mcgyver7

Bardzo ładne e46 w touringu :) jednak bmw to bmw i ma swój niepowtarzalny charakter ;)

Masz do wymiany wszystko poza lewym błotnikiem i lewej lampy z kierunkiem. Jeśli już zdecydowałeś zostać przy przedlifcie to trudno, ale rzadko się zdarza taka okazja aby jednak trochę odmłodzić auto bądź co bądź małym kosztem ;) bo i tak musisz robić cały przód. A dla potencjalnego kupca w przyszłości zawsze można zrobić kilka fotek aby nie miał wątpliwości dzwon - nie dzwon.

Dokładnie tak :)

Jest jeszcze 320i r4 143km - ciekawy kompromis między spalaniem a dynamiką...

Może być padnięty wtrysk, ale raczej jest to kwestia dostrojenia instalacji gazowej. Na lpg-forum jest szeroko rozwinięty częsty problem przydławienia m54 ale pewnie też i m52 to samo dotyczy

Dokładnie, najczęściej winne są poprzecierane kabelki ew. rzadziej przekaźnik z prawej strony z tyłu bagażnika pod tapicerką

Mówię to z własnego doświadczenia, gdyż sam wymieniałem przepływomierz u siebie. Zasłyszanych niepotwierdzonych informacji staram się nie powielać.

Można samemu nie jest potrzebna adaptacja odrębnym kompem. ECU sam adaptuje ;)

U mnie tez brzęczy ;) silnik m54b30 i jest to dźwięk raczej z disy - przynajmniej w przypadku silników benzynowych

Nie da się źle podłączyć wtyczek w zamku drzwi ani cięgna - zabezpieczenie konstrukcyjne. Może wadliwy zamek albo drzwi z anglika, choć nie wiem czy to ma znaczenie. Poduszka może palić się po odpaleniu klemy pirotechnicznej...

Sprawdź lewe powietrze, często gumy za przepływomierzem szt. 2 są popękane, sparciałe i dlatego mogą falować obroty i stąd żółta kontrolka komputera. Dźwignia od ręcznego podejdzie od każdej e46.

dzięki bolo, nry na realoem są takie same, choć czujniki abs zupełnie inne, wygląda jednak na to że pasuje, tj. pierścień absu jest identyczny i zwrotnice są zamienne i pasują do nich zarówno nowe jak i stare czujniki abs, jedynie wtyczka instalacji el. jest inna

Witam, kolega potrzebuje wymienić przednią zwrotnicę z prawej strony e46 320i 2000 r. przed liftem. Ma na oku tanią używkę z 2002 r czyli już po lifcie. Moje pytanie jest takie czy te elementy są zamienne ze sobą? Z tego co się orientuje czujniki abs przed liftem były koloru szarego i 3 pinowe. Po lifcie czujniki abs są już niebieskie i dwu pinowe, a więc czujnik musi włożyć stary tj. szary. Czy stary czujnik abs przed liftem będzie działał w nowej zwrotnicy po lifcie? ps. dlaczego nowe niebieskie czujniki abs w e46 mają już 2 a nie 3 piny.

Proponuje odpiąć jeża dla pewności... na 99% w tym przypadku to jeż jest złodziejem prądu ;) ew. wystarczy wypiąć bezpiecznik. Miałem to u siebie i dopóki nie kupiłem nowego jeża na noc wyciągałem bezpiecznik i wszystko grało :) a do jazdy aby dmuchawa działała oczywiście bezpiecznik wkładałem z powrotem.

Wskazówka przywiesiła się i przekręciła, niestety zdarza się. Miałem to u siebie tylko z że z temperaturą, tj. pokazywała 120 zamiast 90 a na zimnym startowała od 40, czyli przestawił się cały zakres pokazywania temperatury. Musiałem rozebrać licznik i ustawić prawidłowo ;)

Zaciski od 330 mają szerszy rozstaw śrub i nie są zamienne z tymi mniejszymi - jeśli już to trzeba wymieniać całe zwrotnice przód i tył.

U mnie przy padniętym jeżu wszystko działało jak należy, tj. dmuchawa i ogrzewanie wszystko ładnie, płynnie dawało się regulować - poza ciągle rozładowującym się aku, gdyż od czasu do czasu nawiew żył sobie własnym życiem przy zgaszonym, bez kluczyka aucie ;) było to wyraźnie słychać. Wrażenie takie jakby auto chłodziło się właśnie dmuchawą od nawiewu a nie wiskiem czy elektrykiem przy chłodnicy.

Dokładnie tak :)

Jeśli gościu podepnie inpe lub disa to nie ma bata na pewno pokaże, który czujnik czy sterownik szwankuje. Ważne aby miał odpowiedni sprzęt z softem i nie podpinał żadnego uniwersalnego badziewia bo ten nie pokaże!

To fakt pewnym na 100% niczego nie można być. Auto ma jeszcze od niedawna małe przerysowanie na błotniku tylnym przy lampie jeszcze nie malowane, typowa obcierka parkingowa i jest taka mała rysa ale dość głęboka taka do gołej blachy i... rudy już się nią zainteresował. Jestem ciekaw jak jest z tym obustronnym ocynkiem i jakością samej blachy? Ale tak jak mówicie nie powinno być źle ;) wiem że mercedesy dużo młodsze rdzewieją :shock:

Cześć, szukam zadbanej e60, przyglądając się jednej z nich zauważyłem na tylnej klapie sedan tuż nad tablicą rejestracyjną mały burchel ok 5 milimetrów średnicy jeszcze pod lakierem, więc mało widoczny. Auto ma 140 tys przebiegu i pochodzi z polskiego salonu - 100% bezwypadek! Przyznaję trochę to mnie zaniepokoiło bo nie wiem jak to auto będzie wyglądało za kilka lat bez ingerencji lakiernika! Moje pytanie jest bardziej ogólne - jak jest z tym zabezpieczeniem antykorozyjnym w e60. Źle - dobrze czy lepiej nie mówić ;-) pzdr

Podpinam się pod temat - też jestem ciekaw jak jest z tymi skrzyniami ;) oryginalnie mam skrzynie 5 biegową. Czy możliwe jest aby skrzynka z diesla 3.0 pasowała do m54b30? pzdr

Ale w Polsce też są ludzie którzy dbają o swoje auta, chyba że w.w. sąsiad zamienia się w rzeźnika i sprzedaje potem dalej w nieadekwatnej cenie. Grunt to dobra diagnostyka i trochę oleju w głowie przed zakupem i odrobina szczęścia też nie zaszkodzi niezależnie czy to Polska czy Niemcy. Niestety najczęściej górę i tak biorą emocje i zdrowy rozum szlag trafia ;)

Na 99,9% procent maglownica, bo rozumiem że zbieżność porządnie ci ustawili tj. wszystkie punkty na zielono w zakresie tolerancji?

jer7 przeczytałem cały wątek i faktycznie zagadka jest z tym samozapłonem można się wk....ć :mad2: