norbitor

Xsilver napisal: a tak na marginesie - nie wiem czy zauwazyles ze skrzynia przy takiej "recznej " zmianie biegow wrzuca je wolniej - samo to pokazuje ze jest to bzdura Wrzuca je tak jak ja chce,bo to ja ją wtedy kontroluje a nie sterownik :) I pozdro dla kolegi od Jeep-ów :D Wszedzie tylko piszesz ze "twoj kolega" "tata" "twoja instrukcja" A moze w koncu cos od siebie :D I wyluzuj, bo widze ze zawsze musisz miec ostatnie zdanie :) Po raz kolejny i ostatni -MASZ RACJE !!! :clap:

Dokladnie tak!! Nigdy nie wiadomo ile na nich jest przejechane Km. A co do wizualnego stanu swiec hmmm.. ja bym zmienial wedlug przebiegu, a nie ich wygladu. Do tych trudno dostepnych, powinna Tobie wystarczyc krotka przedluzka od kluczy nasadowych,grzechoteczka i jazda :D Albo podjedz do mnie to zmienimy razem :)

Mysle ze jak doprowadzisz silnik do nalezytego stanu to skrzynia zacznie normalnie pracowac. :) Wbrew pozorom wlasciwa praca motorka jest scisle zwiazana z praca ASB!

Program "A" to adaptacyjny tryb pracy.Dostosowuje on sposob pracy skrzynki do stylu jazdy kierowcy :)

Rozbierz sobie chociaz raz taka skrzynke to zobaczysz jakie sa roznice miedzy nimi :D I co ty masz tam za instrukcje?? Piszesz poczatek zdania z tej twojej instrukcji a reszte dopowiadasz wedle twoich teori :mad2: Czego ty sie chlopie czepiasz?? Moja skrzynia i koniec!!! Jesli oczekujesz ze mam Tobie przyznac racje no to OK!! Panie i Panowie Pan Xsilver ma racje!!! Mysle ze to juz koniec tego Tematu :) ide powachlowac biegami :D

No mysle ze juz wypowiedziales sie do konca w tej kwesti!! wiec reszta twoich komentarzy jest zbedna :D Polecam poznac zasade dzialania trybu M i mozemy wtedy wrocic do tematu :)

Oczywiscie to twoje zdanie i mozesz je miec. Ja sobie tak smigam jak mi pasuje :D Skrzynia chodzi pieknie ,a jezdze tak dosc czesto i to od paru lat!!! Zgadzam sie tylko ze nie wolno przekraczac pewnych predkosci na biegach i wlaczac na N.

Obiecałem i jest Filmik dla udowodnienia wyzszosci manualu nad automatem (to moim zdaniem):D http://norbitor.wrzuta.pl/film/oLv3DPVnW0/ Oraz zdjecie dla kolegi Xsilver-a :) %5B640%3A480%5Dhttp%3A//img486.imageshack.us/img486/1033/automat1vl6.jpg Niestety musialem zmienic ten post poniewaz Kolega Xsilver ma zawsze racje!! Zawiedzionych Przepraszam :(

Jak bardzo chcesz to nagram Tobie filmik jak to dokladnie przebiega :)

kompletna bzdura - ta skrzynia nie ma manualnej zmiany biegow ... tryb M sluzy do jazdy w ciezkich warunkach - np ciagniesz ciezka przyczepe i nie chcesz zeby zmienial bieg na wyzszy .. albo w ziemi chcesz ruszyc z 3 biegu ... W ciezkich warunkach to jezdzi sie Tatrą :D Tryb "M" to manualna zmiana biegow!!!!!!!!!!!!!! Widac ze nie miales nigdy doczynienia z taką skrzynia :D Owszem,uzywa sie tego trybu do ciagniecia przyczepy,ale to dla tego aby odciazyc skrzynie i zapobiec niepotrzebnym zmianom przelozen. Szkoda ze nie mozesz zobaczyc jak to dziala w praktyce :D Zabawa jak manualem ,tylko zamiast poruszac sie galką po "H" machasz sobie przod -tył. Nastepnym razem jak napiszesz o czyjejs wypowiedzi ze "to bzdura",zaczerpnij wiecej wiedzy!!!

Na moim Avatarze masz widoczna roznice.Dlugie to cos w rodzaju tych co kupiles ,fajne biale swiatlo ale tylko dla obserwatora,na dlugich ujda w tloku.Fotka jeszcze przed pucowaniem soczewek .Przed czyszczeniem widac bylo czarna dziure(na zgaszonych),a po :D piekna krysztalowa soczewe i super efekt w nocy.

A czy ja napisalem wyzej "zmiotki" "miotly" :D

Sprawdz ta "harmonijke" na jednej rurce od kolektora.

owszem ale nie pod pelnym obciazeniem - sam bylem swiadkiem jak kolega tak zrobil na wysokich obrotach i skrzynia sie pomylila i zredukowala sobie bieg - to obrotow braklo :shock: No gdyby tak bylo, to BMW napewno przykleilo by obok tego przelacznika jakas naklejke z napisem "Warning!" lub raczej "Achtung!" a w ostatecznosci "Wnimanie!" :D No bo po co umieszczac przycisk samozniszczenia pojazdu bez zadnej ostrzegawczej nalepki??

Jak cos "pyka" no to raczej stacyjka jest Ok. Tak jak piszesz -automat albo szczotki sie skonczyly.

Michael ,no to przyznaj sie co dawali gratis do tych badziewnych zarowek :) ze je kupiles? A moze piekna hostessa Tobie je wcisnela!!?? :D

No w taki przypadku to mozna,ale co z temperatura wewnatrz reflektora? Moze maly wiatraczek by pomogl :mrgreen:

Sprawdz dokladnie cale podwozie.Byc moze masz jeszcze jakies inne uszkodzenia oprócz tych owiewek.

Mozna bez niego jezdzic.Ale lepiej kup jakis najtanszy i zamontuj.

Pulsowania napiecia nie powinno byc!!! Na wolnych obrotach pod obciazeniem to Ty wogole nie masz ladowania!! Sprobuj podpiac inny(dobry lub nowy) akumulator i sprawdz jeszcze raz ladowanie. Jesli bedzie podobnie to moze cos byc z alternatorem lub jego masowaniem.

M- oznacza manualną zmiane przelozen,dodatkowo w zimie umozliwia lagodne ruszenie na sliskiej nawierzchni -kombinacja D+M.

Wyglada ze podpasuje ten 102 litrowy od 750.Powierzchnie ma taka sama a rozni sie tylko gruboscia (wysokoscia).Trzeba bedzie miec tez oryginalne opaski mocujace.

No Ty nie widzisz ale Twoja instalacja niedlugo zobaczy efekty :) Razem z zarowkami "swieca" tez przewody i wsuwki :mrgreen:,a w srodku reflektora mini grill :)

Wrecz przeciwnie :)

Pomierz sobie amperomierzem (podlacz w szereg z zarowka),i porownaj pobor normalnej i tej "Zenkowatej" :D . I jeszcze jedno!!-w deszczu nie da sie na nich jezdzic,nic nie widac!.Moja rada to wloz je na swiatla dlugie,na krotkie zwykle+mycie soczewek :) Jezeli one maja 100 watt to naprawde szkoda instalacji!!! Ladnie wygladaja,ale tylko jak ktos patrzy z przeciwka,w nocy i w deszcz meczysz wzrok jak ch...