robert0707

do sprawdzenia cisnienie przed DPFem, EGR czy nie zasyfiony, to na poczatek potem bedziesz myslal o czujnikach i co dalej robic

P14A3 niewlasciwe cisnienie DPF P0402 za duy przeplyw spalin przez EGR P3263 blad sondy lambda za katalizatorem

trzeba podpiac inpe i zczytac bledy!!!nikt tu nie jest wrozbita :roll:

to miales pecha i twoj szef pewnie tez :D u mnie E60 sie sprawuje tak jak i inne auta, wiec ani nie powiem ze jest awaryjan ani ze bez wad. zreszta o czym tu rozmawiamy, kolega sie pyta jak koszty w porownaniu do E39, wiec mu napisalem ze podobne i koniec dywagacji. a co do opony: ten sam rozmiar moze kosztowac np 300zl jak i 1300zl, to ktora sobie ktos kupi, jest kwestia priorytetow :wink:

jesli wydatek 1tys na serwis auta to duzo, to taki ktos nie szuka BMW, a raczej zagazowanego Matiza :wink:

czy to sa powazne uszkodzenia? :roll: Odp: kup sobie okulary :D cala [BAD] przesunieta,podluznice ponaciagane, a ktos sie pyta czy to powazne? jesli interesuje cie czterosladowiec to jedz ogladaj. auto moglo byc dobrze naprawione, ale po zdjeciach i tak dyskwalifikacja :mrgreen:

tez nie wiem czym tu sie jest podniecac. utzrymanie tego auta jest jak kazdego innego. jesli tafi ci sie padaka renault, fiat czy E60 to wszedzie sa wydatki. czy opona, olej, zarowka do mercedesa, opla itd kosztuje mniej niz do E60 :roll: nie przejmuj sie opiniami ludzi, dla ktoryh wydanie na auto 1-2tys zl co jakis czas, to mega drogie utrzymanie samochodu. jezdze E60 od 7 lat i nei widze zadnej roznicy w stosunku do innych aut, ktore mam/mialem. mysle, ze nie odczujesz roznicy po przesiadce z E39

nawet po takim przyciemnieniu zdjec widac,ze srodek padaka na zywo bedzie niezle zaskoczenie :wink:

4E0E aktuator klap zawirowan w kolektorze sscym, zbyt dluga praca. po pierwsze sprawdz czy cos tam sie nie odpielo, po drugie klapki moga byc zasyfione i nagar blokuje ich prace. drugi przypadek dosyc powazny, bo z czasem moga sie oberwac. 4D7F znalazlem objasnienie, ze dotyczy dezaktywacji wtryskiwacza przy duzych predkosciach, w zwiazku z przekroczeniem limitu momentu ten blad, moze chip, ktory masz powodowac

jestes w pozycji 1.0X musisz wcisnac na dluzej przycisk aby moc przlaczac pozycje(wtedy znikja te 2 zera po jedynce) i bedziesz mogl przejsc dalej wcikajac juz normalnie obroty sa w pozycji zaczynjacej od 7.0X

425D Accelerator Pedal Potentiometer Plausibility 41F1 - electro ventilator - short circuit to B- 41F2 - electro ventilator activation interrupted 51A8 signal throttle / accelerator pedal faulty generalnie do sprawdzenia potencjometr pedalu gazu i jego okablowanie jest tez zwarcie przy wentylatorze i sie nie wlacza prawdopodobnie

czy ty umiesz czytac po polsku. sprawdz w ukrytym menu czy tam tez wariuja obroty. no chyba ze na ucho slychac ze silnik nie chodzi rowno to nie sprawdzaj, bo wiadomo ze cos nie tak :D

a cos o tym elemencie :roll: 1J8HR58268C144375 http://otomoto.pl/jeep-grand-cherokee-5-7v8-335km-hemi-4x4-overland-C31065154.html

spalanie na postoju ma pokazywac 0

kasujesz tak jak kazdy serwis, oczywiscie wymien najpierw

tak, oznacza blad zwiaznany z podstawowymi funkcjami silnika. bez odczytania bledow sie nie obejdzie, a na pewno sie zapisaly

jesli chodzi o 2,7 CDI to mialem doswiadczenie z tym motorem, jeszcze jak mialem zabawke w teren Jeep Grand Cherokee 2,7CRD, bo to ten sam motor. auto bylo "nieoszczedzane" i u mnie przjechalo ponad 100tys km bez zadnej awarii. sprzedalem z przebiegiem 180tys jesli chodzi o dynamike to bylo ok do 120 km/h (przyspieszenie od 0-100ponizej 11s jak na takie auto to nie jest zle) powyzej 120 km/h przyspieszal zdecydowanie wolniej. jelsi chodzi o silnik 2,7 CDI i skrzynie (722.6) to sa to pancerne konstrukcje(patrz taksiarze i busiarze w mercedesach :mrgreen: )

przeciez napisal, ze komfortowa i dynamiczna jazda........ze wzgledu na instalacje gazowa :duh: :cry2: rece opadaja :norty:

1J8HR783X6C256579 cos o tym autku jest moze? znajomy sie interesuje http://allegro.pl/jeep-grand-cherokee-srt8-srt-8-100-bezwypadek-i3685632499.html

trzeba zdiagnozowac inpa lub disem

bylo juz o tym szrocie jakis rok moze wiecej temu, auto mialo duzo wiekszy przebieg, ogolnie podpicowany zlom

znalzelm tylko ze to blad rejestru, zapewne cos z magistrala can, mysle ze nie nalezy sie przejmowac

wiec tak w sierpniu 2011 mial 115tys czyli przebieg sie raczej potwierdza. co do "sarny" to byla to bariera na drodze i salon ja sprzedal taka uszkodzona. tyle sie dowiedzialem od BMW w holandii

takich sku..synow powinno sie wieszac za jaja posrodku wsi :mrgreen: dodam,ze ten handlarz czesto ma takie kwiatki

jelsi wisco sie wlacza na autostradzie, to nie jest to normalne, nawet przy 30st na zewnatrz.