norbitor

Wystarczy :search: i jest http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?p=333232&highlight=piksele#333232

Co do kontrolki "Check engine" to posiadaly ją tylko autka na rynek amerykanski.Tam jest to wymagane przez przepisy.Mozna sobie jednak samemu cos takiego zrobic. Tak wyglada to u mnie http://norbitor.wrzuta.pl/film/tq8aasCE9U/obd_test

Wedlug producenta to cyt. "Specjalny olej do przekladni roznicowych" a nie zadne tam byleco!!! Syntetyczny olej i to opracowywany specjalnie dla BMW np. Castrol SAF-XO

Michael napisal: dresy które kradna radia nie widzą czy siedzi 4 lysych w środku czy nie ma nikogo... Ja bym zainwestowal w cos "takiego" (patrz link) tylko w wiekszym wydaniu! Popytaj taksowkarzy oni maja takie wynalazki na siedzenia :D http://www.allegro.pl/item178722473_paralizator_lapka_na_owady_muchy_komary_pajaki_.html

Nic bez przyczyny nie jara sie!!.A tym bardziej 80A bezpiecznik.Oby wszystko bylo Ok! ale......

Najczesciej to pobiera radio,wzmacniacz jezeli zle podpiete. Natomiast inne przyczyny to np. nie wylacza sie podswietlenie bagaznika lub stojan rozrusznika lub alternatora ma zwarcie do masy (efekt starosci i soli na drodze).Ale najpierw trzeba zmierzyc czy faktycznie jest jakis pobor napiecia. Jezeli tak,no to trzeba pokolei wypinac od zasilania podejrzane odbiorniki, obserwujac jednoczesnie amperomierz czy spada pobor.

Potrzebny bedzie amperomierz.Zciagasz jedna kleme z akumulatora i podpinasz jedna koncowke amperomierza do sciagnietej klemy a druga do slupka na akumulatorze.Jezeli pokaze ze pobor jest wiekszy niz 0,10A no to szukasz wtedy tego "skrytozercy" :D .Nalezy powylaczac wszystkie zbedne odbiorniki napiecia podczas tego pomiaru tzn.ma byc tak jak samochod zostawiasz na noc-zamknac central i wlaczyc alarm.

Sprawdz na poczatek miernikiem czy mata ma przejscie (omomierzem). Nie wiem jak w twoim modelu ,ale w e-32 ze skora jest problem,bo element grzewczy jest zszywany razem ze skora (tzw.pikowany),i aby go wymienic trzeba troche popruc siedzenie a potem to wszystko pozszywac.Robota dla tapicera,no chyba ze masz wymienne maty.

Re:Szamil Nie wyspawac tylko wypalic palnikiem.Podobno po takiej operacji same wychodza nawierzch :shock: :D .Bylo juz kiedys o tym na forum.

Na forum "Elektroda" znalazlem dosc ciekawy temat http://www.elektroda.pl/rtvforum/topic595250-0.html

Kiedys cos na ten tema slyszalem, a mianowicie ze niebieski to miękki, zielony standartowy, żółty twardy a czerwony najtwardszy.Ale nie wiem czy to oznaczenie ma zastosowanie w sprezynach BMW.

Wyglada na lozysko mc-persona.Sprobuj spryskac gorna czesc amora (od nadkloa) WD-40,lub pod maska sciagnij kapturek od nakretki amortyzatora i tam popsikaj.

Masz gwarancje na glowice no to nie pisz o zasadach "fair play" bo to nie triatlon ani koszykowka :D Za zniszczenia spowodowane zla regeneracja glowicy powinien Ci zwrocic zaklad ktora ja przeprowadzal. Trza byc Twardym a nie "miętkim" :D

Poszukaj na tej stronie.Jest tam kalkulator do dobierania wysokosci nadwozia http://www.x-tuning.pl/x_C_Dz__P_6310205__PND_6310118.html http://www.allegro.pl/item176829875_sprezyny_do_bmw_7_e32_przod.html

Wyglada na zapieczony zacisk,ale z pompa tez cos moze byc.Kiedys mialem taki przypadek i okazalo sie ze mechanicy jak wymieniali zacisk to zeby zapobiec wyciekaniu plynu po odkreceniu wezyka,zacisneli ten wezyk kluczem "francuzkim" i po pewnym czasie zrobil sie w tym wezyku taki zaworek z kawalka gumy (bo go uszkodzili).Jak sie hamowalo to bylo ok ale jak puscilem pedal hamulca to blokowalo,no bo plyn z zacisku nie mogl sobie powrocic.

Popatrz na to i pomysl co by mozna zrobic z twojej 750-tki

Poczytaj ten temat,moze Ci pomoze :) http://www.elektroda.pl/rtvforum/topic294327.html

Wiecej to tyle ze przy tym rozwiazaniu swieca tylko zarniki swiatel dlugich ale z oslabiona o polowe sila. Natomiast nie wiem jak to sie ma do polskich przepisow grogowych :(

Kiedys dostalem w prezencie oryginalne plyny z niemieckiego servisu.Alez to bylo Badziewie!!! http://img244.imageshack.us/img244/5286/p3180869uw4.jpg

A moze zamiast dodatkowych lamp, wykombinowac cos takiego jak kanadyjski system swiatel dziennych !? :?:

@Peron w ten sposob to sprawdzisz jak dlugo utrzymuje sie cisnienie oleju w calym ukladzie smarowania, a nie stan pompy.Wystarczy ze na jednej panewce bedzie wiekszy luz i to cisnienie tamtędy zejdzie.

Podkreslam jeszcze raz ze te dane (70 km/h odległość max 150 km.) sa scisle zwiazane z typem skrzyni ASB!!! Najbezpieczniej to, dla zamoznych laweta, a dla oszczednych i umiejacych to zrobic-wymontowanie walu i sztywny hol. Nie jestem pewien ale prawdopodobnie ubezpieczyciel moze pokryc koszty holowania pojazdu.

Drucik jest zgrzewany a nie lutowany.A rozlutowal sie po tej naprawie poniewaz co jakis czas podawane jest na niego napiecie w celu rozgrzania go i usuniecia zanieczyszczen tzw.wypalanie drutu.

Na poczatek sprawdz stan techniczny oraz naprezenie paska klinowego, poziom i jakosc oleju.

Tutaj masz rozrysowana pompe,od 7-10 to jest zawor cisnienia.Mozna by cos powymieniac :D http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=HD21&mospid=47382&btnr=11_0503&hg=11&fg=30