manieksw

To standardowa sytuacja w Polsce gdzie ktoś wykonuje zawód do którego się w ogolę nie nadaje, wiec to mnie jakoś specjalnie nie dziwi... Co do jakości , której tak bardzo się czepiasz to powiem ci tak, rozmawiałem kiedyś z kolesiem który zajmuje się profesjonalnie naprawa felg i przyjeżdżają do niego kolesie naprawdę fajnymi autami. Zdarzają się tez praktycznie nowe auta typu bmw i inne gdzie potrzebne jest dowarzenie kol bo występują jakieś drgania itd itp. Rozmawiałem z nim kiedyś na temat jakości i niestety, więcej zależy od stylu jazdy i po prostu pilnowania się trochę, bo drogi mamy jakie mamy - zwłaszcza kiedy mamy kolo 18-19 i oponę 40. Nawet nowa felga oryginalna niestety nie da rady w konfrontacji z krawężnikiem lub dyza dziura jeśli wpakujemy się na nią przy dużej prędkości, lub kiedy zona doda trochę więcej gazu przy wjeżdżaniu na krawężnik. Znam osoby które kopiły felgi w podobnej cenie i maja je już parę lat i nic się nie dzieje, za pewne są gorszej jakości ale przecież z papieru nie są zrobione. Niestety główna role gra tu cena za 2 tys. nie kupie ori takich jak bym chciał, wiadomo ze liczy się dla mnie wygląd auta i nie będę kupował felg które niezbyt lub w ogolę mi się nie podobają tylko dlatego ze sa ori. Po za tym znalazłem tez felgi za ok 2000- 2500, tez zamienniki oczywiście ale produkowane w Niemczech przez Alutec z certufikatem TUV (przynajmniej tak jest napisane na feldze i aukcji), wiec to tez jest jakaś alternatywa.

Te felgi pochodzą z sklepów, a sklepy prowadzone są przez pracowników, a jak coś czaisz z danego tematu to czujesz czy osoba z która rozmawiasz ma jakieś pojecie i wie o czym mówi. Co ma niewykwalifikowany pracownik do jakości towaru ? Ja nie mowie ze te felgi są jakieś super jakości to raz a po drugie zadałem konkretne pytania i jak coś odpowiedz na nie, bo nie prosiłem o ocenę ich jakości felg które wybrałem.

Niestety z używanych ori, za 2 kola nie kupie takich jakbym chciał. Te najbardziej wklęsłe używane kosztują po 4-5 tys. Co do naprawy felgi to wiem co i jak dlatego zacząłem rozglądać się za felgami. Niestety w rozmowach ze sprzedawcami odnoszę wrażanie ze wiedza mniej ode mnie i chcą opchnąć Ci co cokolwiek...

Witam, wiem ze temat mocno już oklepany, ale gdy teraz sam stanąłem przed widmem zakupu nowych felg to okazuje sie ze nie wszystko jest takie jasne... Na chwile obecna moja e39 śmiga na pieknych AC Schnitzerach Type II 18 '', są to chyba jedne z ładniejszych felg dla e39 niestety mam problem z jedna felga, która była już naprawiana, spawana - niestety podczas prostowania pojawiło się kilka wlosowatych pęknięć na rancie wewnętrznym. Zostały one "połapane" spawami i niby się wszystko trzyma ale niestety kolo nie trzyma ciśnienia, myślałem z uda się ja uratować ale już mi szkoda wydawać na nią kasy. W tej chwili po tygodniu mam 1.4 bara i trzeba pompować, sytuacja trwa ok. pol roku i myślałem ze uda mi się kupić gdzieś jedna taka felgę - niestety na allegro widziałem, ale same 17 i powoli tracę nadzieje ze znajdę taka 18, wiec zacząłem rozglądać się za czymś innym. Na pewno chce pozostać przy 18. Z racji tego ze moje obecne felgi bardzo mi się podobają szukałem tez coś z efektem "wklęsłości" niestety mam ograniczony budżet wiec szukałem czegoś za ok 2 tys. i już na wstępie nie moglem ogarnąć jednej rzeczy dlaczego te modele felg "wklęsłych" po mimo niskiego ET np 15,20,25 i 8,5 cala szerokości, wcale nie są tak wklęsłe jak oryginalne po mimo podobnych parametrów ??? To felgi za ok 2 tys. które brałem pod uwagę: 1. http://alucenter.eu/pl/p/142-HB-FELGI-18-5x120-DO-BMW-5-7-E60-E65-E90-MPOWER-E61/33680 2. http://alucenter.eu/pl/p/9135-MS-ET25-FELGI-18-5x120-DO-BMW-5-7-F10-F11/37147 3. http://alucenter.eu/pl/p/492-MG-ET20-FELGI-MARINA-18-5x120-DO-BMW-5-7-F01-F10-F11/16298 4. http://alucenter.eu/pl/p/086-S-NOWE-FELGI-18-5x120-DO-BMW-5-7-E60-E61-E65/15622 Wiem ze 4 pozycja są faktycznie fajnie wklęsłe, i faktycznie ładnie się prezentują ale mi jakoś nie do końca podoba się ich wygląd. Te pod 2 mi się podobają są trochę podobne do http://z-performance.com/index.php?route=product/product&product_id=85 i to jest właśnie to o czym pisałem wyżej 8,5'' ET35 a te pod 2. 8'' Et25, teoretycznie powinny być jeszcze bardziej wklesle, a na foto widać ze jest zupełnie inaczej. Prosiłbym zęby ktoś mi naświetlił sprawę i pomógł wybrać coś, chyba ze może ktoś posiada 1 felgę Ac schnitzera 18'' type II ? I jeszcze jedno wiem ze pewnie wielu z was zaraz powie ze felgi za 2 kola to bubel, badziew itd. itp., ale niestety nie stać mnie na felgi za 1/4 lub 1/3 ceny e39. Bo najchętniej kupiłbym sobie takie Zperformance lub ori BMW używki i było by po sprawie. Dla niewtajemniczonych, to jest link do felg które obecnie posiadam: http://bimmers.no/topic/759454-orginale-ac-schitzer-type-ii/

Dzieki za oświecenie :) nawet nie wiedziałem i w sumie nie używałem nigdy tego przycisku, stwierdziłem ze pompka nie działa wciskając normalne spryskiwanie, ale sprawdzę dziś ten przycisk- możliwe ze ożyje :p

jakiś czas temu wlałem baniak 5 litrowy płynu i do dziś nie zgasło, wiec to raczej nie to...\ No właśnie szukałem dzisiaj tego czujnika na necie, szkoda tylko ze jest pod nadkolem aż i nie można go tak na szybko wymienić, wiec pobawię się z tym na wiosnę przy okazji jakiejś roboty... ale wygląda na to ze problem będzie z tym czujnikiem albo kabelkami. Co do tego zbiorniczka pod maska, to mówisz ze jest on do intensywnego zmywania szyby i właśnie ta pompka kolo niego nie działa, płynu tez nie ubywa...myślałem ze może to jest od spryskiwaczy lapm. Co to daje w praktyce ? co oznacza intensywne zmywanie ? :) bo nie wiem czy jest sens to robić czy nie.

