Witam.Mam pytanie co do czujników paliwa.Prawdopodobnie jeden z nich mi nie działa.W tescie nr 6 pokazuje cos mniej wiecej 0.00/15.6/15.6 Mam zatem pytanie czy wskaźnik który pokazuje poziom paliwa w zegarach kozysta z tych wartosci??Bo jak tak to oznaczało by ze mnie oszukuje cały czas o połowe bo paliwo dzieli sie napewno na pół w tych zbiornikach czy tak??

No raczej korzysta. U mnie też tak jest ale chcę zalać do pełna i zobaczyć. Bo 15 litrów to mało i być może cała ilość wahy przelewa do jednej komory (przynajmniej tak myślę) :roll:

...a jakaby to miało przelewac do jednego ?? 15 to nie jest mało bo wydaje mi sie ze 15 w jedym i 15 w drugim czyli pół baku?? Czy jest inaczej?

No chyba pompka przepompowuje tak? Hmm, może ja nie rozumiem, wskaźnik pokazuje Ci pół baku w testach 15 z groszem :?:

sprawdzałem i nie ma zadnej pompki która by to miała przepompować paliwo a bak jest połączony, znaczy sie zbudowany z 2 osobnych komór i z tego co wychodzi to te komory maja oddzielna pompke jezeli dobrze to zrozumowałem

No tak 2 i jedna musi przepompować paliwo (na to wychodzi). Sam dokładnie nie wiem, ale jak miałem 30l w baku też pokazywało, że paliwo jest w jednej komorze.

...moze mamy obydwojga 1 czujnik uszkodzony,albo 1 komora jest nizej ale w ta watpie ,moze sie ktos inny wypowie i rozwieje watpliwosci

No to czekamy aż ktoś będzie coś wiedział :D

Przerabiałem niedawno temat u siebie.

Ciężka sprawa, do dzisiaj sam nie rozkminiłem jak to do końca działa.

Więc tak:

Miałem padniętą pompkę w prawej komorze, tak też zostawało 15l paliwa, auto gasło.

Po wymianie pompki zaczęły się jaja, paliwo - mimo że pompka już działała - uciekało nadal do prawej komory, ale nie 15 litrów, tylko tyle ile wlazło, test pokazywał 33 litry (lewa zero).

Po zgaszeniu wszystko się rozlewało po równo.

Kolejne odpalenie, i to samo, paliwo ucieka na prawo.

Momentami lewa komora była sucha, w prawej 30 litrów, a silnik dalej chodził.

Tak mam do dzisiaj.

 

Zerknij na mój temat, może coś pomoże: viewtopic.php?f=72&t=173010

W zbiorniku jest pompka która pompuje paliwo z jednej komory do drugiej, dlatego jak jest ona zepsuta to poniżej 30l samochód nie chce odpalić, bo pompa paliwa pod progiem zasysa tylko z jednej komory. Ciekawe swoją drogą jak Rebel sprawdzał, że tej pompki nie ma jak jest.

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=DL82&mospid=47545&btnr=16_0209&hg=16&fg=15

Hmm ale u mnie jest ok tylko w testach pokazuje jedną komorę. Nic nie gaśnie itd. Maiłem rezerwę i dalej ok. Jestem ciekawy ile trzeba wlać żeby paliwo było w obydwu komorach :roll:

Nie zawsze poniżej 30l, mój dopiero poniżej 15 miał problemy z paleniem, lubił się zapowietrzać.

Chyba że było kilka rodzajów rozwiązań układów paliwowych, ale to trochę naciągana teza.

EDIT:

Jedna komora ma ok 33 litry, więc zalej tyle żeby przekroczyć tą wartość.

Powiedzmy 50, wtedy część paliwa musowo musi być w drugiej komorze.

Hmm ale u mnie jest ok tylko w testach pokazuje jedną komorę. Nic nie gaśnie itd. Maiłem rezerwę i dalej ok. Jestem ciekawy ile trzeba wlać żeby paliwo było w obydwu komorach :roll:

Zalej do pełna :!: Paliwo jest zasysane z komory po stronie kierowcy i dlatego pompka w 2 komorze pompuje paliwo do tej 1 i jak paliwa jest mało to komora 2 jest pusta.

no sory patrzałem na ten schemat:

http://realoem.com/bmw/showparts.do?model=DL81&mospid=47545&btnr=16_0325&hg=16&fg=05&hl=9

Wiec jej nie znalazłem i na allegro szukałem.

Jedynym rozwiązaniem zeby to sprawdzic jak to do konca działa to trzeba nalać do pełna:D

Można też otworzyć zbiornik czyli oba dekle i się trochę pobawić wtedy najlepiej widać co się gdzie i jak dzieje.

Hmm ale u mnie jest ok tylko w testach pokazuje jedną komorę. Nic nie gaśnie itd. Maiłem rezerwę i dalej ok. Jestem ciekawy ile trzeba wlać żeby paliwo było w obydwu komorach :roll:

Zalej do pełna :!: Paliwo jest zasysane z komory po stronie kierowcy i dlatego pompka w 2 komorze pompuje paliwo do tej 1 i jak paliwa jest mało to komora 2 jest pusta.

 

O właśnie o to chodziło. Dzięki :cool2: