Sebast - BMW Klub Polska

Nie poszerza - to jest tylko wyświetlacz, umożliwia on tylko w niektórych przypadkach wyświetlenie większej ilości informacji z komputera (BC), który jest w licznikach.

Ta "mała" nawigacja co była w E46, to się nazywa radionawigacja (nie koniecznie business ...) - w E39/38 itd. faktycznie jej nie było. Radionawigacja bywa też w X3. W E39/38 X5 "mały" monitor był do 2000 roku, a od jesieni 2000 roku był monitor 16:9

Takie informacje są co najmniej od 2000 roku (wtedy zacząłem się pytać ...), że będzie na jesień, będzie w przyszłym roku, będzie na wiosnę itd. ... Na początku tego roku była informacja, że będzie na jesień 2005, w lecie 2005 była poprawka na wiosnę 2006, a teraz na początku 2007 ... no comments ...

Powtórzę może, to co napisałem na priv. Atomick-owi, bo może komuś się to przydać ;) - jakie są moje uwagi co do "L". Jeżdziłem "normalnymi" wersjami E38 - raczej w prowadzeniu jakiś różnic nie ma, przy parkowaniu może minimalna różnica jest, ale to naprawdę minimalna. Różnice w osiągach są w zasadzie żadne. Podstawowe róznice to : - duuużo więcej miejsca z tyłu - troszkę bardziej komfortowy, bo ma większy rozstaw osi (ale to trzeba raczej się minimalnie "wczuć") - trzeba uważać przy zakupie niektórych elementów - drzwi, tapicerka drzwi, dywaniki, podsufitka, progi, uszczelki tylnych drzwi, listwy rynienkowe", wał napędowy itp., ale cała reszta jest identyczna Różnice w prowadzeniu są tak minimalne, że raczej niezauważalne i nie trzeba się tym przejmować. Są dwie uwagi co do wersji Lang przy szukaniu takiej wersji : - nie ma wersji z silnikiem Diesla - nie ma manuali (fabrycznych) - teoretycznie L-ki powinny mieć wszystkie nivo, ale w praktyce tak nie jest (może i dobre rozwiązanie, ale awaryjne i dość drogie) - z reguły mają bogatsze wyposażenie W serwisowaniu praktycznie nie ma żadnych różnic - jedynie trzeba uważać na niektóre elementy, o których powyżej napisałem.

1. Nie wiem jak to jest dokładnie w E34 2. To nie wprost z filtra, tylko że on jest przypchany i wzrasta ciśnienie ...

Poczytaj i poszukaj na forum - było mnóstwo razy o kasowaniu i o tych testach. http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=3058 http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=10546 http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=13210 http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=13010 Wynik 2 min szukania, a znalazłem ze 5x więcej ...

Zgłoś się do mnie na priv, to Ci wytłumaczę, mogę też podesłać jakieś schematy itp.

Zestaw z monitorem 16:9 z CD z czytnikiem MKIII bez TV sprzedaje przeważnie za ok. 5500zł. (kompletny ze wszystkim, włącznie z blachami mocującymi, kompletną wiązką itd.). Monitor bez CD (czyli z kasetą) jest tańszy o ok. 200-400zł. lecz akurat z kompletami do E46 jest dość ciężko, brakuje szczególnie wiązek, ale to już jest inny problem ;) ... Jeżeli ktoś u mnie kupuje zestaw, to oferuje także pozostawienie u mnie w rozliczeniu, poprzedniego sprzętu, np. radyjka z CD.

Jeżeli Ci rosi na zbiorniczku, to może być powód taki, iż w zbiorniczku jest filtr oleju i jest juz przypchany i olej wyciska z powodu wzrostu ciśnienia. Filtr jest niewymienialny - trzeba wymienić cały zbiorniczek - jeżeli masz ten mały zbiorniczek (nie masz nivo), to koszt nieco ponad 100zł., a więc niewiele. U mnie minimalnie "rosiło", ale na tyle mało, że po 1.5roku nie ubyło mi nawet zauważalnie płynu, lecz lubię mieć czysto pod maską, to ten zbiorniczek wymieniłem i teraz jest OK.

Cieszę się, że moge być przynajmjiej ostatnią deską ratunku ;) Niestety ceny sprzętu navi, szczególnie tego z monitorami 16:9 trzymają się mocno, a nawet nieco drożeją, bo popyt jest dość spory. Przy kompletowaniu na właśną rękę, niestety łatwo się zgubić lub kupić niewłaściwe elementy - 90% sprzedawców często nie wie co sprzedaje, np. monitor do E39 sprzedaje jako do E46 lub odwrotnie. To co napisano w tym wątku w zasadzie potwierdzam - bicker wykazujesz się wiedzą :cool2: Z małymi uwagami - czytnik MKII można zastosować do monitora 16:9, ale raczej nie polecam. A czytnik MKI w ogóle nie polecam - w E46 nigdy takie nie były montowane, a po za tym wymagają jeszcze dodatkowych modułów, kalibracji itd. itd. i są to bardzo stare czytniki (8-11 letnie) ... Ja się montażem nie zajmuję, ale mogę pomóc schematami i różnymi radami lub polecić taniego montera, po za tym każdy dobry mechanik od BMW powinien potrafić zainstalować navi, ale niestety dość często nie mają odpowiedniej wiedzy lub dużo kasy sobie liczą ...

Jest mozliwe zainstalowanie, ale trudno dostać oryginalny komplet, szczególnie głośników. Mimo, że tym się zajmuje, to kompletne zestawy praktycznie są nie do dostania, ale możnaby ewentualnie zastosować inne głośniki. Miewam natomiast sam wzmacniacz z DSP. Jeżeli z tyłu Ci nic nie gra, tzn. że masz standardowe nagłośnienie bez dodatkowego wzmacniacza z 6 głosnikami.

