robert0707

odepnij ta kostke ktora idzie od klemy. w pre-lci ma kolor niebieski u Ciebie moze byc inny. wtedy klema choc padnieta nie bedzie pobierac pradu

kolanko wystepuje z rura wiec samego nie wymienisz. zreszta po co kolanko chcesz wymieniac, skoro uszczelka tam jest od uszczelnienia.

pewnie ze moze byc, ale nie twierdze ze Ty masz zapchamy

to co sie z EGRem stalo ze musiales go wylaczyc calkiem? nie wystarczylo przeczyscic?

klema plusowa

jazda nie ma tu nic do rzeczy

topielec to topielec, wszelkie teorie i gdybanie mysle nie maja sensu

moze katalizator zapchamy, moze filtr paliwa przyczyn moze byc dzisiatki

nie ten dzial

no to kupuj Behra.

INPA i bledy , bez tego ciezko cos powiedziec

http://allegro.pl/bmw-e60-e-60-przelacznik-przycisk-kierownicy-kpl-i5758821954.html np powyzej masz za grosze komplet. co do lakieru to lepiej kup swojej kobiecie.....do wlosow :mrgreen:

,

dawno temu, gdy jechalem pierwszy raz po auto do Niemiec, moj znajomy ktory hurtowo sciaga auta z Francji, powiedzial mi jedna zasade- omijaj wszelkie ogloszenia z Drezna, Berlina, Hamburga (ogolnie wschodnie landy) bo auto jakie zastaniesz to albo trup, albo prawie trup :mrgreen:, a sprzedajacy to albo turas albo jugol albo mieszaniec poprzednich dwoch :mrgreen: swiete slowa, bo nie znam nikogo, kto by kupil tam dobre auto uzywane (pomijam komisy przy salonach)

przeciez teraz takie spiewki handlarskie w modzie :mrgreen: "sprzedaje moj prywatny samochod", "sprzedaje, bo mi sie rodzina powieksza", "sprzedaz z powodu wyjazdu zagranice", "sprzedaje bo kupilem nowszy model", " sprzedaje z powodu naglego wyjazdu" "sprzedaje z powodu pojawienia sie dziecka", " sprzedaje z powodu straty pracy" itd :duh:

byla nieszczelna i nie widziales ubytku plynu?

klema pirotechniczna do sprawdzenie i/lub wymiany. jest na to akcja serwisowa, jesli jeszcze na niej nie byles

najpierw posprawdzaj wszytskie wezyki od podcisnieniai jeszcze raz szczelnsoc calego dolotu zobacz czy przy trurbinie masz "gruszke" sterujaca na podcisnienie, czy tez turbina jest sterowana elektronicznie? jesli jest gruszka to po wezyku znajdziesz elektrozawor sterujacy

warto kupic kabel, zwroci ci sie po p2 wizytach na komp. BMW ma inpe i disa i mozesz sam diagnozowac auto tak samo jak serwisie

ciekawym pomyslem bylby podpiac w koncu auto pod inpe, zeby nie wrozyc z fusow

BMW jest tak samo awaryjne jak kazde inne auto, pompa mogla by rownie dobrze pasc przy 10tys, nie ma reguly dwumasa okolo 200tys w kazdym E60 daje o sobie znac, wiem cos o tym bo w obu swoich piatkach juz ja wymienialem wlasnie przyk ok 190tys :D

masz blad regulacji ciesnienia powietrza doladowujacego . ten blad musisz usunac jako pierwszy. sprawdz kostke czy jest wpieta i przewody co do sterownika swiec, to wymien go razem ze swiecami, jesli swiece zostawisz stare to sterownik moze sie szybko skonczyc 4 lata temu zakladalem u siebie swiece beru i do dzis jest spokoj.

To calkiem normalne Kolego, bo na kazdym forum znajdzie sie paru idiotow, ktorzy z uwagi na male przyrodzenie, beda sie czepiac literowek. Wiekszosc jest jednak wdzieczna za takie posty jak Twoj :D

jesli ktos pojedzie ogladac to auto (majac te zdjecia) ,to jest w mojej opinii idiota :mrgreen:

odczytaj bledy jakie masz teraz