiązkę oraz czujniki i nie widzę, żeby coś było nie tak. Dziś też sprawdzałem czujniki przy pomocy programu ISTA i się zdziwiłem, bo według ISTA czujniki parkowania pokazują cały czas prawidłową odległość od przeszkody, mimo że w aucie nie działają. Błędy które wyrzuca ISTA wrzucę w załączniku. Na zagranicznych forach znalazłem jeden wątek z praktycznie identycznym problemem i pisali, żeby zrobić kalibrację czujnika kąta skrętu, zrobiłem i zero rezultatów. Czy ma ktoś jakiś pomysł co sprawdzić? Pozdrawiam

Hej. Wracam z pytaniem, wymieniłem lampy tył na Europę + wymieniłem włącznik świateł na Europę, ale przeciwmgielne nie działa, wyskakuje komunikat, że nie ma takiego światła, a stop miga razem z pomarańczowym kierunkowskazem. Niestety jak po złości laptop mi się rozwalił i nie mam dostępu do esys ani inpy, jedynie bimmercode z telefonu, jestem w stanie tym zakodować jakoś? I jeszcze jedna sprawa 1. Rozpoznawanie znaków, na liczniku mam kwadrat od rozpoznawania znaków, ale nie pokazuje żadnego ograniczenia, czy też zakazu wyprzedzania, to działa na zasadzie kamery, czy czyta z map? (Nie mam jeszcze wgranej europejskiej mapy) Czy może też wymaga jakiegoś kodowania?

Dziękuję za odpowiedź. Będę się z tym bawić coś w wolnym czasie. Posłuchałem się twoich rad i zamówiłem komplet tylnich lamp europejskich oraz włącznik. Czy tylnie lampy będą wymagały adaptacji tak jak przednie? Przeciwmgielne trzeba jakoś kodować, jeśli tak podpowiesz jak? PS : przednie lampy działają w 100%

A mam pytanie, bo po założeniu lampy i zakodowaniu, widzę że mają różne odcienie światła do jazdy dziennej, jedna ma taki zimny odcień a druga ciepły i trochę nie fajnie to wygląda. Czy można jakoś zmienić odcień światła do jazdy dziennej?

Udało mi się ogarnąć tą lampę, tak jak kolega wyżej pisał. Jedynie muszę sprawdzić w nocy, bo w dzień miałem wrażenie, że lampy przestały skręcać i doświetlać, ale dziwne byłoby gdyby przestały, dam znać. 🙂

Nie nie, używka. Ech. Myślę że masz rację. Jasne, jak wszystko ogarnę to dam znać jakie rezultaty i czy się udało ogarnąć sprawę przy twojej pomocy. 🙂 Nie wiem czy to ma znaczenie, ale jeśli lampa jest adaptiv procedura wygląda tak samo? Aktualnie szukam dobrego źródła do pobrania ista+ oraz e-sys. Czy ISTA+ v.4.39.20.24455 i SDP v.4.39.20 będzie okej do g20? E-sys 3.40.2 oraz PSdZData 4.54.42 Lite? Mam jeszcze jedno pytanie. Jak wygląda konwersja przeciwmgielnych tylnych dla g20? W planach mam wysłać lampy do firmy która zmieni LED czerwony na pomarańczowy. Z tego co wyczytałem na zagranicznych forach trzeba zakodować kierunkowskazy żeby nie świeciły razem ze stopem, oraz ogarnąć wiązkę do przeciwmgielnych, ale czy trzeba wymieniać włącznik, czy można zakodować go tak jak np w f30? Z góry dziękuję za odpowiedź.

Nie nie, używka. Ech. Myślę że masz rację. Jasne, jak wszystko ogarnę to dam znać jakie rezultaty i czy się udało ogarnąć sprawę przy twojej pomocy. 🙂 Nie wiem czy to ma znaczenie, ale jeśli lampa jest adaptiv procedura wygląda tak samo? Aktualnie szukam dobrego źródła do pobrania ista+ oraz e-sys. Czy ISTA+ v.4.39.20.24455 i SDP v.4.39.20 będzie okej do g20? E-sys 3.40.2 oraz PSdZData 4.54.42 Lite? Mam jeszcze jedno pytanie. Jak wygląda konwersja przeciwmgielnych tylnych dla g20? W planach mam wysłać lampy do firmy która zmieni LED czerwony na pomarańczowy. Z tego co wyczytałem na zagranicznych forach trzeba zakodować kierunkowskazy żeby nie świeciły razem ze stopem, oraz ogarnąć wiązkę do przeciwmgielnych, ale czy trzeba wymieniać włącznik, czy można zakodować go tak jak np w f30? Z góry dziękuję za odpowiedź.

Dobra, spróbuję tak zrobić. A co myślisz żeby zrobić procedurę wymiany sterownika ECU w aplikacji ISTA? Albo zainicjować powiązany moduł FLM za pomocą Bimmer Utility?

