sebos76

Y - ponad 270 km/h - praktycznie żadne auto tyle nie poleci. a tds musiałby mieć napęd odrzutowy dołączony... :D

fochy elektroniki... a to znikąd zapali się kontrolka od nivo, by po wyłączeniu zapłonu zgasła i nie zapaliła sie przez kolejne 3 miesiące....

pali w normie, wg instrukcji tds w mieście może łyknać nawet 11 a w ogóle teraz zimą moja jak jeżdze tylko z pracy i do pracy 2,5 km w 1 stronę to komp pokazuje spalanie w okolicach 12-13

są specjalne spraje silikonowe Wurtha- bardzo dobre likwidują skrzypienie, piszczenie itp

mam również e 39 z tym silnikiem i nie zauważyłem żadnych problemów z przegrzewaniem (wskazówka stoi pionowo) niezależnie od stylu jazdy. poza tym warto zwrócić uwagę, że wbrew pozorom ew. naprawy jak kupisz zajechanego common raila będą nieporównywalnie droższe niż leciwego tds'a z tds'em jest tak : jak kupisz w stanie takim powiedzmy w miarę przyzwoitym to regenerujesz pompę i jeździsz długo śmiejąc sie z tych co snują opowieści o padakach -tdsach. jak kupisz zajechanego... to skarbonka bez dna: może cię czekać wymiana turba, koła 2 masowego ( pieta achillesowa wszystkich diesli i mocnych benzyn) itd... reasumując, gdybym miał do wyboru kupno tds w stanie wzorowym lub zajechane 525 d - wybrałbym tds

zwróć uwage, że samochód ma juz swoje lata(91r...) - podjedź na jakąs hamownie (w 3 mierście pomiar kosztuje 100zł) i wszystko wiesz. Podejrzewam, że z fabrycznych 143 KM i momentu 260Nm mogło już niewiele zostać....

bardzo ładny kolor- miałem taki w e36 :D

no cóż kolego, dane katalogowe a rzeczywistość.... mam 4 samochód, a jeszcze żaden nie palił tyle co w katalogu poz tym za zwiększone spalanie odpowiada bardzo wiele czynników od silnika i jego osprzętu zaczynając a na ciśnieniu w oponach i ich rozmiarze kończąc ja np zauważyłem że można i jechać spokojnie np do 110 km/h ale wszystko zależy jak zachowujesz się w w obrębie tej prędkości... jak często korzystasz z posiadania dużego momentu obrotowego i bawisz się wciskaniem w fotel...

no kolego współczuję, a tak swoja drogą to za te naprawy powinni zapłacic oszuści, u których zatankowałeś ten syf. co do pompy wtryskowej, to niewiadomo co tak naprawde sie znią stało - móbł ja cała szlag tarfić, ceny niestety sa niemałe - to jeden z najdroższych osprzętów silnika....

a'propos tych oznaczeń co niektórzy mają te wszystkie 5xx albo 5?? albo ??? to IMHO "agrotuning", no ale o gustach sie nie dyskutuje. Jak ktos się wsydzi tego co ma pod maska ,albo che kogoś zaskoczyc na światłach to lepiej chyba usunąć oznaczenie w ogóle

ad1 w okolicach 6,5 l jaki olej? najlepiej taki jakim silnik był zalewany. jhak nie wiesz jaki to pólsyntetyk 10W40 krzywdy mu nie zrobi. Ja osobiście polecam Calstrola GTd Magnatec - specjalna formuła do diesli. ad.3 może potrzeba wyczyścić/wymienić klosze (może odbłysniki przez lata sie powypalały) ad. 4 gdzieś w tych okolicach, diesel musi miec duży prąd w 2.5 tds jest 95 Ah

panowie, wyjąłem ako.... w moim tdsie jakis debil załozył akumulator 70 Ah...400A no comments, to dlatego był taki śłaby. poza tym to jakiś stary szajs, poci sie cały kwasem w instrukcji do e39 (str.224) do 525td/tds/530d jest zalecany 95Ah skąd te rewelacje na temat 80 Ah???

