madseason

No zdecydowanie się cieszyć, że jednak rady z forum nie idą w las i ktoś z tego korzysta :cool2: Możliwe, że zmiana prawa i potencjalne 3 miesiące do 3 lat piedla za kręcenie w końcu zaczynają działać. To byłoby coś, średni przebieg na otomoto by się podwoił :mrgreen: Gratulacje, że nie wtopiłeś i powodzenia w dalszych poszukiwaniach!

Żal w tym momencie to możesz mieć tylko i wyłącznie do siebie. W przypadku tego samochodu wystarczyło VIN do google wpisać.

Już pewnie założyłeś, ale jeśli nie to podjedź tutaj: https://www.google.pl/maps/place/Auto+WiS/@52.2522163,20.9078613,17z/data=!3m1!4b1!4m5!3m4!1s0x471ecafb35c0ef93:0xb4e32369ec0b5918!8m2!3d52.252213!4d20.91005 Facet mi i w rodzinie montował kilka instalacji i zawsze było dobrze i cenowo i jakościowo.

Do sterowania z kierownicy potrzebujesz dekoder z szyny CAN ze sterownikiem do swojego radia. To nie są zwykłe guziki niestety. Nie wiem czy coś takiego nie podejdzie. https://www.ebay.co.uk/itm/Steering-Stalk-Control-Adaptor-For-BMW-Mini-E46-E39-E53-CTSBM004-2/222615499362?epid=1205501734&hash=item33d4eaf262:g:R3kAAOSwstJZWAsY

Zadaj pytanie w dziale kodowanie. Do mnie się odezwało kilka osób co kodują te moduły, podjechałem i sklonował mi mój ECU do "nowego" z x3. W Twoim przypadku może być łatwiej, możliwe, że trzeba tylko mapy podmienić, może da rade to zdalnie zrobić (łączy się ktoś do Twojego kompa połączonego z samochodem przez OBD teamviewerem i robi co trzeba).

Dlatego polecam grupę na FB, Ci co tam sprzedają zazwyczaj mają pojęcie co i jak. A i przez pomyłkę, grupa - giełda części do e60 oczywiście, nie do e39 :) W razie czego poproś o zdjęcie. jak mają wgłębienie ze szparką to są mgłowe, jak mają siurki, to wiesz jak wyglądają, bo masz aktualnie.

Do 530iA kupiłem na allegro, a do mojej obecnej na grupie FB częsci do e39. Pasują bez kombinowania - zdejmujesz siurki, zakładasz mgłowe, kostki od grzania są dokładnie takie same. Jak nie wiesz jak wybrać to idziesz na allegro, szukasz na aukcji na przykład takie: https://allegro.pl/bmw-e60-podgrzewany-spryskiwacz-szyby-dysza-i7504627119.html W opisie masz: Jak poszukasz dalej to nawet numer i maila znajdziesz, możesz zadzwonić albo napisać. Czy jeszcze mam za Ciebie się dowiedzieć :norty:

Mi nie było żal pozbyć się intensywnego. Dla mnie więcej zalet mają mgłowe.

Nie od biedy, tylko nie ma innego wyjścia niż zaworki, albo wywalenie intensywnego. Do e60 nie wychodziły z dwoma wejściami.

Dokładany m-pakiet, ochraniacz na kierownicę (a jak kierownica pod ochraniaczem wygląda?), brak przeciwmgielnych, chińskie lampy "poliftowe", wypierdziany stołek, wydech robiony pod m5 (pewnie pod zderzakiem rurka poprowadzona). Na tylnym pasie i progu jakiś syf, czy rdza? Maska nie spasowana nad lampą, jakieś przygody to miało? Na dużo bym nie liczył, nawet jesli nalot oryginalny to widać, że fura mocno styrana, ktoś próbował m5 na siłę zrobić i zakładam, że pewnie dużo do włożenia, żeby doprowadzić ją do przyzwoitego stanu. Wiesz jaki stan silnika? Punkty newralgiczne - pompa oleju, prowadnice rozrządu, czy coś było robione? Jak tak, to może trochę podnieść wartość. Jak nie to raczej dolna granica cenowa.

To będzie coś między 5 a 50 tysięcy pln-ów :P

Przeglądałem sobie YT i trafiłem na ciekawy filmik o BMW i8 z USA. Nie rozpoczynałbym tematu bez sensu, ale wygląda na to, że fura jedzie do PL :mrgreen: Filmik tutaj. Może się mylę, ale kraj kupującego to "POL" - zakładam, że Polska Na aukcji na której ktoś z "POL" ją kupił wyglądał powiedzmy przyzwoicie: A na poprzedniej aukcji - przed założeniem paneli i przedniej szyby, wszystko w częściach - wyglądał tak :shock: :shock: :shock: :shock:

Możesz się pokusić o profilaktyczną zminę termostatu i wymianę uszczeli podstawy filtra jak już tam będziesz grzebał.