Niestety stare moduły nie nadawały się do przełożenia i już je wyrzuciłem, a lampę kupiłem kompletna z modułami z nadzieją, że będzie plug and Play. Tak myślałem właśnie że, e-sys będzie najlepszy do tego, czytałem trochę na ten temat na forach anglojęzycznych i właśnie ciężki temat z tymi poradnikami. Znalazłem kilka filmików, ale wszystkie były jak ludzie zmieniali lampę z LED na laser itp tak że w tym e-sys bawili się przez godzinę, zmieniali jakieś wiersze tekstu itd itp 🙈 Ale dzięki za poświęcony czas i odpowiedź, postaram się to ogarnąć samemu, poszukam jakiś poradników czy innych cudów i będę kombinować, bo jak się ma głowę i dwie ręce to trzeba kombinować 😁 dam znać czy się udało ogarnąć temat

Cześć Miałem uszkodzona lampę przednią i kupiłem inna używana, liczyłem że podłącze i będzie wszystko okej, niestety jest potrzebne CHYBA przypisanie lampy do auta, kodowanie czy coś. Mam pytanie, czy przez bimmercode albo przez bimmerutlity jestem w stanie przypisać tą lampę? Jeśli tak to jak to zrobić Panowie? A jeśli nie, to jakiego programu użyć do tego? Pozdrawiam i dziękuję za pomoc

Cześć Pomoże ktoś z kodowaniem? BMW f36 2015r Chciałbym aktywować przeciwmgielne tył, żarówki są, guzik jest, zero reakcji. Znalazłem opcje dla LED, a ja mam zwykła żarówkę. Zmienić fale radiowe z US - Europę I nie wiem czy się da, ale chciałbym ogarnąć nawigacje na Europę, bo jak wchodzę jest tylko USA.

Witam Jak to jest z kontrolą trakcji w BMW 435i 2015r? Czy w sport+ kontrola trakcji ESP i dcs jest całkiem wyłączona? Pójdzie czasem zrobić bączka na suchym?

Wybacz, to już tak z rozpędu mi się napisało, a wracając to okej, będę próbował jak znajdę trochę czasu, tylko pytanie.. Gdyby wał był winowajcą to chyba na Luzie się tak nie powinno dziać prawda? Na luzie ale tylko gdy auto jedzie

Witam A więc tak, przyszedłem dziś do was z problemem z którym nie mogę sobie za Boga poradzić i już ręce opadają, a więc zacznę od podstaw, mam BMW E91 z 2007r z silnikiem 330xd i skrzynia automatyczna, a problem polega na drganiu samochodu, całej budy w poszczególnych obrotach.. Drgania pojawiły się praktycznie z dnia na dzień, nie jestem w stanie określić po czym, dlaczego i tak dalej, ale opowiem całą historię. Na początku było to najmocniej zauważalne na 3 biegu w obrotach 1.5-2.0k po muśnięciu gazu i puszczeniu czuć intensywnie, że przez cały samochód przechodzą wibracje, drgania, z czasem również zauważyłem że takie drgania przechodzą na innych biegach przy większych prędkościach, ale na tej trójce jest to najbardziej odczuwalne i jest to powtarzalne. Czasem jest tak, że jadę z równą prędkością i po przejeździe przez tory z czapy auto sobie zadrga. Drgania również występują na luzie, ale tylko i wyłącznie podczas jazdy, na postoju nie. Dodam, że to nie jest jakieś lekka wibracja, tylko dosyć duże drgania które faktycznie czuć pod dupskiem. Zacząłem szukać, sprawdzać i nic.. ręce opadają Zacząłem od typowych podstaw, czyli koła, zbieżność, felgi, wszystko w porządku. Sprawdzałem podporę wału, łącznik elastyczny, luz na wale, nic.. Wszystko wygląda w porządku, sprawdzałem półoski, przeguby, dyfer, no kompletnie nic. Sprawdzałem całe zawieszenie i również nie ma nigdzie luzu, zero tropu a wibracje jednak występują. W sensie nie powiem, bo ciężko jest mi stwierdzić jaki "luz" jest w normie a jaki nie, ale z pewnością NIC nie ma takiego luzu co mogłoby powodować aż tak mocne wibracje, sprawdzałem z innymi E90 i inne miały większy luz a nie było takiego czegoś.. Także nie mam już pojęcia, może ktoś miał podobny problem? Albo może ktoś pomoże odpowiedzieć na pytania? 1. Wyjebane poduszki silnika, skrzyni - nie jest zauważalna wibracja, poduszki na oko wyglądają dobrze, nie są popękane, trzymają silnik. 2. Wał, półoski? Nie widać, żeby miały jakiś większy luz, nic nie wali, nie zgrzyta, nie hałasuje + podczas jazdy gdy wrzucę N również są wibracje. 3. Skrzynia? Skrzynia zmienia biegi płynnie, nie przeciąga, nie wyje, nie zgrzyta + na N podczas jazdy też wibruje. 4. Dyferencjał? Nie wyje, nie zgrzyta, auto nie ma problemu podczas przyspieszania 5. Podpora wału, łącznik elastyczny? Auto nie ma problemu podczas przyspieszania, podpora jest cała, wygląda dobrze. 6. Koła, zbieżność? Sprawdzałem na innym komplecie, również to samo. Zbieżność zrobiona. 7. Silnik? Ciężko stwierdzić, czy silnik wpada w drgania, bo problem występuje tylko podczas jazdy, ale wibracje najbardziej czuć pod dupskiem, raczej powiedziałbym, że przechodzą od tyłu do przodu. Sprawdzałem nawet czy śruby od wózka się nie poluzniły.. Nie mam już pomysłu, a koszta naprawy też nie są niskie, żeby sobie pokolei wymieniać wszystko i strzelać jak w płot. Bo wiem, że mogę dać wał do sprawdzenia, ale no jednak chciałbym zminimalizować koszta i nie wymieniać wszystkiego. Macie jakieś pomysły?

Niestety nie pomaga regulacja zamkami