Robi1983

Dokladnie tak,taka biala tulejka niby nie wymienialna ale jak udezysz mlotkiem kilka razy to wybijesz wszystko i wtedy tylko dobry fachowiec do toczenia tuleii i wymiana.

eryk325e36 » wszystko jest do zrobienia nie ma zeczy niemozliwych :D rozpier..lasz wszystkie plastiki nad pedalami i tam zobaczysz kolumne kierownicza; Wyjac ja jest prosto 2 nakretki z dolu i dwie sroby u gory.te sroby u gory moze byc trudniej z tego powodu ze sa orig.ale dasz rade!! jak coś dalej to pytaj!!!

Nie to nie tak do konca bo wlasnie przyjechalem do polski :D ale tylko na urlop :( Opisze to w malym skrocie Bedac w anglii u tych matolow wymienilem cale zawieszenie przednie na nowe :mad2: bez potrzeby wloncznie z maglownica.I co dalej hu...a. Przyjechalem do polski i odrazu do kumpla on wzial autko na spr.i okazuje sie wahacze przednie do wymiany :cry2: ale zalozylem ori. pelna geometria z obciazeniem i jest poprawa ale wciaz nie do konca to co byc powinno. Powrot do kumpla jeszcze raz spr.okazuje sie wybita plastikowa tulejka na kolumnie kierowniczej,powrot do domku i rozbiurka calej kolumny kierowniczej wybicie tulejki. Zawiozlem do znajomego tokarza i dorobil prawie idetyczna i dluzsza poskladalem wszystko i na zbieznosc po zbieznosci nie ten samochodzik wreszcie przyklejony do asfaltu,wreszcie nic nie stuka i nie wali :D :D :D :D Jak ktos potrzebuje wiecej info pisac na www.roberto83@wp.pl Pozdrawiam.

Dziekuje wszystkim za pomoc w rozwiazaniu problemu. :beer: Wreszcie mam frajde z jazdy :Yahoo!: Temat z mojej strony zamkniety.

A moze zapchany katalizator i spaliny sie nie przedostaja przy wysokich obrotach.

Umnie tykanie dobiega z okolicy filtra ale to jakis zaworek (nie pamietam nazwy) nic groznego podobno tak ma byc. Z okolicy przepustnicy dobiega mi tyrkotanie i to jest napewno nr.8 z rysunku! tez nic groznego ale denerwuje, i tu pytanie do luki e 46 jak to wymontowac przeciez tam zostanie dziura? Jak twoj kolega ma to zrobione?

Wielkie dzieki za wszystkie dane i za wytlumaczenie na czym to polega. Wydrukuje te dane i z kartka w reku wale prosto do nich, ale dopiero w sobote bo teraz pracuje. Jeszcze raz dzieki i mam nadzieje ze temat przyda sie komus. (OBY NIE)

No ale po kazdej zbieznosci moje autko zawsze jest rozbiezne \--/ (patrzac od gory) dla czego? a co do tych 8 minut tolerancji to jakos duzo albo ja nie mam pojecia o zbieznosci.

zbieżność: 0°14' ±8', te trzy oznzczenia,a co do wydruku to gdzies jest musze poszukac.

Wielkie dzieki za parametry ale czy moglibyscie opisac jakos te paramertry PROSZE.

Niestety ale w Anglii brak dobrych mechanikow. A co do tylu to tez zaczeli cos grzebac ale stwierdzili ze wszystko jest OK chociaz strzalki byly na czerwonych polach, zbieznosc robiona komputerowo. Jeszcze jedno czy na zbieznosc trzeba miec caly zbiornik paliwa? i czy jakos dociaza sie auto?

Ja mam dokladnie tak samo aby jechac na wprost musze kontrowac,teraz w lewo. Jakie masz te parametry? ja porownam ze swoimi

Jestem tu nowy i serdecznie Witam wszystkich uzytkownikow forum. Posiadam BMW e46 318i z 2001r na felgach 17stkach, opony 215/45. Moj problem dotyczy zbieznosci kol z przodu, bylem w kilku zakladach na ustawienie zbieznosci i nikt nie potrafi zrobic tego dokladnie tzn nie potrafia ustawic kiery dokladnie na wprost do kierunku jazdy zawsze ucieka prawo albo w lewo? Najleprze jest to ze nie znaja doladnych parametrow zbieznosci tego modelu kazdy mowi cos innego. Czy ktos z was wie jakie dokladnie powinny byc parametry zbieznosci tego modelu, na takich kolach jak ja posiadam? Moze moje sugestie oparte na waszych doswiadczeniach pomoga mechanikowi dojsc do ladu z kiera. _________ Poprawiłem tytuł tematu. Następnym razem proszę opisywać hasłowo swój problem w tytule. mattiss