Witam odkąd mam moją e39 to palił mi się komunikat "WASCHWASSER FULLEN" wiem ze dotyczy spryskiwacza tylko nie wiem dokladnie którego od szyb czy lamp- bo tez je mam w aucie (sa dwa zbiorniczki). Jakiś czas temu przy okazji wymiany zderzaka przedniego odkryłem ze przewody w ogóle nie są podpięte do spryskiwaczy lamp a przewód wisi w okolicach nadkola. Pewnie ktoś miał solidna stłuczkę albo z jakiegoś innego powodu postanowił ich niepodpinac. Tak czy inaczej komunikat zawsze się pokazuje i myślałem ze pewnie chodzi o to ze po prostu te spryski są odłączone i dlatego pokazuje, zwłaszcza ze widziałem ze jedna z pompek nie dzieła i jej nie słychać a spryskiwacze szyb działają jak trzeba i slychac druga pompke pod maska. Tyle ze jak czytałem nie dawno na jakimś forum, gdzie koleś miał podobny problem to winowajcą okazał sie czujnik poziomu płynu w zbiorniczku do spryskiwaczy a przynajmniej tak napisał -Tylko w którym zbiorniczku jak są dwa ?. Pisali w tym poście ze są dwa komunikaty "washwasser stand" i "washwasser fullen" ale nie wiem który dokładnie co oznacza u mnie jest tylko "WASCHWASSER FULLEN" Chciał bym się zabrać za wyeliminowanie tego komunikatu i nie wiem od czego zacząć, jeśli faktycznie ma to związek ze spryskiwaczami lamp to nie chce mi się bawić z tymi spryskiwaczami , uważam ze nie są aż tak potrzebne, wiec prosił bym o rade jak to ewentualnie ominąć tak żeby się nie palił komunikat.

No to raczej nikogo nie oświeciłeś hehe :) chyba każdy wie do czego są tunele, tylko pytanie dlaczego w takim razie nie ma ich w Mpowerach ? Na zdrowy rozum to przede wszystkim w nich powinny być...

Witam, wiec tak, co do samego zderzaka (zamiennik), to wygląda na to ze wszystko z nim ok i nawet ładnie leży, zwłaszcza ze jak się okazało- mam sporo ugięta belkę i czeka mnie wymiana. Dopiero wtedy będę mógł powiedzieć ostatecznie czy jest to godne oryginału. Nie ogarniam tylko trochę jak to z tymi tunelami w końcu jest, bo tak ogólnie powinny być tunele do hamulców i ten do chłodzenia alternatora w benzyniakach (nie wiem czy w dislu tez byl jakis dodatkowy dolot). Ja mam disla 3.0 i u mnie po ściągnięciu starego zderzaka nie było żadnych tuneli dodatkowych, ktoś założył pewnie poliftowy zderzak do mojego auta "na sztukę". Tak czy siak nie ma żadnych dodatkowych tuneli, po zdjęciu zderzaka wyglądało to to tak jak na tej fotce http://imageshack.us/photo/my-images/822/bmwww.jpg/, nie wiem co z tym wlotem do chłodzenia paliwa, to ma tak być ? czy brakuje czegoś ? widziałem zdjęcie oryginalnej ramki lewego halogenu gdzie jest otworek w rogu. Nie ma tam już nic więcej ? tylko ten otworek a za nim ta rura bezposrednio ? Jeśli tak to po prostu zrobię w ramce podobny otworek i sprawa załatwiona. Już nie pamiętam w jakim miejscu ta rura była w zderzaku poliftowym, ale chyba łapała się jeszcze na kratki w zderzaku, w Mpakiecie wychodzi praktycznie centralnie za ramka halogenu, w którym nie ma żadnego otworu. Co do tuneli hamulców tez mam pytanie, jak wspominałem nie mam ich i nie miałem przez cały czas mojego użytkowania. Czy w związku z tym są aż tak potrzebne faktycznie ? czy to bardziej taki bajer ? ktoś chyba gdzieś na tym forum pisał kiedyś ze nawet M5 nie miały tych tuneli -jeśli się mylę to mnie poprawcie, ale skoro M5 ich nie ma to czy w dislu 3.0 są potrzebne ? Czy wszystkie e39 miały takie tunele ?

sory ale nie bardzo coś z tego zrozumiałem, piszesz ze mikrofon (czujnik), przecież jedno i drugie to co innego. Poza tym mówisz ze dwa mogą być uszkodzone, ale dwa co ? mikrofony czy czujniki ?

