daski

Tak,powinien być czarny.

Każdy 5W30 to syntetyk.Możesz dolać taki każdego producenta.

Wklej VIN w temat.

Moje podejrzenia okazały się bezpodstawne.Myślałem,że ukradziono go w inny sposób.

Podkupiłeś koledze auto :roll2: Zdaj relację ile pije oleju.

Trzeba przyznać,że handlarz przesadził ze skręceniem licznika.

Wiem Dray,że ta zawiecha jest skomplikowana ale jak widzę,że na S226 piszą M technik to coś mi się robi :zlosc:

Kolega ppatryk dosyć długo na Forum więc powinien się odezwać. Jeśli nie to postąpiłby nie fair.

Wymienione siedzenia i boczki.Ciekwe czy elektryka w pełni działa.Instalacja BRC jest dobrą instalacją jeśli założona z dobrymi komponentami i przez dobrego gazownika.

Tutaj dyskusja na Forum BMW Sport: http://www.bmw-sport.pl/viewtopic.php?f=8&t=77511 Tutaj dyskusja na naszym Forum: viewtopic.php?f=72&t=102394

226 SPORTS SUSPENSION SETTINGS - to żaden M technik :duh: 320 MODEL DESIGNATION, DELETION - fabrycznie nie powinno być napisu na klapie bagażnika.

Do LPG nadaje się znakomicie.Ciekawe w jakim stanie napęd xi i silnik.Szwajcar-wiadomo co sprawdzać.

Zasugeruję,że może należałoby "wyłuskać" kogoś z "serwisu".

Tak sobie myślę tomo220... :) 545i,550i teraz bedzie 640i a potem jakaś ///M :cool2:

Możliwe,że silnik do sprzedaży był zalany jakimś gęstym olejem lub z jakimś syfem do chwilowego uszczelnienia wycieków z silnika.Według mnie,uszkodzone są pierścienie na tłoku lub gładź na cylindrze i dlatego w cylindrze pojawia się olej.Z chwilą wymiany oleju przez Ciebie na dobry (rzadszy), pojawiły się wycieki i olej pojawił się w cylindrze.

Nie wiem czy można mówić "gorszy " czy "lepszy" egzemplarz.Zależy to od dbania o auto i jego eksploatację.Niektórzy jeżdżą do ASO z byle pierdułą a u innych serwisowanie auta urywa się z chwilą kupna auta (były takie przypadki udowodnione na Forum).Ja mam 25 wizyt serwisowych 2004-2013 do 235 tkm i niektóre to np. zmiana wycieraczek czy filtra powietrza wydają się śmieszne. Także nie wierzę,że to auto było przez tyle lat bezawaryjne.Po prostu nie było serwisowane by obniżyć koszty wkładane na utrzymanie tego auta w jakimś zwykłym warsztacie. Nie sugeruję też,że auto jest w jakimś złym stanie technicznym-po prostu trzeba to sprawdzić na miejscu i w jakimś warsztacie na oględzinach przed zakupowych.

Dlaczego nie?Ludzie się szybko uczą.Były już przypadki że auto z Niemiec było już skręcone,nawet w tym dziale co potwierdził Dray.Z takim przebiegiem powinno kosztować "trochę'' więcej.Zobacz takie auta na niemieckich stronach.No,auto trochę ubogie.

I z tym znaczkiem jest królem szos...w Pszczynie :mrgreen:

Dla mnie jest kręcony.Przyjeżdża po 7 latach na serwis by wymienić żarówkę :duh: Przyjeżdża z już przekręconym licznikiem by go ASO wpisało jako oryginalny przebieg.I następna super okazja:akcja serwisowa.To moja teoria.

Dołożone także przednie poliftowe lampy.No i ten przebieg...Jeśli schodzi minimalnie lakier bezbarwny to najprawdopodobniej dalej będzie schodził płatami.

Maty są podklejane na specjalny klej,który jest cały czas lepki.Możesz je łatwo odkleić tylko trzeba to robić po woli.Z powrotem klej także się przyklei do drzwi.

Zdejmij boczki i zobacz co się dzieje.Może coś blokuje szyby.

Sprawdzałeś podłączenie wtyków z tyłu włącznika?

Z jednego z papierów przebieg z 07.2015 225tys.km.Niektóre zdjęcia jakieś głupawe. Jaka cena tego cuda?

No dobra,o historię i o auto :wink: