Sebast - BMW Klub Polska

Obroty wskazywane przez obrotomierz, a rzeczywiste obroty, najczęściej się trochę różnią. Jeżeli jest możliwość to najlepiej sprawdzać odpowiednimi przyrządami, lub wyświetlić sobie cyfrowo (niestety w większości strszych modeli nie można było tego zrobić). Np. u mnie w E38 jest taka możliwość i zauważyłem, że obrotomierz wskazuje przeciętnie o ok. 50-100 obr/min (tylko zapomniałem, czy więcej, czy mniej - muszę jeszcze raz sprawdzić) ... Jakie powinny być obroty silnika w E34 (to nie ma znaczenia) : - silnik M50 2.0l lub 2.5l - 700 obr/min +-50 (przy aut. skrzyni - "neutral" lub "park") - silnik M60 (3.0l V8) - info dla Marcin978 ;-) - 600 obr/min +-50, z załączoną klimą 700 obr/min Dla silników o większej ilości cylindrów obroty są (prawie) zawsze niższe, troszkę podobnie jest także z pojemnością oraz wiekiem ... (np. u mnie - V8 3.5l jest już tylko 580 obr/min), a po drugiej stronie np. R4 1.8l (M43), jest 900 obr/min. Ale są wyjątki od reguły ... np. V12 w E32 (M70) ma 700 obr.min, a V12 w E38 (M73) ma 600 obr/min itd. Tak jak na początku napisałem - są to obroty rzeczywiste - mogą nieco odbiegać od tego co pokazuje obrotomierz

Podobno może się zdażyć, jeżeli były wymieniane "gumy" i przed geometrią nie była robiona "mała jazda", aby się gumy "ułożyły" ... Wydaje mi się to lekko naciągane, bo po przejechaniu kilkuset km w każdym przypadku trzebaby regulować - ale wypowiadał się tak "spec" z dobrą kilkunastoletnią renomą (w dziedzinie BMW) ... Była to tylko różnica w geometrii - po regulacji wszystko jest OK. Koło było zauważalnie pochylone, tzn w przeciągu tych kilkuset km powoli siadało (siadło tak o ok. 1-2cm) i pochylało.

Nie koniecznie to musi być sprężyna. Może to być np. pochylenie koła - sprawdź, czy koła (lewe i prawe) są mniej więcej podobnie pochylone. Jeżeli tak, to może faktycznie sprężyna, jeżeli mają różne pochylenie - zrób geometrię zawieszenia. A tak przy okazji - mam małe pytanie - czy po jakiś pracach przy zawieszeniu, a następnie wykonaniu geometrii, po jakimś niedługim (np. ok. 400-500km) czasie może się "rozregulować" geometria kół ? Po kilkunastu tys km. to rozumiem, ale 500km ?

Wg mnie seria "3" jest dość droga w porównaniu z "5", ponieważ jest na nią większy popyt. Młodzi ludzie (a chyba takich jest najwięcej użytkowników BMW w Polsce, a przeważnie pod względem "zmienialności" samochodów - robią popyt), przeważnie nie patrzą na wielkość, prestiż, komfort itp. ważna jest marka, wygląd, możliwość taniego tuningu itd., a z modeli BMW, "trójka" jest pod tym względem najlepsza. Po za tym samo się nakręca - jest więcej "trójek", jest więcej części, są one tańsze, bo importerzy starają się mieć ich jak najwięcej, a jak tanie części, to tańszy w eksploatacji itp. Ja chyba jestem wyjątkiem potwierdzającym regułę ;-) od "zawsze" lubiałem duże samochody (osobowe i nie typu kombi) i "trójki" nigdy nie chciałem, "piątkę" miałem jest OK., ale dopiero obecna "siódemka" w wersji Lang (Long - jak kto woli) to jest to ;-) ... nawet "zwykła" "siódemka" wydaje mi się jakaś mała ;-) ;-) Z resztą trochę podobnie jest z "5" i "7" - porównywałem E38 i E39 - z tego samego rocznika, z podobnym wyposażeniem i tym samym (lub przynajmniej zbliżonym) silnikiem, oba te samochody są w podobnych cenach. Ale średnio biorąc "piątka" jest tańsza, bo najczęściej występuje z mniejszym wyposażeniem i mniejszym silnikiem. Np. mały silnik dla "piątki" to 2.0, a takim minimalnym silnikiem dla "siódemki" to jest 2.8 (czy w starszych modelach 3.0), a 2.8 (3.0) dla "piątki" to już silnik ze średniej, czy nawet wyższej "półki" itd. ... Podobnie z "3" i "5" - 520i to minimum (mniejszego nie ma - pomijam marginalnego 518i), a 320i to już jest coś (i to się ceni) ...

Nooo, takich rzeczy nie wiedzieć ;-) ;-) ;-) V8 3.0 (218 KM) był montowany w 530i (E34) od 92 do "końca" E34, w 730i (E32) od 91 do "końca" i w 730i (E38) do roku 96. Potem zastąpił go 3.5l V8 sporo mocniejszy, o znacznie wyższym momencie obrotowym i większej elastyczności ... A tak on mniej więcej wygląda (razem ze skrzynią biegów) : http://us1.webpublications.com.au/static/images/articles/i2/0215_9mg.jpg Pozdrawiam.