krys32

Kolego przecież pozycja to taka mała żaróweczka jest. Wszystkie bmw mają tak, że jak pozycja się spali lub coś z obwodem to włącza się kierunek, ale w razie czego działa normalnie. Może kolego zrób fotki jak lampa wygląda u Ciebie to się zobaczy :D

U mnie jak odma padła to strasznie gwizdała, że ludzie z ok. pół km się oglądali co to :D

Najlepiej jakbyś kolego miał od kogoś podmienić sterownik. A żeby do niego się dostać to musisz schowek wyjąć. Przy najmniej u mnie tak było :D

Bardzo dobrze, że napisałeś :cool2: Będzie dla potomnych :D

Zobacz jakie są przewody które dochodzą do odmy. U mnie były strasznie twarde, że nie mogłem ich przeciąć zwykłym nożem. Do tego moja odma była tak zajechana, że gwizdała wręcz, dym z tyłu co jakiś czas i lekko rzucało silnikiem. Po wymianie problem z głowy, wszystko ucichło itd. :D

Da radę. Przecież wyjdzie ile koni itd. Chyba, że to będzie tak zajechane 3.0d, że wyjdzie3, tak jakby było 2.5d. Ale to ktoś musiał by to bardzo styrać, żeby tyle koni uciekło :D

Kolejne szczęśliwe zakończenie :cool2:

W mieszanej tak, ale jak jeździsz w mieście to nie ma co się oszukiwać. Nawet w 17 czężko będzie się zmieścić. I nie patrz, że ktoś Ci napisze ze w trasie poniżej 10 Ci spali. Ja mam głupie 2.0 i nie da się tym zejść (na gazie) poniżej 9l A niektórzy w 2,5/2,8 to robią. Zima, miasto, automat trzeba liczyć w 3.0 koło 20litrów Kolego pamiętaj, że nie 2.8 nie trzeba tak gnieść jak 2.0. Miałem porównanie w e46 coupe. 2.8 schodziłem na mniej niż 2.0 choć poniżej 10l benzyny nigdy nie zszedłem. Może kwestia kto jaką ma nogę ciężką :P

To czekamy na odp. co i jak. Powodzenia :D

Raczej nie kolego. Ten mój znajomy jest ogarnięty i nie robił żadnych przeróbek więc chyba się nie da. Widziałem kiedyś takie plastikowe kółka z zaczepami i w nie się wkładało żarnik HID, ale moim zdaniem nie zda to rezultatu (choć na własnej skórze nie testowałem). Zrób tak jak pisałem. Przemęcz się, uciułaj kasy i kup oryginał i będziesz miał spokój na długi czas. Taka jest moja rada, ale oczywiście zrobisz jak zechcesz. Powodzenia :D

Nie wierz we wszystko co jest napisane na opakowaniach :nienie:

W każdym razie jest coś nie tak skoro jest 3.0d a w papierach 2.5d :nienie:

Dobra kolego. To pisz co i jak bo jestem bardzo ciekawy co z tego wyjdzie. Powodzenia :D

Tylko ABS nie działa? Liczniki itd. w porządku?

W te zwykłe ze soczewką nie wsadzisz oryginalnego ksenonu jeżeli o to Ci chodzi. Mój znajomy kupił i montował w nie właśnie HID. Ale za nie długo kupił oryginalne lampy bo HID strasznie szybko mu się przepalał. Lepiej przyoszczędź i kup oryginalne lampy kompletne. Ja w e46 miałem HID i nie chce od tamtej pory nawet na nie patrzeć :duh:

To prawda. JA u siebie wymieniałem odmę przed świętami i miałem żyletkę pod ręką i chciałem nią uciąć kawałek tego wężyka bo nie chciał mi zejść i wstawić drugi, ale ku mojemu zaskoczeniu wąż był tak twardy, że musiałem użyć konkretnego noża żeby go przeciąć. Byłem w szoku :shock: Do mojej oryginał kosztował 230zł.

A nie masz płyty MK2 żeby sprawdzić co będzie się działo?

to git :cool2: Podesłałem Ci temat który założyłem bo na kompie nie było błędów, zjeździłem wielu magików i nikt nie wiedział. A u mnie okazała się przepływka :D

No na pewno miałby kasy. Już widzę te kolejki hehe :D

Chyba nie kolego bo ja mam u siebie tylko i wyłącznie niemiecki i przeszukałem neta, pytałem znajomych i nic. W serwisie nie pytałem :D Ale zapewne jak była by taka opcja w serwisie to nie za małe pieniążki :D

kolego nie jestem pewny na 100%, ale u mnie są pod maską od strony kierowcy i od strony pasażera są takie czarne małe skrzyneczki i tam jest dużo przewodów właśnie przyczepionych do masy jedną śrubką. Zerknij tam choć nie wiem dokładnie od czego te przewody masowe. Powodzenia :D

1. Kluczyk w stacyjkę 2. Wciskamy przycisk CHECK (prawy na budzikach) i przekręcamy kluczyk o jedną pozycję, pojawi się CHECK CONTROL OK i zgaśnie 3. Klikając prawym klawiszem przechodzimy po kolei testy do numeru 19 4. Klikamy przyciskiem RESET czyli lewym na budzikach i pojawia się komunikat LOCK:00 5. Sumujemy 5 ostatnich cyfr numeru VIN (na przykład 1+2+3+4+5=15) i klikamy przyciskiem RESET do naszej przykładowej sumy czyli LOCK:15 6. Wciskamy PRAWYprzycisk i gotowe. 7. Teraz klikając PRAWYM przechodzimy przez kolejne opcje testów. 8. Język jest w teście 10 - po wyświetleniu TEST NR 10 klikamy lewy i wyświetlają nam się opcje, przynajmniej w teorii, bo u mnie wyświetla tylko i wyłącznie 00 D bo nie mam innych języków do wyboru, ale skoro Ty masz angielski ustawiony to na pewno też jest niemiecki

Ale co to trakcji to będzie przepływka. Czytałeś temat który założyłem?

Sprawdź oryginał używkę, ja dałem 150zł. A regeneracji jak wyżej opisane nie chcesz się podjąć? Dużo roboty nie ma :D

To prawda :D Ostatnio widziałem babkę, wsiadła do samochodu zamarźnięte szyby, a ona wycieraczki na 3 bieg i czeka, aż będzie coś widać hehe :D A potem mąż się dziwi, że kupił oryginał, a one marzą po 2 tygodniach hehehe :P