mcgyver7

Mamit3 czy udało Ci się już usunąć usterkę? Pzdr

Vixoss czy po wymianie odmy jest już ok? Pzdr

Agora jak tak tam po wymianie odmy, czy wszystko wróciło do normy? Pzdr

zgadza się jceel - tylne tarcze e46 330i mają 320 mm - mój błąd, po prostu tarcz z tyłu jeszcze nie zmieniałem a kojarzyłem tylko z katalogów

Wał napędowy jest inny tzn długość bardzo podobna ale przegub przy dyfrze (zdaje się tuleja moletowana) jest zupełnie inny a więc nie da rady zamienić, to samo dotyczy przedniej i tylnej części wału, jest inne połączenie na podporze wału

U mnie przepływka nie wymagała adaptacji, po prostu przełożyłem i od razu było ok. Na starej przepływce silnik nie równo chodził, szarpał etc. Ale faktycznie niektóre roczniki e46 wymagały adaptacji kompem, o ile się nie mylę te przed 2000 r.

Może nowa przepływka jest walnięta... a więc do reklamacji nie ma na co czekać

Moja lepsza połowa na szczęście lub nie, nie interesuje się co jest pod maską ;) ważne by jeździło i ładny kolor miało ;) ale faktycznie by uzyskać tak niski wynik spalania trzeba się trochę pomęczyć a więc żadna przyjemność z jazdy, żadnego szybkiego wyprzedzania etc ;-) Realnie trzeba liczyć 8-8,5 litra w trasie. Pamiętam kiedyś miałem e36 320i i spalanie było nieco wyższe, a więc technika idzie do przodu i mimo większej mocy spalanie jest w najgorszym razie takie same jak w 2.0i m50.

6,2l/100 km to faktycznie ciekawy wynik, ale 7-7,5 l jest jak najbardziej realne w trasie do 110 km/h jednak bynajmniej nie jest to samochód do wolnej jazdy... ;-)

Przy padniętym czujniku wałka rozrządu słabo się wkręca na obroty fakt a przy czujniku wału w ogóle nie odpala. Obstawiam lewe powietrze lub przepływomierz no i oczywiście do przeglądu świece i cewki. Myślę że powinno coś pokazać mimo wszystko na kompie...

Podobnie e46 330i przed liftem ma wystarczająco dobre hamulce. Nie znam innego auta klasy średniej o tak dużych tarczach hamulcowych, tj. 325 mm przód i 300 mm tył - myślę że średnica mówi sama za siebie, więc trudno tu mówić o słabych hamulcach...

Witam, podobna prośba kompetentnego warsztatu od geometrii bmw ale odnośnie warmińsko-mazurskiego... dziękuję

Fakt ;-) przyznaje ze temat dla mnie interesujący. U siebie mam wisko i elektryk i manuala. Ale faktycznie widziałem różne konfiguracje chłodzenia w e46 i przyznaje ze nie wiem dokładnie od czego to zależy ale częściej jest tak jak pisałem wcześniej.

Normalka para wodna na rozgrzaniu

Witam, są dwa rodzaje chłodzenia w m54, choć częściej spotykane to te z wisko i oddzielnie elektrycznym do klimy zdecydowanie bardziej niezawodne i pewniejsze rozwiązanie. W silnikach o mniejszej pojemności jest tylko jeden elektryczny od wszystkiego bez wiskozy.

W audi technologia jest super jak jest nowa tj. w świetnym stanie, ale kiedy mamy do czynienia z 10-latkiem wystarczy popatrzeć na wymianę rozrządu, maglownicy czy ogólnie zawieszenia - masakra. Mówiąc skrótem - w audi serwis jest droższy w porównaniu do e46 gdzie dużo rzeczy sami możemy naprawić czy wymienić nie rozbierając połowy auta.

Może podpora wału albo przeguby na wale...

Zgadza się swego czasu do e36 320i m50b20 zalewałem 10w40, w tej chwili do m54 leje 5w40 totala ale gm ma również w dość dobrej cenie 5w30 dexosa i nad tym mogę się zastanawiać? pzdr

Też jestem ciekaw tego oleju, dużo pozytywnych opinii może zbyt subiektywnych, ale chyba jednak bałbym się go wlać do m54b30

Super opis!!! Nie muszę już szukać nic więcej o ustawianiu geometrii w E46. Gratuluje!!!

Potwierdzam często w podobnych przypadkach podpora wału jest winna ew. przeguby na wale

Witam, u mnie przy ostatnich mrozach -28 było tak ze silnik odpala i od razu gaśnie i tak do 3 razy sztuka, w sumie zaniepokoiło mnie bo to raczej nie jest normalne chociaż teraz kiedy jest cieplej tj mniej niż -20 jest ok, zastanawiam się na dolotem i filtrem paliwa

Mam 2 auta toyotę i bmw ale jak wsiadam do mojej 330 i wyskakuje gdzieś na trasę to tez gęba mi się uśmiecha ;-)

matekziom może tylko układ zapowietrzył się i masz tylko wyciek gdzieś na przewodzie? układ zapowietrzony silnik grzeje się a w kabinie i tak zimno może być

Witam, podepnę się pod temat z termostatem. U mnie jest tak że ten czujnik a właściwie sama wtyczkę wyrwałem kiedy mocniej poruszyłem i mam pewność że termostat działa ale bez tego czujnika czy grzałki w nim zawartej. Silnik długo się nagrzewa muszę przejechać co najmniej 10 km aby strzałka znalazła się w pionie. Zamierzam jak najszybciej wymienić ten termostat nie wiedziałem po prostu do czego służy ta wtyczka gdyż silnik po nagrzaniu zachowuje się ok? Teraz już bardziej kumam o co chodzi ;)