Oryginał (czyli "firmówka") w E39 od 2001 jest właśnie Alpine, a po co robić jakieś hybrydy ...

Tylko te kable są przeważnie inaczej połączone niż jest to potrzebne w naszych BMW ... trzeba je zrobić samemu, a w ASO z tego co wiem, to nie mają tych kabli. Ja taki kabelek zrobiłem - jak przyjadę z urlopu, to mogę Wam podać "rozpiskę", bo teraz z głowy nie pamiętam ... ale może do tego czasu sami dojdziecie ;)

W bagażniku jest kilka "puszek" do nawigacji - trudno powiedzieć, co wyciagnął, czy tylko jedną, czy więcej. Będę po 10 października, to mogę Ci pomóc, w tej chwili niestety narazie nie będę zaglądał raczej na forum. Mogę Ci też pomóc uzupełnić brakujące elementy ... Możesz zrobic fotkę tego co jest w bagażniku i mi przesłać na maila, to może jutro jeszcze będę miał chwilę na odczyt maili ...

Odezwij sie do mnie po 10.10 (najlepiej GG), bo teraz wyjeżdzam na zloty BMW i urlop :8) , to Cię "oświecę" ;). Mogę Ci też wszystko skompletować. Np. w tej chwili mam 80% kompletnego zestawu do E39, a jak wrócę, to chyba nawet 100% ;) Niestety nic więcej Ci tu nie odpowiem przez ten czas, bo jutro wyjeżdzam ...

Określanie przebiegu, bo tapicerce, kierownicy, pedałach, to nic nie daje - jeden przejedzie 1000km na trasie 2-3 razy wysiadając z samochodu, a inny ten sam odcinek po mieście lub na krótszych trasach, wsiadając i wysiadając 100 razy, do tego nonstop kręcąc kierownicą i naciskając pedały ... Jeden samochód po 400 tys. może mieć idealną tapicerkę, a inny po 100 tys. zniszczoną ... Inaczej też wygląda samochód, jak ktoś ma np, małe dzieci, psa itp.

:mrgreen: Myśmy chyba wczoraj na GG rozmawiali ;) ... Komputer się napewno nie rozszerzy, bo komputer jest w licznikach, a ten wyświetlacz jedynie wyświetla funkcje - jedynie on może pozwolić na wyświetlenie dodatkowych rzeczy - najprościej byłoby podpiąć taki na próbę i zobaczyć co się będzie działo :) , bo kto wie co zostało porobione przy okazji wywalenia oryginalnego radia i wyświetlacza. W E39 jest dość mocno namieszane z komputerami, wyświetlaczami, radiami itd. ... w E46 i E38 jest dużo prościej ... Albo jeszcze jedno ... sprawdź czy na przełączniku migaczy masz przycisk BC.

Podeślij zdjęcie, to co masz w tym momencie w samochodzie.

STAN: ŚREDNI oh fuck, bez uraz, ale do sredniego to by trzeba nad nia mocno popracowac :) Niestety nie znam sie zbyt dobrze na E23 :8) "Trzebabyło podjechać do mechanika ..." - ja nikogo nie zmuszę ;) - szczególnie przez GG ;) Pozwoliłem sobie nawet dać namiar do Ciebie jako znawcę E23 :8) , ale nie wiem czy się w ogóle skontaktował. Stan średni ... :mrgreen:

Marcin9999 zmień spobie podpis, bo ten BMW, to chyba już nie aktualny :liar: :mrgreen:

Podejdzie. Praktycznie we wszystkich BMW była ta sama latarka. Bo to jest latarka BMW :mrgreen: - w ASO kosztuje parę zł mniej - 96 lub 99zł. z groszami. Jesteś pewien ?

Chodzi Ci ile jest oryginalnych zmieniarek BMW, czy ile jest konkretnie do E39 ? Do E39 mozna praktycznie podpiąć tylko i wyłącznie zmieniarkę z E39 (teoretycznie możnaby podpiąć z E38 roczniki po '98, ale fizycznie się nie zmieści) Radio-CD w E39 było chyba 5 rodzajów : Philips Business (2 i 6 przyciskowy) oraz Professional (praktycznie na rynku ich nie ma) oraz Alipine (w nowszych rocznikach) Business i Professional. Co ma pasować do oryginalnych radii - zmieniarka, czy CD ? Zmieniarka pasuje do wszystkich radyjek z E39, z wyjątkiem kaseciaka Reverse.

Nooo ... Na forum, jakoś nikt za bardzo nie kwapił się do pomocy, ja mu poświęciłem kupę czasu, lecz nie jestem mechanikiem, aby podpowiedzieć z głowy gdzie jakie kable idą, czy jak co ma być połączone itp. Podesłałem mu cały soft/instrukcję typu "Repair" do E23 (o ile się nie mylę to oryginalny soft z BMW), ale nieco jest ona "głupawa, bo nie znalazłem tam schematów elektrycznych. Podesłałem mu schematy silnika z E32, bo jest to też M30, ale jednak (podobno) były jakieś różnice. No i się chłopak poddał, ale chyba rzucił się na zbyt dużą maszynę, bez doświadczenia w tej materii. Podstawowym problemem była niemożność odpalenia silnika (brak iskry ...) Oto ona : http://moto.allegro.pl/show_item.php?item=61142109

Taką instalacje miały np. E34 na rynek skandynawski (kiedyś widziałem takiego) - pewnie inne modele BMW na ten rynek też miały/mogły mieć takie wyposażenie.

Kolega Marcin się poddał w restauracji E23 i ją sprzedał - słaby nerwowo :mrgreen: Kupił Opla Asconę 1.6 ...