Sebast - BMW Klub Polska

Nie ma modelu występującego w E38 i w E39. Zmieniarka z E38 nie zmieści się do E39, odwrotnie można dać, ale będzie ona za mała i trzeba uważać na roczniki itd ... Chyba mówisz o czymś innym, mając na uwadze "koszyk" ? - nie zgadza się cena i nic się przy magazynku nie przykręca. Dokładnie - taka cena jest ... Możesz próbować magazynek dopasować ze zmieniarki Alpine, ale z "odpowiednich" roczników, lecz te magazynki jest dość trudno dostać ... Mam w tej chwili taki magazynek, ale mam dostać zmieniarkę bez magazynka, więc będę pewnie potrzebował. Jeżeli okaże się, że nie będzie mi potrzebna, to sie z Tobą skontaktuje.

Dokładnie - podaj to co napisałem i będziemy mieć "bazę" do dyskusji. Spisz numer lub zrób zdjęcie tego nadmiarowego wzmacniacza, może nam się przydać ... Powiem Ci też czy faktycznie masz najnowszy soft na tym czytniku. Możesz się też do mnie odezwać na priv (najlepiej GG) i pogadamy. Chyba, że forumowicze podniosą bunt, ze chcą też coś wiedzieć :D

1. Podaj jaki masz rocznik lub jaki masz czytnik - MK1 czy MK2 2. Wejdź w menu serwisowe - w menu SET przytrzymaj MENU przez kilka sekund i posprawdzaj : - "GPS" - a potem "GPS status" i podczas jazdy w różnych warunkach przypatruj się pozycji "Rec-Stat/Pos-Src" w drugim okienku powinno pojawiać Ci się ilość widzianych satelit - idealnie jest 8 szt., ale w normalnym systemie w różnych warunkach zmienia się od 5-8, zaobserwuj jak jest u Ciebie. - wejdź w "Sensor Check" : Wheel sensor powinien się zmieniać w zależności od prędkości jazdy - postój - 0, przy prędkości ok. 50km/h, ok. 320-350, 100km/h 2x więcej, poniżej masz po raz drugi ilość satelit ... dalej popatrz na "Gyro" przy jeżdzie na wprost ma być ok. 2450-2550, przy skręcaniu odpowiednio zmiejszać i zwiększać (np. 1800-2000, czy w drugą stronę np. 3000 ...) i ostatnia sprawa ostatnia pozycja "Direct. of travel" sprawdź czy Ci się zmienia po włączeniu wstecznego na "Backward" Daj znać co zaobserwowałeś. W menu "SET" sprawdź wersję systemu - w prawym górnym rogu będzie coś w tym rodzaju : 2-1/60, lub 1-1/80 itp. - podaj co tam Ci pisze.

Poszło ..., razem z instrukcją do navi.

Sam robisz ? :think: "Normalny" mechanik, bierze ok. 40-60zł.

Z żadnej ;) , tylko z TIS-a. Wentylowane, tzn. że mają dwie tarcze ;)

W poz. I stacyjki jest biały, bo wtedy można zmieniać to ustawienie, w poz. II już nie - to też jest napisane w instrukcji. Podaj mail-a, to Ci prześlę instr. do E38 po angielsku (po polsku mam "papierową", ale narazie zeskanowałem bardzo niewiele ;) ).

Pasek to max. 50zł, a raczej rzędu 20-30zł. Jeżeli to jest pasek, to niech go założy, a Ty bierzesz samochód ... jeżeli byłby to pasek, to się zgodzi (chyba, że jemu wciśnięto taki kit ...) Pewnie sprężarka jest zablokowana (to akurat dość łatwo sprawdzić) albo układ nieszczelny - ciśnienie też jest łatwo sprawdzić (przynajmniej czy jest cokolwiek w układzie).

Wymiana filtra paliwa w benzynowych E38 : http://img209.imageshack.us/img209/4863/filtrpaliwawymiana8eo.th.jpg

Rozbierałem, choć nie w celu wymiany tego elementu i nowszy typ (po faceliftingu, ale to to samo) ... Za pierwszym razem trochę Ci zejdzie czasu, za drugim już będzie 2 razy szybciej :lol: Myślę, że powinieneś przeznaczyć dla spokojnej pracy jakieś 2-3 godziny. Chyba, że masz wprawę w takich robotach, to może szybciej sobie z tym poradzisz. Nie ma jakiś specjalnych trudności. Pisałem już na podobny temat, a nawet sam pisałeś w tym wątku ;) http://autobmwklub.triger.com.pl/forum/viewtopic.php?t=10393 Masz tutaj opisane jak to zrobić (przynajmniej do etapu zdjęcia szkła). Ostrożnie zdejmuj tą wewnętrzną maskowniczkę, bo dość łatwo ją uszkodzić (oraz jej zaczepy).