dzis po pracy go podładuje w domu. teraz pytanie, czy po wyjęciu ako zamkne tylna klapę???? domyka sie elektrycznie przecież. bo drzwi pozsotałe oprócz drzwi kierowcy kołkami od środka zamknę

Nie koniecznie musi coś rozładowywać. Mi po prostu sie skonczył i tyle :):) napisał sebos76 Tak kupiłem nowy Centra Futura 95Ah. Przy zdaniu starego 560 zł. pozdrawiam nie przypuszczałem, ze akumulatory sa takie drogie

a kupiłes nowy ako? jaki kupiłes i za ile?

ostatnio jeżdżę bardzo mało samochodem- właściwie tylko 5 km dziennie (z pracy i do pracy). Dziś rano wsiadam do samochodu przekrecam klucz na grzanie świec.. a tu grzania ni ma - nie zapaliły sie w ogóle kontrolki swiec żarowych.. na pozycji 2 zawsze chodziła (przy grzaniu świec) dmuchawa i grało radio - dzisiaj nie, dopiero jak cofnałem kluczyk na poz. 1 to dmuchawa słabo zaczęła swiecic i włączyło sie radio. za chwile jakby chciał grzać świece, ale coś zaczęło cykać jakby jakiś przekaźnik (z tyłu samochodu) wszystkie kotrolki przygasały rozrusznik ,nawet nie ruszył nic czy to padł ako ??? czy komputer w e39 jak jest słabe napięcie to odłączą odbiorniki typu dmuchawa. radio??. spróbuje go po pracy podładować , mam nadzieje że to tylko ako pada a nie jakieś elektroniczne hokus-pokus

generalnie tds w budzie 5 nie jest ekonomicznym samochodem- jest cholernie ciężki- zwłaszcza e39 waży ok 1,7 t - to bardzo dużo jak na taki silniczek. w e36 ten silnik pali przynajmniej 2 l/100 mniej- a to robi dużą różnicę... a te 6 l/100 spalania w trasie jest możliwe, ale: jazda po równym terenie, bez wyprzedzania no i do 90km/h - testowałem osoboiście to jakiś czas temu, ale jak wyprzedzi cię parę cors i maluchów to nie wytrzymujesz i jedziesz w końcu normalnie jak na bmw przystało.... :twisted: z kolei moje byłe 318 tds, przy bardzo ostrej jeździe paliło na trasie 6,5....(wtedy wydawało mi sie to dużo... :D )

będzie ciężko: w e39 jest inna średnica trzpienia i inne ET

he he miałem to samo jak przyszły pierwsze mroziki (-1,-2) po deszczowych dniach. co zrobiłem? napsikałem na fulla wd40 w zamki i do wewn. zamka (przez dziurkę od kluczyka) ponadto wszystkie uszczelki wypsikałem sprayem silikonowym wurth'a - od tego czasu jak ręka odjął

a czy temu spadkowi mocy towarzyszy szarpanie? wymieniełś filtry: paliwa, powietrza?? - jak nie, to od tego trzeba zacząć

zaworek zwrotny własniue w pompie. jak pompa raz chodziła, raz nie to masz odpowiedź - na 99.9 % problem zniknie po wymianie pompy paliwa- tez tak miałem ja kupiłem zamiennik na allegro za 170 zł i odpukac jest opk.

nie mam co prawda ani 523 ani 528, ale spogladając na 213 stronę instrukcji obsługi do e 39 wynika, że poza miastem 528 jest ekonomiczniejsza niz 523, a średnie spalanie własciwie jest takie same.

przepisowo to chyba nie jechali - chyba troche fantazja śp.kierowce poniosła - przyłoili centralnie w podpore wiaduktu.....

to ile u was jest mrozu?????????????? :shock:

popieram, ale jak masz manuala to nie ma stresu