Sebast - BMW Klub Polska

Pomiędzy poduszką pasażera, a monitorem nawigacji.

Pierwszy lepszy klimatyzator :mrgreen: powinien sobie z tym poradzić ... (chyba, że masz ambicję zrobić to samemu ...) Dokładniej napisz co się dzieje : - nie trzyma ciśnienia (najpierw niby tak, ale teraz chyba jest OK ?) - czy się załącza sprzęgło sprężarki klimy ? - itp. Z resztą mamy tu na forum jakiś speców od klim :8) , to niech się wypowiedzą.

Yes. I help You. Give me Your's mail adress (my is : [email protected])

:search: :search: :search: Było bardzo dużo juz o tym ... http://autobmwklub.triger.com.pl/forum/viewtopic.php?t=8894 http://autobmwklub.triger.com.pl/forum/viewtopic.php?t=5026

1. Posprawdzaj wszystkie połączenia (kostki) - przy monitorze, czytniku, module TV - wypiąć i wpiąć oraz dokładnie popatrzeć czy nie są zaśniedziałe itp. (szczególnie te przy czytniku) 2. Jak jest możliwość wstawić inny monitor, może obecny się "kończy". Dokłądniej napisz jak to się dzieje - na ile się załacza ile czasu działa w jakich okolicznosciach itp. ...

No to się na Carismach nie znam ;)

A jeszcze dokładniej to 1600 manual, a 1630 automat z pełnym zbiornikiem paliwa, gotowy do jazdy ;)

Może ja się nie znam na Carismach, ale GDI to chyba diesel, a nie benzyna ? A benzyniaki z wtryskiem bezpośrednim, to już nie taka super nowość ...

To ona ma bezpośredni wtrysk gazu do cylindra ?!!! :mrgreen: bo o tym mówią koledzy (o wtrysku gazu) Taka różnica, że nie masz wtryskiwacza ;) Ja to zawsze "łopatologicznie" tłumaczę, że : I i II generacja gazu to odpowiednik gaźnikowego zasilania silnika (nawet problemy są podobnego typu - regulacja, a nawet wystrzały itp ...), tylko II generacja jest nieco lepsza, bo to jakby gaźnikowy z elektroniczną regulacją III generacja - wtrysk jednopunktowy IV generacja - wtrysk wielopunktowy (nie bezpośredni !) Wtrysk gazu jest oczywiście zawsze do kolektora ssącego (ewentualnie w III generacji wtrysk mógłby być przed kolektorem, do rury dolotowej, ale to nie ma sensu ...) Raczej trudno sobie wyobrazić przeróbkę na gaz z wtryskiem bezpośrednim (wyjmowanie głowicy, wiercenie itp. i przede wszystkim jak zmieścić wtryskiwacze LPG w głowicy ...)

W zasadzie to każdy trochę inaczej rozumie pojęcia ... Dla mnie, to co ty masz to już ... hmmm ... w pewnym sensie automatyczna klima (ja to czasami nazywam półautomatyczna), bo masz regulację temperatury. Dla mnie ręczna to taka, co nie ma nawet regulacji temperatury (np. taką mam w RAVce), ale nigdy w życiu nawet w takiej super prostej klimie nie steruje się kompresorem wprost - on się wyłącza i załącza od wielu innych zmiennych (temp. zewnętrzna, ciśnienie w układzie itd. itd.) Poprostu nie ma w samochodach klimy bez układu regulacji (czyli z samym kompresorem bez automatyki ...) W układach nie samochodowych (klimatyzacyjne, lodówkowe), często się spotyka sterowanie wprost kompresorem, ale w samochodach (chyba ...) takich nie ma (może ewentualnie jakiś suuuper starych) Nawiasem mówiąc zauważyłem, że klimy w pełni ręczne mają niezłe chłodzenie (albo japończyki tak mają ...) - miałem dwa takie samochody z całkowicie ręczną klimą, oba miały super chłodzenie. Obecny i mój poprzedni miały klimatroniki i już takiego "ziębu" ;) nie mają ... Ale myślę, że dajmy spokój z tymi definicjami, bo już na forum było o tym wiele razy i to bardzo szczegółowo ...

Niekoniecznie - jak jest Nivo to nie ma dużego problemu ;) Po za tym np. E38 jest na tyle duże (długie), że obciążenie nie powoduje aż takiej zmiany oświetlenia jak np. obciążony maluch :mrgreen:

Kurcze widzę, że ktoś ;) tu odpowiedział, a ja tego nie zauważyłem :oops: Jak najbradziej rozróżniam. ......Po co pa pracować paru kilowatowa sprężarka, kiedy nie jest potrzebna do utrzymania temp. zadanej. Jak najbardziej może pracować sprężarka i być załączona nagrzewnica (ogrzewanie). Użyje mocnego słowa - bzdura - jak najbardziej nie załącza kompresora tylko układ klimatyzacji, tylko nie ma poprostu reg. temperatury, no i czujników temp. wewn. kabiny. Jakby załączał kompresor, to by się on cały czas pracował, a do czego to może doprowadzić ... To jak się nazywa klima w E34 w wersji z ręczjną regulacją nawiewów ? - jest reg. temp., a nie ma aut. reg. nawiewów.

