mcgyver7

Zdaje się jak kolega wyżej napisał chodzi tylko o normy emisji spalin i nie ma to wpływu na moc osiągi głośność czy w ogóle na pracę silnika.

U mnie tego nie ma i ciesze się ;) mniej pierdół do zepsucia ;)

Też jestem ciekaw co ostatecznie było powodem takiego latania auta??

Ładnie rozpisany temat Sting ;-) dobrze, że diagnostyka ostatecznie okazała się trafna

U mnie poprzedni właściciel zgubił gdzieś wężyk podciśnienia idący od filtra paliwa do kolektora dolotowego? Zastanawiam się, szukam informacji za co on odpowiada bo nie odczuwam żadnych skutków ubocznych (auta nie piłuje może dlatego) i tylko przypadkiem przy wymianie filtra zorientowałem się że mam takie braki ;)

Czyli podciśnienie do filtra paliwa musi być wpięte gdzieś w kolektor dolotowy ew. w kolanko gumowe na dolocie zaraz za przepływomierzem przed przepustnicą?

Witam, czyli wężyk od regulatora ciśnienia w filtrze paliwa idzie do odmy czy nie??? pzdr

witam, czy w silniku m54 silnik powinien tak samo zachowywać się po odkręceniu korka wlewu oleju? U mnie reakcją na odkręcenie korka jest tylko lekkie zachwianie obrotów ale bez szczególnych wariacji. Zastanawiam się czy tak powinno być?

Witam, wiem że temat stary ale interesuje mnie odpowiedź, tzn. gdzie jest podłączony ten cienki wężyk podciśnienia idący od filtra paliwa - regulatora ciśnienia do... no właśnie? Czy może to byś odma, guma od przepływomierza czy bezpośrednio kolektor dolotowy? Ktoś wspomniał wcześniej że może to właśnie odma, ale nie jest to informacja potwierdzona. Możliwe jest aby filtr paliwa był połączony bezpośrednią z odmą??? Pzdr

u mnie od wymiany do wymiany zero dolewek - auto bez LPG

330i to najlepszy wybór w e46 albo 330d jeśli ktoś woli diesla, tylko takie silniki brałem pod uwagę kupując własne e46. E39 jest starsze konstrukcyjnie ale solidniej wykonane - wyższa klasa i to da się odczuć za to e46 jest młodsze i to tez widać. 540i to wyższa moc i większe spalanie, wybór jak zawsze należy do kupującego :-) ps. wpominano ze 330i jest tylko po lifcie - fakt jest taki, że 330i e46 występuje również przed liftem tj. od końca 99 r.

Qwet co do vanosa - jakie powinny być prawidłowe wzorcowe odczyty inpy? I czy w m52 a m54 będą takie same?

Fakt i 200 zł wystarczy na olej z filtrem ale sam wymieniam olej i robię to bardzo starannie. Swego czasu w e36 320i zleciłem wymianę w warsztacie i następnego dnia silnik zaczął chodzić już na 5 garów, jak później się okazało stracił całkowicie kompresję na jednym z cylindrów i nigdy się nie dowiem czy to przypadek czy faktycznie zawdzięczam to wymianie oleju. Mam nadzieje że u kolegi to nic poważnego i w najgorszym razie vanos do korekty :|

Maly_B-H czy gra już gitara :)

Zderzak pasuje tylko wtyczki od halogenów są inne więc trzeba również zamienić :)

Sylwester111 czy udało Ci się rozwiązać problem z potencjalnym brakiem mocy? Czy jeździłeś dla porównania inną 330i?

Roney jednak zaglądasz na forum ;) czyli rozumiem u Ciebie walnięty był wentylator klimy jak i każda używka którą kupiłeś i tylko nowy oryginał rozwiązał problem... sporo kasy jak za wiatrak ale ważne ze klima w końcu działa i chłodzi :) pzdr

Tak wiem że temat dawny ale jeszcze nie z archiwum. Po prostu interesują mnie praktyczne rozwiązania problemów a nie tylko ich zgłaszanie. Poza tym nie wykluczam odpowiedzi nawet po kilku latach ;-)

Roney czy w końcu udało Ci się klimę doprowadzić do porządku??

Ciekawy temat dużo konkretów. Do Alz który pewnie już wie - jeśli standardowe sprężyny to nie trzeba ustawiać geometrii, jeśli obniżone to tak bo zmieniają się kąty pochylenia.

Zgadza się. Tył e46 zbieżność reguluje się na trzech śrubach przy tulei pływającej łączącej wachacz z karoserią a kąt pochylenia na mimośrodzie przy dolnym wachaczu. Przód zaś zbieżność na drążkach kierowniczych a kąty pochylenia i wyprzedzenia na trzech śrubach na kielichu pod maską.

Niestety komputer nie zawsze wyłapuje wszystkie błędy... i wtedy trzeba sprawdzać wszystko po kolei, ale w tym przypadku najbardziej pasuje czujnik położenia wałka rozrządu wydechowy.

U mnie jest wisko + elektryk do klimy - skrzynia manual

U mnie w jednym warsztacie gość ustawił mi tylko przód na drążkach nie tykając tyłu, twierdząc że nie wie jak to dokładnie zrobić żeby nie popsuć - sic! W drugim miejscu gość ustawił mi co prawda mimośrody na tyle (ale bez ruszania tych 3 śrub od zbieżności), przód zaś również tylko na drążkach bez wnikania w kąty. A wiadomo że bez ustawienia dokładnie wszystkich kątów nie da się ustawić wzorcowo fabrycznie zbieżności. No i nadal nie mam wszystkich wartości na zielono, są nieduże ale są - odchylenia od normy. Nie ściąga na prostej ale delikatnie przycina oponki od wewnętrznej z lewej strony.

Czujnik położenia wałka rozrządu wydechowego może powodować podobne objawy, tj słaby dół i wypadanie zapłonów, no i jeszcze ciekawe czy z przepływomierzem wszystko jest w porządku?