Witam, mam bmw e39 z PDC (tylko z tylu), no i ogólnie wszystko jest ok i działa jak powinien ale w ciągu ostatnich 1-2 miesięcy ze 2 razy miałem coś takiego ze wsiadam odpalam daje wsteczny i zaczyna sobie pikać pdc jak bym zbliżał się do jakiejś przeszkody, tyle ze jej nie ma. Dodatkowo to pikanie nie jest regularne, tylko tak raz troszkę szybsze raz wolniejsze. Wyłączyłem auto i próbuje jeszcze raz ale to samo... wiec myślę padł albo moduł albo czujnik. Na drugi dzień wsiadam do auta i jest wszystko ok i jakiś miesiąc albo i więcej było ok, a wczoraj znów wychodzę ze sklepu wsiadam cofam i znów to samo, wróciłem do domu i po jakimś czasie znów gdzieś miałem jechać i już wszystko gra :/ czy te czujniki czasem maja tak ze się jakoś przywieszają ???

gdzie je dorwales, na allegro juz dawno ich nie widzialem- po za bialymi bo te nawet teraz sa wystawione. No i ile dales, tak z ciekawosci pytam :)

No i takie same zestawy jak w 3 linku byly tez w kolorze standardowym czyli bialy kierunek i czerwona reszta... I one faktycznie byly przystosowane do montarzu bez rzadnego pilowania itd... jedynie trzeba wywiercic 2 otworki. Sporym minusem tego jest cena ! bo takie zestawy kosztuja krocie, raz widzialem taki w cenie przednich lamp poliftowych ok 1300 zl, do tego sa bardzo rzadkie. Dlatego moim zdaniem lepiej kupic normalne lampy poliftowe, i do tego przetwornice - tak jak ja to zrobilem. Udalo mi sie kupic wszystko za 550 zl. lampy mozna znalezc za 400-500 zl, gorzej z przetwornicami ja mialem duuuzo szczescia ze udalo mi sie kupic je za 150 zl i lampy za 400 :), na allegro sa po 300-400 zl ale mysle ze troche telefonow po szrotach itp i dalo by rade znalezc takie przetwornice za ok 250 zl, i tak komplet wyjdzie o wiele taniej niz za taki ori komplet helli dla aut z przed liftu. Tyle ze trzeba sie troche wiecej pobawic... bo po za otworami i spilowaniem plastiku trzeba popracowac nad blacha, tzn. trzeba ja drobnymi kroczkami podobijac jakims drewnianym kolkiem w miejscach na ktorych lampa nie dochodzi jak trzeba. Jedno jest pewne bez tego nie da sie dobrze spasowac lampy i beda szczeliny na grubosc palca albo lepiej, ale da sie to zrobic - ja tak zrobilem po mimo ze nie mam zadnego doswiadczenia w tych sprawach i wcale nie bylo jakos duzo z tym zabawy a lampa siedzi jak trzeba lacznie z uszczelka, nic nie przecieka i jest ok. Dodatkowo jeszcze jedna rada, nie wiem po co każą wszyscy powiekszac to jedno skrajne okienko w karoserii, ja go nie ruszalem i nie widze zadnych problemow, rozwiercenie go napewno nie zastapi dobijaka i mlotka, bo lapma nie lezy dobrze w innych miejscach, ktore wlasnie trzeba podobijac troszeczke.

nie to raczej jest nie mozliwe. Jesli by tak bylo to zapewne zrobili by tez tak zeby nie trzeba bylo wiercic otworow na sruby i powiekszac tego jednego okienka na zarowke. Pewnie sa ta normalne poliftowe lampy tyle ze z przetwornicami. Zreszta sam juz nie wiem :) jutro sie bede z tym bawil jeszcze.

hmm, jesli to jakas ironia z twojej strony to proponuje zapoznac sie z calym tematem od poczatku. Bo kto czytal od poczatku to napewno zrozumie to co napisalem. Nikt nie bedzie przeciez przy kazdym posice walkowal od nowa wklejal zdjecia itd...