krys32

ale nie jak szukasz kolego tylko w ustawieniach bluetooth. Musi być opcja "dodaj urządzenia". Jak nie dodasz to nie zadziała. Powodzenia. :D

Każdy może nie wiedzieć kolego. Ja akurat nie mam takich, ale widziałem, że te dekelki po prostu się odkręcają. Może troszkę się przypiekły. Powodzenia :D

Co do radia kolego to próbowałeś je wyjąć i odłączyć mu zasilanie na trochę i podłączyć je z powrotem? Spróbuj może zadziała. Powodzenia :D

Tak dokładnie kolego. Ikonka jest zamieniana na tekst (mam długi wyświetlacz), wydaje się lepszym bo jak na przykład spali się żarówka z przodu to na małym pokaże Ci tylko która strona, na długim masz napisane czy mijania czy pozycja itd. Na długim masz m.in. spalone żarówki, płyn do spryskiwaczy, wyświetla napisy z radia, numer piosenki (płyta CD), brak któregoś płynu (spryski, olej itd.), otwarte drzwi, bagażnik, przejście w tryb awaryjny skrzyni, grzanie świec (w dieslu) itd. Miałem mały w e46, a teraz w e39 jest długi i jest dużo lepszy przynajmniej dla mnie.

Nie przerzuca bo na wstecznym nie jedziesz ileś tam km. od razu. Mi od razu też nie wskakiwał tryb awaryjny dopiero po pokonaniu jakiegoś dystansu (tylko u mnie do przodu, a nie wsteczny).

Kolego a dodaj go do telefonu jak znajdzie a nie od razu połączyć i powinno być dobrze. Przynajmniej znajomy miał tak na androidzie. Powodzenia :D

Kolego jest taki klej odporny na 350 stopni, w nomi kiedyś kupowałem właśnie, ale nie mogę przypomnieć sobie nazwy. Jedna gruba tubka i wychodzą 2 składniki które mieszasz, podobnie jak poxipol tylko że te składniki są w jednej tubce oddzielone w środku. Jak przypomnę sobie nazwę napiszę. Powodzenia :D

No właśnie więc kolego każdy podpowiada Ci co i jak, żebyś na próżno kasy nie wydawał (po to jest forum, pomóc, podpowiedzieć), a taki matty będzie się pruł. Jak jest taki mądry to niech napisze Ci co i jak i będzie problem rozwiązany :!: zejdz ze mnie typie ok. koniec. zostawiam madrzejszym ten temat. ja nie wroze z fusow jak ty. proponuje temat do zamkniecia bo robi sie zbedna dyskusja tylko i wylacznie do nabijania postow. Nikt nie wróży z fusów więc nie wymyślaj. Naucz się najpierw poprawnie pisać.

TRW jest dobrym zamiennikiem. Na "aledrogo" wszystko znajdziesz. Mój znajomy kupił chiński zamiennik czujnika ABS, włożył, działał, był zadowolony, ale czujnik podziałał 1 dzień. Więc faktem był 60zł w plecy bo i tak musiał kupić drugi ( TRW) i do dziś działa, a wymieniał ok 1,5 roku temu.

:nienie: Kolego nie prawda. Widziałeś kosz jak wygląda? Mi padł kosz choć jeździłem, choć przy mocniejszym depnięciu przerzucało mi w tryb awaryjny. Po wyjęciu okazało się, że brakuje 2-3 dziurek do zazębiana i jak natrafiło na te dziurki przerzucało w tryb awaryjny. Więc zależy jak trafisz. Zrobiłbym Ci fotkę jednak kosz oddałem biednemu złomiarzowi :D

No właśnie więc kolego każdy podpowiada Ci co i jak, żebyś na próżno kasy nie wydawał (po to jest forum, pomóc, podpowiedzieć), a taki matty będzie się pruł. Jak jest taki mądry to niech napisze Ci co i jak i będzie problem rozwiązany :!:

Słuchaj BMW a w szczegulności 5 tka strasznie nie lubi zamienników raz działaja a raz nie wiec to sa pieniądze wyrzucone w błoto czujniki ABS tylko orginalne pasek wielorowkowy tylko orginał i wiele innych rzeczy Dobry zamiennik pójdzie! Ja używam TRW i działa wszystko.

Najpierw musi się aku podładować, żeby kontroli zgasły. Jak aku słaby, a zapalony to kontrolki nie znikną. Miałem tak w e46.

Nie wymyślaj. Nikt nie każe Ci czytać. Każdy pisze po doświadczeniach kto co miał, żeby wykluczyć ewentualne błędy, a Ty się prujesz. Więc się kontroluj i zastanów za czym znów napiszesz jakąś głupotę :!:

Nie przejmuj się. Błędy w skrzyni będą. Mi nawet jak akumulator padł to błąd był w skrzyni, że akumulator padł :D

Po pierwsze jak tam wyglądają świecie?

100% dwumas. Wali strasznie.

Przygotuj trochę gotówki bo tanio nie będzie na pewno :cry2:

Jak się nie da wyciągnąć? Psiuknij wd40 lub cx boscha (polecam) powinien wyjść tym bardziej, że miałeś wymienione łożysko. Powoli w lewo, w prawo i musi wyjść. Ja wymieniałem ok 2 miechów temu czujnik był oryginalny 97r, powoli, ale wyszedł. Założyłem TRW nie oryginał i działa kozak.

Moim zdaniem któraś ze świec do wymiany, ale na zdrowy rozum nie ma to wpływu na moc przecież. Poczytałem i mi się zdaję, że musicie sprawdzić przewody od świec, może się któryś przetarł i robi spięcie, bądź czujnik lub jakiś ubytek w układzie ciśnienia. Przy najmniej tak mi się zdaję, choć przy dieselach mało robiłem. Komp powinien pokazać co i jak. Powodzenia :D

u mnie szarpało i okazało się, że sterowanie skrzyni padło i rozwaliło kosz. Za remont zapłaciłem prawie 4000tys. zł, ale mam już spokój :D

Czyli skoro zapala się kontrolka to masz wyświetlacz bez długiego wyświetlacza. Ta kontrolka oznacza właśnie przejście w tryb awaryjny. Zobacz w wolnej chwili czy do póki tryb nie wejdzie awaryjny to czy w czasie jazdy i wciśnięciu gazu w pedał nic nie szarpnie. Tak parę razy spróbuj bo jak tak to znam prawdopodobnie przyczynę :D Powodzenia :P

To dziwne bo zazwyczaj albo termometr siada albo coś z połączeniem, ale skoro kable sprawdzone to trzeba będzie się głębiej nad tym zastanowić :D

A skąd wiesz, że termometr sprawny?

Ale jak jest w trybie awaryjnym to kolega miałby bardzo lipne przyśpieszenie, a po drugie pojawiła by się kontrolka lub napis by się pojawił getribenotprogram