Zajrzyj do instrukcji - tam jest wszystko opisane - nie jest to żadna tajemna funkcja. Jak się zapomnij kod itp., to można to obejść, ale trochę to potrwa i narobi trochę hałasu ...

Hmmm :think: ... Nie dawno - trochę przypadkiem - przekładałem w jednym E38 i wszystko było OK, ale to był taki "szybki test", może czegoś nie zauważyłem, że nie działa - nie mam też sygnału, aby właściciel coś się skarżył ... Może przelutowywać trzeba w jakim konkretnym modelu, np. w starszych rocznikach - tą zamianę robiłem w BMW chyba z '96 (raczej nie starszy).

Nie podajesz : sedan czy kombi ! Przód nowe - 22mm, wg danych fabrycznych minimum - 20.4mm Tył : Sedan - 10mm, min. 8.4mm, Kombi oraz sedany ze wzmocnionymi hamulcami (wentylowane) - 20mm, min. 18.4mm

Schemaciki do E32 : http://img296.imageshack.us/img296/256/lusterkoe3218cq.th.jpg http://img179.imageshack.us/img179/722/lusterkoe3221by.th.jpg

Można wymienić. Wymiana to parę minut, do zrobienia nawet bez narzędzi. Ale nie polega na podpięciu tylko 1 wtyczki, ale kilku wtyczek ;)

Filterek, ze śrubką i oringiem, do Twojego modelu, kosztuje w ASO - 102.75zł. Uszczelka pod miskę - 34.25zł.

W nowych teoretycznie tak, a praktycznie przeważnie nie - każdy lepszy "cofacz" zrobi tak, że nie nawet komputer serwisowy tego nie pokaże.

Pociśli - akurat nt. zmiany języka jest prawdą, a nt. przebiegu - nie. :mad2: Tak, tak, "a świstak siedzi i zawija w papierki" ... ;) Ludzie ! - czyatajcie forum, a dowiecie się prawdziwych informacji od ludzi znających się na rzeczy, a nie od np. handlarzy wymyślających herezje lub szpanerów udających, że coś wiedzą ...

Co to znaczy "stary" moduł, a "nowy" ? W rocznikach do '98 były zamiennie montowane 4 moduły klimy (zamiennie, czyli nie ma "stary" - "nowy" ...), ale faktem jest, że gdzieś od końca '96 stosowano już tylko jeden, do około połowy '96 były montowane wszystkie 4 (jeden z nich to "zwykły" moduł - nie klimatronic)

Słabo szukałeś ;) 20sek szukania : http://autobmwklub.triger.com.pl/forum/viewtopic.php?t=11451 http://autobmwklub.triger.com.pl/forum/viewtopic.php?t=6485 itd. Potocznie mówi się membrana, ale raczej powinno poprostu zawór ...

A może byś poszukał !! 20sek szukania : http://autobmwklub.triger.com.pl/forum/viewtopic.php?t=11451 http://autobmwklub.triger.com.pl/forum/viewtopic.php?t=6485 itd.

Czyli poprostu lusterko fotochromatyczne lub samościemniające ... Z jakiego modelu masz to lusterko - z E32 ?

Chyba, że jest to CD Alpine, to one tyle mniej więcej kosztują, ale i dźwięk jest sporo lepszy od tańszych Philipsów :cool2: A jeżeli to Philips - to naprawdę dość drogo - ja takie sprzedaje za ok. 900-1000, a i tak można znaleźć taniej ;)

No to zrobiłeś super odkrycie :evil: :mrgreen: Mnie już powoli zaczyna się niedobrze robić jak widzę tą stronkę po raz setny ... a na dodatek, sposób nie zawsze skuteczny, co potwierdzają forumowicze.

Są dostępne, ale ciężko ... Wyszperałem coś dla Was : http://www.grap.leszno.pl/catalog/index.php?c=srch&qs=h6w&ctg=AUTO&ord=n&item=5997 Cena tej żarówki - troszkę ponad 6zł./szt. lub ogólnie żarówki do samochodów : http://www.grap.leszno.pl/catalog/index.php?c=srch&ctg=AUTO