norbitor

Czyli ten o ktorym pisalem w moim pierwszym poscie :) Cyt. "cienki wezyk ktory wychodzi od grubego weza (tego z pokrywy zaworow do gumowego dolotu)"

Byc moze ze to "jeczenie" przenosi sie po calej kolumnie kierowniczej. Otworz maske , pokrec kierownica i obsluchaj. Pod zegarami tam nic juz nie ma.

Zmostkuj piny i dopiero wlacz zaplon. Sprobuj jeszcze przy zamknietych dzwiach. Jak nie zadziala to polacz pin 7 bezposrednio z masa pojazdu.Wykorzystaj do tego celu kontrolke probierczą.

Olej mineral lub polsyntetyk,do wyboru. Po zdjeciu glowicy zalecalbym zmiane oleju,poniewaz moga dostac sie do niego jakies zanieczyszczenia lub resztki plynu chlodniczego. Polecam rownierz przy okazji zciagania glowicy wykonac taka modyfikacje magistrali olejowej jak na zamieszczonym linku http://paulaxford.com/bmw730i/cam_spray_bar.htm

Nowa przeplywka i wyeliminowanie strzalow na LPG !!! :D Silniczek bedzie znowu chodzil bez kopcenia i szarpania :)

Pompa wspomagania juz daje znac o sobie! Sprawdz poziom oleju i jego jakosc.To na poczatek :)

Witam. Na poczatek zmien olej i filtr. Koszt materialow to okolo 150zł. Pozniej zobaczysz czy sa efekty.

Zalatw sobie jakis preparat w spray-u do sprawdzenia tych nieszczelnosci ,typu "samostart" lub nawet sama PB.Zapal silnik i spryskaj podejrzane miejsca,obserwuj czy silnik reaguje na obroty. I wyreguluj z powrotem ta przepustnice co podciagnales obroty.

Sprawdz na poczatek to o czym pisalem. I koniecznie reset sterownika :!: Kazde wypiecie czegokolwiek podczas pracy silnika, pozostawia bledy w kompie :!: Po resecie daj mu popracowac na PB,najlepiej pojezdzij i "pomęcz" go troche.

Jezeli na lpg jest tak samo ,to przeplywke zostaw w spokoju.Skup sie na poszukiwaniu nieszczelnosci w dolocie.Sprawdz trzy wezyki od podcisnienia pod kolektorem ssacym,uszczelki pod kolektorem,zaworek zwrotny na wezu od serva(jesli masz podcisnieniowe),cienki wezyk ktory wychodzi od grubego weza (tego z pokrywy zaworow do gumowego dolotu),uszczelke pod deklem zaworow, stan samej klapy przepustnicy(czy nie odksztalcona). Wiem ze sprawdziles juz szczelnosc,ale proponuje zrobic to jeszcze raz na spokojnie. Napisz jaka masz ta instalke LPG i jaki rodzaj przepustnicy (linka czy elektryk)

Chwyciles jakiegos grzybka! Jedz do fachowca od klimy i zrob sobie odgrzybianie klimki :D Albo najprosciej we wlasnym zakresie, a tu masz link do produktow http://www.allegro.pl/search.php?string=odgrzybiacz+klimatyzacji&sourceid=Mozilla-search

Jaka masz przepustnice,na linke czy elektryczna?

Witam.Poczytaj ten watek. http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=47938&postdays=0&postorder=asc&start=0

Opisz dokladniej tzn. czy na LPG i na PB jest tak samo!!

Da sie!! Proponuje Fortece albo Inferno,proste i latwe w montazu a funkcyjnie podobne do reszty. A jakies sprawdzone modele? Patrzylem na allegro jest inferno, funkcje ma nawet nawet i jest nie drogi. Co sadzisz o tym: http://allegro.pl/item178309397_alarm_inferno_zestaw_cr2_syr_z_zasilaniem_starmach.html Kupuj!!! Bedziesz zadowolony.

No juz sam sobie na to odp.!!! czarny i bialy minus- , a rozowy i pomarancz na plus+(staly plus tzn. ciagle zasilanie). Skup sie rowniez na zaprogramowaniu odpowiednich funkcji w tym alarmie tzn. pod swoje wymagania.

Ten fiolet+ i ten zielony- to masz wybor w zaleznosci jak masz sterowane oswietlenie wnetrza pojazdu po otwarciu drzwi!! Wiec albo jedno albo drugie,producent daje Ci mozliwosc dostosowania sygnalow.

Domykanie dziala tak ze podawany jest ciagly sygnal na przewod ktory idzie od wkladki zamka. Przekrec zamek w pozycje domykania i szukaj po przewodach co sie tam pojawia. Jak dorwiesz juz ten wlasciwy to trzeba poimprowizowac :D co tam dac za sygnal.

Interesuje nas "Zielony Minus Drzwi" Masz go podlaczyc pod wylacznik ktory uruchamia oswietlenie wewnatrz auta po otwarciu drzwi!! Tzn.tam gdzie pojawia sie w wiazce dzwiowej minus gdy drzwi sa otwarte.

Da sie!! Proponuje Fortece albo Inferno,proste i latwe w montazu a funkcyjnie podobne do reszty.

To jest ten z funkcja "opoznienie wejsc drzwi" ?

A to jest sam centralny czy razem z alarmem?

No to czegos nie podpiales!! Wyglada ze alarm mysli ze cos jest otwarte i nie daje sie za pierwszym razem zamknac. Sprobuj recznie tzn.podaj napiecie bez alarmu!

Tzn.jak na dwa razy?rozwin troche! A co do zamykania szyb to tego drugiego kanalu nie podpinaj tylko sprobuj w tym alarmie zwiekszyc maksymalnie czas trwania impulsu.Powinno zadzialac tak ze jak zamkniesz central to po chwili uruchomi sie domykanie (komfort).

No to dasz sobie chyba rade. Sprawdzaj probowka w tej wiazce od drzwi ,na ktorym przewodzie pojawia sie plus + podczas zamykania i otwierania zamka. Jak znajdziesz juz te przewody to sprobuj zasterowac je plusem+,oczywiscie najpierw przez jakas zarowke np. probowke!!! Zeby czegos nie ujarac!!!!