norbitor

http://img41.imageshack.us/img41/5633/p1080041.th.jpg http://img7.imageshack.us/img7/2587/pict0217v.th.jpg Mojej produkcji przeróba blosa.Steruje tym Bingo-M. Zastosowałem dowolny silnik krokowy,podstawka pod niego z obcietej obudowy silniczka do lpg.Wystarczy połaczyc silniczek ze slitem (troche zabawy),nawiercic dwa otwory i nagwintować,przykrecic do blosa.Dodatkowo nawiercic kanał wolnych obrotow i wstwic srube regulacyjną. Działa juz od roku :) Uzyskałem: -cut off -wzbogacanie -auto-regulacja w całym zakresie obrotow -komp benzynowy nie rozjezdza mapy jednym słowem pełna regulacja oferowana przez Bingo-M. Koszt=uzywane Bingo-M 50zł+4godz roboty

http://img98.imageshack.us/img98/1577/beztytuumt2.th.pnghttp://img98.imageshack.us/images/thpix.gif kolejnosc-- 1-7-5-11-3-9-6-12-2-8-4-10 Powodzenia :D

Polecam te najtansze.W e32 zastosowano tarczo-bębny ,wiec hamulec zasadniczy dziala na tarcze za pomocą klockow natomiast reczny na wewnetrzny beben w tarczy.Bęben podczas eksploatacj praktycznie wogóle nie zuzywa sie,a wręcz rdzewieje.Wazne aby podzczas montazu zluzowac calkowicie linke (regulacja pod dzwignią ręcznego),nastepnie "podstawic" szczeki za pomocą rozpieraka wewnatrz bebna ,a na koncu podciagnac linke pod dzwignia recznego.Co pewien czas, nalezy podczas jazdy uzyc hamulca recznego w celu dotarcia lub usuniecia korozji wewnątrz bębna.Regulować najlepiej w taki sposob,(osobna linka na kazde koło) aby po zaciągnieciu ręcznego i próbie ruszenia "pupcia" buni rownomiernie "siadała"

Nikt pewnie nie chcial "spaprać" swojej buni nieoryginalnym fotelem.A na marginesie to dziwne ze Ty znawca BMW masz taki problem :? Czy aby na pewno jest to tylko przeszkoda mechaniczna,czy moze obawiasz sie ze elektryka nie podejdzie?

Poszło na PW

Wymien filtr paliwa :)

Sprawuje sie dobrze w Jaguarze XJ 12 4,0l. -- dwa Blosy i jeden parownik OMVL r 90 .To mysle ze i Bete zasili :)

Tak to wyglada. http://img252.imageshack.us/img252/1623/p1080041ow1.th.jpg

Nr 16 :D %5B640%3A480%5Dhttp%3A//bmwfans.info/original/images/101_p.png

No u Ciebie to raczej trudne ,ale polak potrafi :wink:

:jawdrop: :shock: :shock:

http://norbitor.wrzuta.pl/film/3nA6rtIMPm/

Sonde masz jedną.Zamiast kata załoz strumienice lub jakies tlumiki bo trzeba spowolnic przeplyw spalin aby sonda nadazyla czytac. Za stare katy mozna dostac ponad 1tys.pln obojetne w jakim stanie. http://www.allegro.pl/item271426194_katalizator_bmw_735_e32_mega_wielki_ceramiczny.html

:shock: :shock: :shock:

O rurkach :D http://www.bmw-sport.pl/viewtopic.php?t=7590

Po wielu eksperymentach stwierdzam ze kolejnosc montazu -filtr+blos+przeplywka+przepustnica- jest najbardziej optymalna dla klapowych przeplywomierzy i skrzyni automatycznej w m30b30. U mnie nastapil spadek spalania lpg,plynna praca skrzyni biegow,ogolnie duza poprawa. Dolozenie krokowca pod Blosa (tak jak w wersji Evolution) i sterownika Bingo M umozliwilo dokladne sterownie mieszanki a przez to brak lapania bledow przez sterownik benzynowy oraz brak "rozjezdzania" mapy wtrysku w nim.Dodatkowo mozna wlaczyc funkcje Cut off oraz wzbogacanie mieszanki przy duzym obciazeniu silnika. Spokojnie moge stwierdzic ze blos z krokowym (nie na wezu tylko pod blosem tak aby sterowal slitem) sprawdza sie bardzo dobrze. Podsumowujac - przy przeplywomierzach klapowych blosa montujemy przed nim(tak aby mieszanka paliwo+powietrze przechodzila przez przeplywke). Jest to nie tylko moje zdanie,ale doswiadczenie innych osob.

Zamontuj w takiej kolejnosci - filtr+blos+przeplywka+przepustnica- i bedzie smigac (taka kolejnosc jest lepsza niz -filtr+przeplywka+blos). Mozesz tez dolozyc krokowy pod blosa (jest do tego miejsce) i zastosowac kompa Bingo M (działa rewelacyjnie). Spalanie miasto - od 16 do 23 lpg . Wiecej na priv.

No widzisz :) Wiesz teraz ze łozysko ma duzy wplyw rowniez na zmiane biegow :D

Nie siej tego rodzaju paniki z tym"paleniem" Wycofane sa z produkcji tylko te bez silnika krokowego ,ze wzgledu na przepisy. Produkowane obecnie Blosy maja silniczek krokowy w celu sterowania skladem mieszanki. Ale te nowe blosy to juz niestety nie jest "TO"

Duzo o Al-700 http://szukaj.elektroda.net/search.php?mode=results&sid=5de8fa22dd6beff52a0ad0c290cf55ec @sylwekk jak u Ciebie Blos wspolpracuje z elektroniką? Kiedys tez chcialem zostawic sterownik ale Blos lepiej jednak chodzi bez zadnych dodatkow.

Szkoda Bety :( Potwierdza sie tylko ze ten model nalezy do bezpiecznych :) Najwazniejsze ze uratowala Tobie zycie. A jesli chodzi o blad systemu,to prawdopodobnie uszkodzony byl ktorys napinacz pasa,a sama poduszka mogla dzialac.

Poczytaj tu - http://bmw.isp.net.pl/serwis/insp.htm

To fakt :) @Marcin978 -stara juz ta twoja e-38!! :D

Juz ,juz :) pod tylna kanapą. Nr32 - 30A, i rowniez Nr-18. (edit) Sory nie doczytalem ze to e-38 i podalem Tobie z e-32 :oops: U ciebie to 48 pod maską

Najwazniejsze aby po myciu osuszyc calosc sprezonym powietrzem. Większość zlącz elektrycznych posiada uszczelki,wiec nie ma sie co martwic. Z alternatorem i rozrusznikiem - dosc ostroznie z tym laniem wodą :). Szczegolnie alternator jest bardzo wrazliwy na zawilgocenia! Po calej kąpieli :) zabezpiecz elektryczne elementy preparatem WD-40.