Pracowita sobota za mną. Regulatory lamp oraz okablowanie. Parę godzin i po robocie, ale palce jak połamane po naprawie lamp. A kable ładnie progiem pod dywanem, aż do schowka gdzie wyprowadzony został AUX. Zasilanie z bagażnika. Zastanawiam się tylko, czy tam zasilanie ma funckję uśpienia jak w zapalniczce. Oczywiście nie obyło się bez przygód - telefon służący do świecenia przy demontarzu lamp spadł pod silnik, więc demontarz osłony w gratisie :x

W końcu i ja skorzystałem. Byłem przekonany, ze może mam jeden połamany. Okazało się oczywiście, że wszystkie były w całkowitej rozsypce. 2h i po robocie! Dzięki Pushupek :)

Nie ma lekko, po podłączeniu nie wykrywało AUX. Trochę szukania po necie i znalazłem rozwiązanie - MPOW. Cokolwiek to jest - działa i daje niezły dźwięk - basu jest masa, aż musiałem zmniejszyć na radiu. Wykrywa AUX za każdym razem. Teraz tylko upchać kable i będzie ładnie :8)

Przecież jak to handlarz, w baku ma pół litra paliwa, jak mu nie zalejesz to nigdzie nie pojedzie. Tym bardziej, żeby jeszcze wysłuchiwać jak mu jakiś mechanik biadoli, co to z furą nie tak :lol: Byłeś tą furę na żywo obejrzeć, przjechać się, kopnąć w koło chociaż? Jak nie to sam się zastanów co robisz. Ogarnia, zobacz sobie choćby profil na FB.

Cichy, Ty zmieniasz fury jak rękawiczki a przejmujesz się, że silnik miliona km nie wytrzyma :D Powiedz lepiej jak z mercem przygoda poszła.

Gdzie takie cuda robią? W życiu się nie spotkałem z czymś takim :-)

:cool2: Dla mnie to przede wszystkim starata czasu, a czas to pieniądz przecież. Bo żeby się znowu umówić, zaplanować oddanie samochodu, dojazd, odbiór, zamówienie innych części. Bujanie się z reklamacjami itp. A najgorsze jak w trasie coś się spier.. i zamiast mieć "przyjemność z jazdy" masz "wqrwa" jak kiedyś mi mechanik SLR wahacz zamontował z tekstem typu "będzie dobrze, nie mieli lema, ale ledwo 20pln tańszy był więc powinno być dobrze" - wahacz zjechał z tulei i samochód lekko bokiem szedł, a do zrobienia przed wymianą jeszcze conajmniej 300km miałem :mad2:

To i tak sporo. Ostatnio wymieniałem olej na motul 8100 x-max 2x5L 355.32 filtr Kneht 29.20 wymiana 50 Suma 434.52pln I mam jeszczetrochę ponad 3L oleju do kosiarki w gratisie ;)

Zderzaki Ori komplet z nadkolami osłonami, listwami i czujnikami parkowania po około 1800 widziałem na grupie FB z angola kilka sztuk. Zawiasy na używkach nie warto, więc nowe: - amory z 1500 - sprężyny eibacha z 1000 - kierownicą z 500 - podsufitka w komplecie 300-500 - przednie fotele z angola się nadaja - dekory - kwesta gustu, nie każdy m-pak miał aluminium Czyli mniej więcej 2000 w częściach zamiennych i drugie tyle w wizualnych ulepszeniach. I masz to co m-pak oferował. Można by jeszcze dorzucić fele, shadow line na okna i lusterka, czy grubsze łączniki stabilizatora. I wtedy już masz wszystko. Ale pytanie podstawowe, czy chcesz mieć komfort m-pak, czy wygląd m-pak, czy być purystom, to już indywidualna sprawa. Jeśli osobiście miałbym wybierać między m-pakiem w średnim stanie a inna wersja w stanie bdb, w ciemno wybieram to drugie.

Masz NIVO? Jak jest to amortyzatory będą wychodzić słabo. Z tego co pamiętam, nie miałem w NIVO nigdy powyżej 40% i za każdym razem spece mówili, że do wymiany, a fura jeździła ładnie, amortyzatory nie wylane, Ori sachsa siedziały. A prowadzić się może słabo z wielu powodów. Ogarnij dobrego mechanika od BMW, to powie co do zrobienia. Nawet luzy na przedniej osi mogą dawać wrażenie pływania tyłka. Ale najbardziej to chyba tuleje pływające na tylnej osi.

Już widzę jak handlarz z Ostrowii wysyła zdjęcia newralgicznych punktów w dobrej jakości :D Jak o Vin Ci się uda doprosić, albo wyciągnąć informacje czy ma rudą, albo co jest / było robione to już będzie dużo, wtedy do sprawdzenia historii po vinie i dopiero oglądanie.