krys32

Ile kolego dałeś za te ledy?

Zalej do pełna :!: Paliwo jest zasysane z komory po stronie kierowcy i dlatego pompka w 2 komorze pompuje paliwo do tej 1 i jak paliwa jest mało to komora 2 jest pusta. O właśnie o to chodziło. Dzięki :cool2:

Hmm ale u mnie jest ok tylko w testach pokazuje jedną komorę. Nic nie gaśnie itd. Maiłem rezerwę i dalej ok. Jestem ciekawy ile trzeba wlać żeby paliwo było w obydwu komorach :roll:

No to skoro tak to nie warto na razie ruszać. Dopiero jak coś zacznie się dziać :D

No to czekamy aż ktoś będzie coś wiedział :D

No tak 2 i jedna musi przepompować paliwo (na to wychodzi). Sam dokładnie nie wiem, ale jak miałem 30l w baku też pokazywało, że paliwo jest w jednej komorze.

Hmm kolego a jak wygląda sprawa z dźwiękiem? Czysty itd?

No chyba pompka przepompowuje tak? Hmm, może ja nie rozumiem, wskaźnik pokazuje Ci pół baku w testach 15 z groszem :?:

hmm kolego kupujesz koszulkę termokurczliwą za 50 groszy, strapsy i nie będzie widać ani nic wisieć. Robiłem to nie raz :D

Kolego na pewno masz baterie? Nie masz akumulatorka w środku kluczyka bo BMW z 2001r? Jak masz baterie to spokojnie wymieniaj. Nic się nie stanie. Powodzenia :D

A i od razu musisz sobie NCS expert. Super program i fajne opcje do właczenia. Przeczytaj sobie viewtopic.php?f=72&t=173284&p=1247987&hilit=pe%C5%82ne+wyposa%C5%BCenie&sid=56115464f66469058f8f42a3bbaa1fbd#p1247987

No to powodzenia. Już możesz instalować inpę. Ja u siebie mam angielski bo niemiecki by mnie wykończył hehe :D

Hmm to zejdź pod auto i zobacz ile masz. Ale u Ciebie będą chyba 2 sondy

Jak trochę pojeździsz to nic się nie stanie choć to nie dobrze jeździć na nie dogrzanym silniku. Po wymianie pisz co i jak. Powodzenia :D

Błąd raczej trzeba skasować. Spróbuj odłączyć aku może się skasuję. Co do kabla to ok. Też taki kupiłem tylko z przejściówką na stare wejście bo takie jest u mnie i łączy się z inpą itd. Też miałem dość dawania po 5 dych mechanikom :duh:

No raczej korzysta. U mnie też tak jest ale chcę zalać do pełna i zobaczyć. Bo 15 litrów to mało i być może cała ilość wahy przelewa do jednej komory (przynajmniej tak myślę) :roll:

Kolego a patrzyłeś na zaślepkę po kołem zapasowym? Bo u mnie jest taka i chyba nie możliwe jest żebym tylko ja ją miał :D

No raczej kolega jest w plecy niestety

dokładnie tak jak piszesz. U mnie też jest na listwie ozdobnej i tak ma być :D

U mnie wypchało między mocowaniem a przewodem od odmy :D

Przepustnic ma delikatną szparę i tak ma być. Sam się ustawia automatycznie za pomocą tego mechanizmu nad nią lub linka od ASC przymyka ją jeżeli zaczniesz gubić trakcje :D

Jak kupisz i założysz daj znać co i jak :D Będzie dla potomnych :D

Nie przejmuj się kolego. U mnie tak samo było. Zobacz sobie czy na cewkach nie am takich białych plamek słabo widocznych, i czy jak palcem weźmiesz na fajkę to nie ma pęknięć. Ja już cewki mam wymienione u siebie :D

Nie kolego. Jeżeli masz długi wyświetlacz na zegarach to właśnie zamiast kontrolki masz napis i tak ma być :cool2: Tak samo jak płynu Ci zabraknie do spryskiwaczy to też wyświetli Ci napis a nie kontrolka :D

No pomysł dobry bo w schowku lepiej niż w bagażniku (przynajmniej tak mi się zdaje). Co do rozbiórki co wyciągnij radio, klimatronik (nie musisz lecz zyskasz większą swobodę), a schowek zdemontuj na początek (łatwo się go wyjmuje, 2 śruby i 2 zaczepy od dołu, na górze wyciągasz zabezpieczenia, wtyczkę od latarki i schowek wyjęty). Przesuwasz panel boczny tak jakbyś chciał dostać się do "jeża" i będziesz już miał miejsce. Popatrzysz i dasz radę. Nic trudnego. Powodzenia :D