robert0707

Dokładnie, kilka dni temu jeździłem, jeden po drugim, X6 i X5 z tymi silnikami, nie ma co się spuszczać nad M50d, bo 40d jedzie naprawdę porównywalnie, a wyścigówki z tych aut i tak żadne. (subiektywnie nie odczułem w ogóle różnicy, no ale tez nie włączałem stopera :mrgreen: ) Na miejscu autora tematu wziąłbym 40d bez zastanawiania i konfiguracje pod siebie + zaoszczędzone 80k zl A bede niedługo tez przed podobnym wyborem, jesli pozostane przy BMW :D

Pojeździłem w zeszła sobotę X6 40d i X5 50d w Inchcape, i powiem szczerze, że ja nie odczułem jakiejś znaczącej różnicy w przyspieszaniu. Obywda silniki fajnie się zbierają. Jeśli zależy ci na wyposażeniu pod siebie, to ja bym się nie zastanawiał ani sekundy i brał 40d. Jeśli te 0,3s do setki ma dla ciebie znaczenie to szukaj 50d

Najczęściej spaliny wydostają się przez podkładkę pod wtryskiem. Mozesz sprawdzić też chlodniczke EGR, a na końcu uszczelnienia kolektora wydechowego i turbo.

Moja zona również jeździ GLE W166 i pomimo, ze środek jest juz troche przestarzały, to faktycznie W167 z tymi tabletami jest odpychający :mrgreen: Dopóki mercedes nie zmieni designu wnętrza, dopóty nie będziemy nawet rozważać zakupu nowej gwiazdy

Spasowanie godne FSO :cry2:

Potwierdzam, w F15 nie było otwierania klapy ruchem nogi, nawet w opcji. Wszystko ze względu na dzielona klapę

Marna jakość wykonania samochodu. :mrgreen: A tak na serio, chociaż poprzednie też było serio, to myślę że to jakiś błąd w programowaniu. Auto na gwarancji to jedz do salonu niech pogrzebią

Tylko woda i ściereczki Vileda professional pva micro. Kto raz spróbuje nie będzie szukał więcej. Ściereczki są również niezastąpione przy myciu szyb

Gdyby okazało się że Homelink nie działa z twoim pilotem, zawsze mozesz zrobić tak jak napisałem w pierwszym poscie. Wtedy na bank zadziała :8)

Mając Carplay czy AA jest jeszcze lepiej - wystarczy nacisnąć przycisk mikrofonu i powiedzieć Siri czy asystentowi google, gdzie chcesz jechać, nawet bez podawania adresu, np. najbliższa komenda policji i już navi prowadzi do celu. Oczywiście, opcja z wysyłaniem do auta adresu tez jest przydatna, gdy się nie ma Carplay czy AA

zobacz, czy masz na odbiorniku przy bramie przycisk "uczenia" czy tez parowania. jesli jest, to naciskasz go i zaraz po tym w aucie 3 x naciskasz przycisk, który chcesz zapisać

Rozwiązanie jest banalne. Musisz sprawdź na jakiej częstotliwości nadaje i dokupić odbiornik radiowy z przekaźnikiem obsługujący taka częstotliwość. Montujesz taki odbiornik w napędzie i voila. Rozwiązanie na tej samej zasadzie, gdybyś miał np bramę wjazdową i garażowa różnych producentów i działające na innych częstotliwościach, a chciałbyś je obsługiwać jednym pilotem. Polecam odbiorniki proxima PS oczywiście zakładam, że chodzi o inne częstotliwości, a nie o samo programowanie. Instrukcje programowania znajdziesz na necie.

Do sprawdzenia zasilanie paliwem: pompa, wtryski. Kiedy byl ostatnio wymieniany filtr paliwa?

Nieprawda, chyba ze sie coś zmienilo ostatnio. Na EGR tez była akcja i od nr VIN zależy czy EGR jest do darmowej wymiany. Większość B47 z lat 2016-2017 ma problemy z EGR-em, niektóre nawet po zaledwie kilku tys przebiegu.

No to próbuj się powołać na te akcje

Byla akcja na zawór EGR bo były wadliwe i dotyczyła z tego co pamietam tylko silników B47

W/g mnie jest odwrotnie. Szyby w BMW X5 czy X6 są bardzo podatne na "piaskowanie". Mam Grand Cherokee z podobnym przebiegiem i pododnie użytkowany i tam szyba jest jak nowa.

BMW nie jest marka premium. To są auta jak każde inne i mogą mieć niedociągnięcia.

Zanim nie wjedziesz benzyna czy dieslem do większych aglomeracji, to te X5 będa już pocięte na żyletki. :D Ja osobiście, jeśli miałbym już kupowac to czystego elektryka np. Tesle, a nie hybrydę i to wydaniu BMW, ktore nie ma w tym doświadczenia.

Każdy PHEV to taka hermafrodyta- ni to chłop, ni to baba. Nie mam nic przeciwko elektrykom, ale pełnym. Wszelkiej maści hybrydy nie maja sensu, bo to ani oszczędne, ani szybkie, ani ekonomiczne.

Coś Ci się Kolego pomyliło. Pomiar ciśnienia z abs-u jest bardzo prymitywny i przez to niedokładny, a przy oponach run flat mogłby wcale nie zadziałać, bo opona sie nie ugina przy braku ciśnienia. Czujniki w oponach mierzą ciśnienie z dokładnością do 0,1 bara i są montowane we wszystkich nowszych autach.

Kup SKF lub ewent. FAG obie firmy produkuja na pierwszy montaz.

musisz miec czujniki w kolach, inczej komunikat nie zniknie.

mnie chodzilo o przerabianie E39 na F10 :wink:

pomijajac bezsensownosc takiej przerobki, to rentownosci ze stworzenia takiego frankenteina raczej nie ma. wiem ze ruskie, tudziez araby, takie cos moze i ulepia, ale gdyby taki twor mial wygladac 100% jak oryginal F10, to koszty przewyzsza zakup normalnego egzemplarza i to znacznie nie wazne czy jest to robione na stepie, savannie czy syberii