Nigdy w życiu ! - tak się tylko wydaje, takie wrażenie daje asymetryczność reflektorów. Oba nają świecić identycznie.

:mrgreen: :duh: Chcą za tą spinkę 3.50, a w serwisie kosztuje 77gr

No to masz za duże ciśnienie w kołach :mrgreen: Jak na dodatek bez paliwa i kierowcy, to już mocno podejżane - porozbieraj go trochę, może faktycznie gdzieś wozisz 300kg koki ;)

A ja bym jeszcze zaproponował na początek bardzo prostą rzecz - dolej więcej paliwa, tak aby było przynajmniej ze 15-20l. 5l to tak akurat pomoczyło ścianki zbiornika paliwa ;) :mrgreen: - a tak poważnie, to jeżeli odparowało całe paliwo z przewodów paliwowych, filtra, zaworków itd., to samo ich napełnienie już troszkę "pożarło" paliwa ...

A ktoś twierdził, ze robił tak 30 razy ;) ... robiłeś pewnie metodą z MK1, która jest najbardziej znana i jest bardzo podobna ... W E39 kombi, antena GPS jest z przodu pod deską rozdzielczą. Antena w E39 lub E38 widoczna na zewnątrz (na szybie lub dachu) to w 99% antena do telefonu. 1. Masz navi 4:3, czy 16:9 ? 2. Jeżeli 4:3, sprawdź jak wyżej napisałem, czy w tunerze TV możesz ustawić 16:9 3. Jeżeli jest to oryginalna navi, to podaj mi 7 ostatnich znaków z numeru nadwozia (2 litery i 5 cyfr).

Moim zdaniem, to jest obrzydzanie kokpitu, po za tym : - tracisz sterowanie z kierownicy montując nieoryginalne radio (jeżeli masz kierownicę wielofunkcyjną ...) - tracisz wyświetlacz pod radiem, czyli wyświetlanie informacji z komputera (jeżeli jest ...) - to tak jakby wymontować sobie BC w E34 lub E32 i wstawić zaślepkę. Osobiście jak widzę nieoryginalne radio w E39/38/46, to mi się niedobrze robi ... :mad2: Nie wiem co ma na celu wstawienie jakiegoś np. Soniaka - chyba tylko oszczędność kasy (i zaniżanie "klasy" BMW), albo bajerki typu frufające ptaszki po wyświetlaczu :roll: Chyba, że się mylę, to mnie wyprowadzcie z błędu.

No właśnie piszę, że raczej ciężko ... Ale jeżeli ważone było z kierowcą, to już pozostało powiedzmy 200-230kg, jeżeli jest instalacja gazowa, to spokojnie ok. 40kg, choćby zmieniarka z okablowaniem to już ok. 3kg, webasto - kilkanaście kg, elektryka, skórzana tapicerka itd. itd. to wbrew pozorom może się tyle nazbierać, ale musiałby być dobrze wyposażony ... do tego szpachla, powtórne malowania :8) :mrgreen:, nie podał, że w bagażniku miał worek cementu :mrgreen: itd.

Jak nie jest, to sobie można pociągnąć kabelek - sporo roboty, ale można ...

1. Dane techniczne podają masę z pełnym zbiornikiem ;) - czyli jeszcze większa różnica (chyba, że miałeś "full") 2. Masz inst. gazową ? 3. Masa w danych technicznych, to masa samochodu ze standardowym wyposażeniem, a coś dodatkowego napewno masz ... 4. Ważone było z kierowcą ? - 1600kg w E32 to masa bez kierowcy (masy są różnie podawane w różnych modelach i danych - jedne z kierowcą, inne bez) Ale i tak 300kg to sporo ...

Czujników temp. wnętrza, z tego co pamiętam jest 6 sztuk - pasażer oraz kierowca i góra, środek, dół. A może jaki jest problem ? Chyba, że faktycznie coś chcesz konkretnie od czujników ...

1. Napewno robiłeś to w ten sposób ?! bo są dwie bardzo podobne metody w zależności od wersji komputera. Są problemy, bo wszędzie krąży wersja odblokowywania do MK1 ;) 2. Sprawdź w menu TV, czy masz możliwość ustawienia trybu 16:9 ("SET" na jakimś kanale TV) 3. Żeński głos jest właśnie w MK2 i późniejszych, w MK1 był męski 4. Wypróbuj tą metodę, jak zawiedzie, to jest jescze metoda sprzętowa ... 5. Czym się różni, to podam Ci przy jakiejś okazji, bo nie jestem w stanie spamiętać wszystkich zmian softu i to jeszcze na dany czytnik :duh: ;) 6. Gdzie jest syrena, to nie wiem, a ma być słychać ? - ja też mam alarm i nic mi nie "pika", to nie jest odpustowy samochód ;) :mrgreen:

Całkiem fajne ;) :cool2: Kiedyś na forum robiłem już dość dokładne wyliczanki ...

O jakie czuniki chodzi ? - czujników do klimy jest dość sporo ... I czy to klimatronika, czy zwykłej ?