Sebast - BMW Klub Polska

No cóż - udało Ci się przypadkiem tafić na taki sprzęt w takiej cenie lub zaraz dopiszesz, ze Ci się pomyliło i to było 2500 eur ;) Za taki zestaw, "normalna" cena rynkowa to ok. 6-8 tys. zł. Znacznie poniżej tej ceny, to się domyślam jaki to gorący towar ... ;) Nie mówiąc o tym, że 2 lata temu ceny były nieco inne i zróżnicowane ... teraz popyt jest bardzo duży na taki sprzęt. PS Załatw mi takie zestawy w takiej cenie (oczywiście nie "gorące"), to pohandlujemy i dobrze na tym zarobisz ;) :cool2:

Wygląda nie najgorzej, ale skontaktujmy się na priv, to wypytamy go o szczegóły i zobaczymy na jakim elemencie go złapiemy ;) ...

Tak - np. siebie ;) - skontaktujmy się na priv.

W E38 jest też tak samo ;) - u mnie jest, bo jest też elektryka foteli i pamięć.

Nie wierzę ;) - czyli komputer kłamie ?

O tym na forum chyba już większość osób wie (albo przynajmniej powinna ;) ) - kiedyś było o tym. Ale przypomnienie może się niejednej osobie przyda :) ) Ten "przepis" działa dokładnie do 9/2000, a jeszcze dokładniej z tunerem TV do ekranów 4:3 ;) (bo ktoś mógł sobie zmieniać w starszym roczniku i to też nie "przejdzie") ...

Tak tylko kosiarka nie pracuje na biegu jałowym tylko na dużym obciązeniu i sporych obrotach. Przecież komputer nie bierze tych wartości z chmur ?! Nie wiem czemu w to nie wierzycie ? A wyliczenia na pierwszy rzut oka wyglądają OK, ale pomyślcie logicznie - silnik pracuje np. z obrotami 2000 obr/min zupełnie inaczej będzie palił na postoju a inaczej jak będzie jechał pod górę z pełnym gazem (na tych samych obrotach). To samo na biegu jałowym, jak załączycie klimę, włączycie "D" w automacie, a nawet załączycie światła. Mała poprawka do moich wyników - bieg jałowy 1.8-2.1l/h ale z przelicznikiem na LPG, czyli trzeba odjąć ok. 15%, z załączoną klimą mniej więcej się zgadza (załączona klima, to nie oznacza wciśnięty tylko przycisk, ale i pracująca sprężarka).

Nie wierzę w tą jakość, to chyba lepiej kupić taki interfejsik w postaci kasety, ale taki dobrej jakości. Lecz musiałby lepiej ktoś wypróbować jedno i drugie ;) , ja tu "na sucho" się nie wypowiadam ;) , bo nie słuchałem ...

bez przesady w e38 jest np duzo gorszy dzwiek niz w e34 a to za sprawa malych glosniczkow w drzwiach w 34 mialem glosniki na podszybiu + cd clariona i gralo to zdecydowanie lepiej niz obecnie Nie możesz porównywać dźwięku z E38 ze standardowym (podstawowym) nagłośnieniem z E34, które miało niestandardowe nagłośnienie ... posłuchaj sobie E38 z najlepszym nagłośnieniem z cyfrowym procesorem dźwięku i 12 głośnikami w tym 2 subwooferami i wtedy porównaj z E34.

Zmień tytuł na bardziej sensowny i zgodnie z zasadami oraz masz osobny wątek do pytań o zużycie paliwa, a w zasadzie to odpowiedź tam napewno znajdziesz i nie będziesz musiał nawet pytać.

Ooo, "kruca fuks" ;) , to w BMW też tak jest :) ... W RAVce, to ja też tak mam, ale to "trochę" inny samochód niż BMW. A po za tym to w E30 ... w E39 tak nie jest. Ale z drugiej strony, to nie jest "wlew" w pełnym tego słowa znaczeniu ;) Ale to zawile napisałem :mrgreen:

1. A odkąd to jest wlew oleju do skrzyni pod maską ... (przynajmniej w BMW) 2. Przeczytaj sobie wątek, przecież masz tu odpowiedź.

Nie da się podłączyć - musi być conajmniej Business.

a nie prawda bo w e36 ze słabszymi silnikami nei był standardem, na forum jest kilka osób co nie mają ABS w e36 fabrycznie, bodajże e34 z silnikiem 2.0 też ABS miało tylko w obcji, też na forum jest kilku kolegów którzy ABS'u nie mają w e34 M50b20 Zgadza się - E34 524td i 520 M20 (nie jestem pewnen jak z M50) nie miały w standardzie ABS

Mogą być elementy ocynkowane, ale jeżeli było coś robione z blachami (wypadek, stłuczka, a nawet głęboka rysa i potem lakierowanie), to ocynku już nie ma i rdza ma miejsce do popisu, szczególnie jak to było zrobione niefachowo.

Było na forum parę razy. Jeżeli to jest ciągły dzwięk, to jest wentylator modułu klimy (jednocześnie też wymusza przepływ powietrza przez czujnik temp. wnętrza), a jeżeli przerywany (ale to nie jest dokładnie z modułu klimy), to silniki krokowe klap wentylacyjnych lub elektrozaworów.

Ja bojkotuje stacje benzynowe od około 2 miesięcy 8) :mrgreen: i jakoś nic to nie pomaga - jeszcze z miesiąc chyba wytrzymam :mrgreen:

Zgadza się, ale amatorsko, to łatwiej jest najpierw zmierzyć rezystancję ;) No i oczywiście sprawdzić kontakt itd.

Tak, ale : - czy w ogóle działa - jakie ma akumulatory (przeważnie mają "złomy") - czy jest z tym soft No i cena pewnie będzie przynajmniej ze 200-400eur, jeżeli to jest w ogóle tyle warte ;) - patrz powyżej.

W V6 to takie zużycie może być, choć i tak mi się wydaje lekko za niskie ... tyle Ci pokazuje komputer ? Obroty u mnie (rzeczywiste, nie te na obortomierzu, bo obrotomierz nie jest zbyt dokładny) to z tego co pamiętam ok. 550-650, a z klimą minimalnie więcej

NIKI - no wiesz co, takich rzeczy niewiedzieć ;) Nie wiem ile w V12, ale u mnie w V8 3.5l jest ok. 2.0-2.2l/h, a przy załączonej klimie (jak pracuje) - 2.5-2.8l/h ... a na drugiej stronie skali, to może dojść do 100l/h :mrgreen:

Czujniki można sprawdzić m.in. sprawdzając rezystancję - czy mają wszystkie mniej więcej taką samą ... jeżeli któryś czujnik ma odbiegającą od pozostałych, to może PDC dzwinie się zachowywać lub nie działać w ogóle.

Standartowo : :search: ;) - najpierw poszukać, potem pytać ;) http://autobmwklub.triger.com.pl/forum/viewtopic.php?t=7544

Problem jest tylko z poprowadzeniem kabla, bo zmiana radia na inne, to maly problem i niedrogi.

Różnica w spalaniu u mnie (tak samo instalka Prins w V8) między Pb, a LPG to ok. +15% i tak teoretycznie minimalnie musi być (przede wszystkim różnica w kaloryczności LPG względem Pb)