daski

Jakieś głupoty wypisuje o wyposażeniu auta.

Felgi wcale nie są paskudne.

W VIN kierownica bez multifunkcji-tutaj z multifunkcją.

Kiedyś miałem sam problem z powodu wypadania zapłonów na 2 i 3 cylindrze.Okazało się,że poluzowane były wtyki elektryczne.

Raczej chodziło mi o pracę wtryskiwaczy podczas jazdy ale na tym filmie są one ok.Raczej obstawiałbym elektrykę:np.cewka.Twoje auto to automat czy manual?

Może wina leży w 2 cewce na 2 cylindrze.Masz INPĘ więc zobacz pracę wtryskiwaczy,zrób totalną diagnozę wszystkich modułów-zobacz co wyjdzie. Pokazane przez Ciebie błędy nie mają wpływu na pracę silnika.

To nie patrz na ten temat tylko im pomagaj człowieku.

Może zaproponowali komplet z wężami,to może i taka cena.

Klima automat,podgrzewane siedzenia,żaluzje.

Dla pewności podepnij auto pod komputer i pojeździj trochę obserwując temperaturę.Według mnie to jakiś minimalny odchył,błąd we wskazaniu wskazówki temperatury.

Na drugie auto załóż osobny temat.

Z tego co wiem,to w Twoim aucie jest wentylator wiskotyczny http://www.realoem.com/bmw/pl/showparts?id=CB71-EUR-01-1998-E36-BMW-323i&diagId=11_6016 .Powinien się kręcić od razu po odpaleniu silnika i gdy można go zatrzymać to działa prawidłowo (poczytaj tematy o sprzęgle wiskotycznym). Jeśli silnik nie osiąga temperatury to do wymiany termostat.

Najlepiej podpiąć auto pod komputer bo np.jeśli jest uszkodzony któryś z czujników to będzie wiadomo który. Tak można wróżyć co to może być.

Obecnie na lato mam Continental ContiSportContact3 i jestem z nich zadowolony.

Mam takie same koła jak Ty i jest ok.Znakomicie współgrają z zawieszeniem sportowym S226.

Kierownica jest ok tylko listwy są srebrne bo zmienione.

Do wymiany wiskoza i najprawdopodobniej termostat bo jest otwarty i cały czas jest obieg płynu chłodniczego.

Może ten temat Ci coś pomoże: viewtopic.php?f=73&t=284219

Może to być związane z paskiem i pompą wspomagania.Podczas włączonego silnika i na postoju jak mocno skręcisz kołami także piszczy?

Pewnie-jeśli Szwajcar bezwypadek to natrzaskane kilometrów albo odwrotnie lub wszystko razem.

Gdy odpalamy zimne auto wszystkich kresek jest dwanaście (przynajmniej u mnie) i zaczynają się od czerwonego pola po prawej stronie obrotomierza.W miarę nagrzewania silnika auta kreski sukcesywnie znikają przesuwając się ku dołowi.U mnie,gdy auto jest już rozgrzane pozostaje bodajże dwie kreski lub jedna. http://static.pokazywarka.pl/i/6357602/591899/dscf0379.jpg

Napisałem wcześniej,że ja mam.

Czyżby coś się zmieniło na plus po przeprowadzce z ulicy Zemborzyckiej?

Przyznam się,że nie stosowałem jeszcze płukanek.

Mi coś nie pasuje ten przedni zderzak.