sebos76

jak masz powietrze to duże prawdopodobieństwo, ze padła pompa paliwa, jest pod tylną kanapą po prawej stronie

może tylko spadł węzykod poduchy- ja tak miałem - w innym przypadku czeka cie kosztowna wymiana poduchy. a dzieje sie tak na kazdym biegu? że silnik nie wkreca sie powyzej 3500? spróbój na maxa pociągnac na IV- ja moge rozbujac na IV do ok 160 km/h nawet

ad.1 dlaczego chcesz wymieniać poduszki od nivo? jak nic nie dzieje sie z nivo to lepiejk ich nie ruszaj - sa koszmarnie drogie za 2 zapłacisz 1500 zł sa tylko oryginały bmw , brak zamienników. ad.2 przy jakiej prędkości obrotowej silnika to się dzieje? może pompa wtryskowa i/lub turbina najlepsze chwile ma juz za sobą....

panowie, jak to w koncu jest? przeglądam sobie na otomoto ogłoszenia sprzedaży e39 po 2001 r - sa juz ringi. no własnie: ale jedne samochody maja kierunki pomarańczowe a inne białe, od którego roku weszły białe, jeden koleś ma z przodu lampy dziwnie nowoczesne a z tyłu lampy stare to chyba jakies wałki są... tutaj np rocznik niby 2002 i pomarańczowe kierunki z przodu: http://otomoto.pl/index.php?sect=show&id=C3833059 ten 2001 i kierunki białe (ale lampy jakby nioryginalne) http://otomoto.pl/index.php?sect=show&id=C3702915

tarcze moga sie zwichrowac w jednej chwili: wystarczy że są mocno rozgrzane i wjedziesz w jakąś większa kałuże wody.... może warto byłoby je sprawdzić i dac do przetoczenia może

popieram, lepiej kupić z końca produkcji na full wypasie e34 niz kupić zajechane e39, które może sie okazac przekleństwem i skarbonką bez dna... a juz w ogóle tds za 20 tys to sobie daruj

teraz jak jest zimno to samochody palą więcej. teraz w te ostanie dni rano jak do pracy jeździłem było w okolicach - 2, to komp pokazuje mi spalanie srednie z 300 km ok 12 l/100 km :shock: (tds)- same miasto trasa do pracy 2,5 km w jedna strone- praktycznie jeżdze cały czas na zimnym silniku....

a były w ogóle e39 bez kluczyka z pilotem? a ile masz kluczyków do samochodu? powinny byc 4: 2 z pilotem, jeden bez pilota i jeden plastykowy

na pewno więcej. ja osobiście uważam, że warto dac to zrobić u boscha- to w końcu sa ich pompy, znaja sie na nich najlepiej. Ja tez dawałem naprawiac pompę do boscha - mam spokój

był kiedyś post na jego temat, jedni go chwalili inni nie za bardzo

nie zniżę sie do twojego poziomu szanowny kolego i cię nie obrażę. Sam mam(i miałem w poprzednim tds rózwnież) problemy z kołem dwumasowym, jednak auto ma przeszło 300 tkm na liczniku i myślę, że tu tkwi powód "częstych" awarii kół dwumasowych firmy luk pozdrwaiam i życzę przyjemnego weekendu

a może po prostu w pozostałych samochodach nie było koła dwumasowego. koła dwu masowe przeważnie są montowane w samochodach, które maja znaczny moment obrotowy -turbodiesle i "duże" benzyny. Jak kupisz nowe koło dwumasowe to na pewno w ciągu najbliższych lat nie będziesz go wymieniał

kupiłem włśnie na allegro silikon w spray wurth 500ml

jakim preparatem smarowałeś uszczelki- ja uzyłem wazeliny ale nie wygląda to za dobrze i brudzi przy ocieraniu przy wsiadaniu

powiem więcej, mając dobre zimówki, kontrole trakcji i takiego ciężkiego klamota, jakim jest e39 trzeba się postarać o to żeby wpaść w poślizg- jadąc rozsądnie - raczej nic ci się nie stanie :cool2: pociesz się, że kiedyś ludzie jeździli polonezami i dużymi fiatami i tez dawali radę; a o kontroli trakcji i oponach zimowych to można było pomarzyć......

Witaj, Mam wykres swojego zdrowego tds'a w innej budzie, ale silnik ten sam. http://img101.imageshack.us/img101/6259/kanguyv3.th.jpg Powiedz mi czy ty masz juz cos robione, bo na to mi wyglada. Po pierwsze przebieg jest inny niz w serii i wartosci również. Wartobyloby wykluczyc blad pomiarowy. tak, był modyfikowany podobno już w Niemczech. dzięki za wykres Ps. chociaż z drugiej strony, może już tez przesadzam oczekując od dziadka tds osiągów common rail :D

może masz rację, dziś rano o dziwo drzwi sie otworzyły po tym jak napsikałem w dziurkę od klucza mnóstwo wd40.... :D potem wd 40 we wszystkie zamki w drzwiach, mam nadzieje że pomoże na jakis czas

z tego co wiem, to właśnie Luk był prekursorem w produkcji kół dwumasowych i oryginalne koła w bmw sa właśnie luka

panowie pomóżcie, dodam że dzyndzel od centralnego zamka normalnie sie podnosi i opada jak w pozostałych drzwiach. Te jaja sie zaczęły od tego jak próbowałem zamknąc samochód na do końca nie zamkniętych drzwiach kierowcy - nie chciały sie zamknąc- jakby nie łapał zatrzask zamka

po wielu deszczowych dniach przyszły mrozy i miałem dzis rano ogromny problem najpierw z otworzeniem a potem z z zamknieciem drzwi... Po prostu zamykałem drzwi a one "odbijały". Teraz drzwi od kierowcy zamknęły się na amen. słychać że centralny je otwiera i zamyka ale nie można ich otworzyć.Uszczelki nasmarowałem wazeliną techniczna ale to coś z zamkiem sie stało. pomocy!!!! Swoją drogą, co sie bedzie działo jak przyjdą większe mrozy????

no i właśnie o coś takiego mi chodzi, moja co prawda jak sie wkręci to ma ogień niesamowity, ale ja nie przepadam za kręceniem tds-a, lubie jak samochód ciągnie mocno od dołu.... :D

Ja też mam takie wrażenie że tył jest twardy.A czy Twój touring sebos76 też wysoko stoi?? stoi dość wysoko - w sumie nawet fajnie to wygląda http://img138.imageshack.us/img138/4672/p8045001ze4.jpg

jesli w 1.9 tdi sie da, to w tds powinno tym bardziej

ostrzeżenie o niskiej temp zewn- jest gong jak temp spada ponizej 2 C

a ja kupiłem 195/65 r15 kleber krisalp hp XL o zwiekszonej nośności indeks 95 i musze powiedzieć, że są genialne, na asfalcie cichutkie, a na sniegu super trzymaja, naprawde trzeba się starać, żeby zerwac przyczepność