robert0707

Teoretycznie powinno działać. Masz włączony Ethernet w ustawieniach?

jeśli telefon nie obsługuje Ethernetu to nic nie zdziałasz. rozumiem ze Wi-fi wylaczyles przy podpieciu apdatera? podaj model telefonu to wiele wyjasni

Tutaj jestem konserwatysta i odradzam mieszanie modeli opon w każdym aucie, nie mówiąc już o autach z napędem na obie osie.

Mówie, bo zużyłem już kilka kompletów opon, zarówno z xdrive jak i 4matic, które nie były "homologowane" i normalnie auta jeździły. Z drugiej strony 2 lata temu zakładałem 20" "homologowane" Dunlopy Sport do GLE i nie dość, że poszło kupę odważników żeby je wyważyć, to jeszcze były wypłaszczone w jednym miejscu. Więc taka to homologacja.

Temat może być i na 200 stron. Homologacja opon to pic na wode

Ta "homologacja" po pic na wodę. Jedynie czego musisz pilnować to rozmiar opon. Model i producent wedle uznania

Przecież to tak na być. W przeciwnym razie, to w każdym korku by piszczało co chwile.

Bzdura, jeśli sterownik nie zapisze błędu to nie ma śladu po tym komunikacie

Napa 2021-1 jest narazie tylko dla serii Next. Dla EVO jeszcze chyba nie ma

jechałem G05 znajomego prawie 400km drogami krajowymi w zeszły tydzień. nie widziałem żadnej, absolutnie żadnej różnicy w stosunku do moich adaptive led w F16. może i świeca lepiej kiedy nie ma innego auta pol kilometra przed, tylko kiedy to się zdarza :D

Dlaczego zart? Tylko w PL LPG ma zła sławę. Osobiście miałem raz w życiu auto z LPG, Grand Cherokee SRT 6,4 i tam LPG dawało mi w miarę znośny sumaryczny zasięg. Gdyby nie było tam LPG to bym musiał zjeżdżać na stację co 250km.

ciesz sie ze masz ucho do holowania :D takie rzeczy, jak fabryczny śrubokręt, to jest teraz luksus w/g BMW :duh:

Wyżej czy niżej, jakie to ma znaczenie, skoro jedno Suv, a drugie sedan lub kombi? Porównywanie jednego auta do drugiego nie ma kompletnie sensu :duh:

kup sobie endoskop WIFI za pare zl, z lusterkiem na 90 stopni, odkręć czujnik temp spalin za EGR i sam sprawdzisz w 5 min. Ale jeśli nie ubywa płynu, to nie ma co sprawdzać

Wątpię, że to było tylko szczęście przez 20 lat tankować na Orlenie i nie mieć nigdy problemow z paliwem. Zresztą o czym my tu mówimy - na jakiej stacji by nie tankować to paliwo dostarcza albo Orlen albo Lotos, a niedługo już tylko Orlen :D

Widocznie tak. Od ponad 20 lat tankuje na orlenach i nigdy nie miałem problemu z dieslem w zimie. Dodam ze większość samochodów parkuje poza garażem

Zmień stacje. :mrgreen:

Tankuje tylko na Orlenach od ponad 20lat i nigdy nie było problemu, a posiadałem wiele aut wrażliwych na paliwo.

Tam są trzy łapki tylko. Najprawdopodobniej przyschło na uszczelce. Weź mały przecinak i młotek i nie ma bata żeby to nie poszło

Leje taki jaki mam pod ręką

dostałeś zawór, który nie ma już wad z którymi zgłosiłeś się do ASO montuj

Jesteś chyba jedynym któremu podobają się te ochydne nieczytelne zegary live cockpit (chociaż ciężko to nazwać zegarami) W miarę eleganckie i czytelne zegary, chcieć wymienić na tą " odpustową choinkę"....

Dokładnie, kilka dni temu jeździłem, jeden po drugim, X6 i X5 z tymi silnikami, nie ma co się spuszczać nad M50d, bo 40d jedzie naprawdę porównywalnie, a wyścigówki z tych aut i tak żadne. (subiektywnie nie odczułem w ogóle różnicy, no ale tez nie włączałem stopera :mrgreen: ) Na miejscu autora tematu wziąłbym 40d bez zastanawiania i konfiguracje pod siebie + zaoszczędzone 80k zl A bede niedługo tez przed podobnym wyborem, jesli pozostane przy BMW :D

Pojeździłem w zeszła sobotę X6 40d i X5 50d w Inchcape, i powiem szczerze, że ja nie odczułem jakiejś znaczącej różnicy w przyspieszaniu. Obywda silniki fajnie się zbierają. Jeśli zależy ci na wyposażeniu pod siebie, to ja bym się nie zastanawiał ani sekundy i brał 40d. Jeśli te 0,3s do setki ma dla ciebie znaczenie to szukaj 50d

Najczęściej spaliny wydostają się przez podkładkę pod wtryskiem. Mozesz sprawdzić też chlodniczke EGR, a na końcu uszczelnienia kolektora wydechowego i turbo.