daski

Coś namieszane w linku.Jeszcze wczoraj było tu BMW z tematu.

Co on pieprzy z tym indyvidualem? :duh: I jeszcze to "Rok produkcji koniec 2002r, pierwsza rejestracja 2003r." :duh: Co do tych wymian to sprawdzenie tego w ASO.

Może nie panewka. Długo masz auto?To stukanie może być od wtrysków.

Nie musisz wykasowywać błędu,PDC będzie działało bez tego.Błąd będzie zapisany w pamięci komputera ale nie spowoduje nic złego.

Moja z północnych Włoch:tylne nadkola i oczywiście klapa.

Założona jakaś tania instalacja by auto lepiej się sprzedało,bo ten przebieg jest śmieszny.

viewtopic.php?f=44&t=72889

Numery bezpieczników w schowku pasażera http://static.pokazywarka.pl/i/6487896/932701/screenshot-2016-04-07-19-41-52.jpg?1460051517

Z VIN się zgadza.Nie bogata ale z fotek...nie źle wygląda.Tył jakoś nie za wysko podniesiony?

Mam butlę w miejscu koła o pojemności 55L i max.napełnieniu 44L.Wymiary butli wys.225mm szer.630mm.Butla leży przymocowana do dna podłogi.Moduły są wyjęte i idealnie pasują z boku między butlą a ścianką wnęki.

W tym roczniku jest gniazdo OBD przy silniku.Najprawdopodobniej jest obsługiwane jest przez kabel ADS z RS232.

Chodzi o to,że jeden nie działający czujnik nie powoduje całkowitego nie działania systemu.Nie pokazuje tylko odległości podczas aktywacji,załączenia PDC np.podczas cofania. Kontrolka PDC mruga także gdy uszkodzony jest jeden z czujników.

Tak.

Sprawdzałeś bezpiecznik nr 69 w bagażniku?

Możesz mieć gdzieś nieszczelność tak małą,że płyn po rozgrzaniu silnika minimalnie wycieka i odparowuje.

Myjnie używają wody dejonizowanej czyli pozbawionej związków wapnia i magnezu-to one nadają twardość wodzie i powodują powstawanie kamienia.Właśnie w Twojej myjni został przekroczony czas do regeneracji złóż które zatrzymują związki wapnia i magnezu i dlatego pojawiły się białe plamy,bo to była już zwykła woda z kamieniem jak z kranu.

VIN wpisz do tematu.

Wklej VIN w temat.

HUD-em to handlarz się tylko pochwalił,że jest a nie ma go a co do sensora deszczu to jest każdym E60 E61 bez wpisu w VIN.

Jeśli korzystasz z RealOEM to po wpisaniu VIN będziesz miał wszystko.

Dzisiaj znalazłem coś takiego; https://www.youtube.com/watch?v=r81odfOaJl8. Co o tym myśleć?Nie wpłynie to jakoś źle na silnik a jeśli nie to byłaby rewelacja.Dotyczyłoby to również silników B22 i B30 ale i także M52.

Często się zdarza,że wymieniając samą odmę przewody są w kiepskim stanie i dosłownie pękają w rękach lub są bardzo brudne w środku.Dlatego nieraz warto kupić cały zestaw chyba,że podczas wymiany węże są ok lub jest możliwość na miejscu dostania odpowiednich węży.

Zbiornik znajduje się w przednim nadkolu od strony kierowcy.Musisz odkręcić koło i zdemontować lub podnieść (odgiąć) nadkole. Tutaj zapożyczone zdjęcie z niemieckiego portalu. http://static.pokazywarka.pl/i/6469024/688798/24-05-2015-22-41-08.jpg

Temat o wodzie w bagażniku to jak ma się tam dostawać z szyber dachu lub panoramy? Tak na poważnie,jeśli woda czysta to może skropliny zbierające się na dnie.Jest to niski punkt w aucie i dosyć zimny.Lub jak piszesz,z tylnego pasa przez otwory.

Jeśli chcesz mieć dobre auto dla siebie do pojeżdżenia na kilka lat bez specjalnie dużych kosztów... to Niemiec dobrego auta tanio nie sprzeda.