Witam, mam kilka pytań w tym temacie, ponieważ kupiłem e39 tourning 530d 2001 w m pakiecie no i poprzedni właściciel sobie trochę pozmieniał w zawieszeniu, ładnie to wygląda ale teraz wiem ze dalej tego nie zniosę. Mianowicie z przodu wstawił gwint, a tył nivo w komputerze obniżony, no i teraz wiem ze tył to w kompie a przód ? Kupiłem Macphersony od 2,5 tds nawet nie wiem czy będą pasować, ale czy po za tym cos jeszcze muszę wymienić, słyszałem ze stabilizatory tez prawda to ?

Wszystko zależy od tego co masz wymienione. Może tylko McPherson wystarczy.

Aha to czyli okaże się przy wymianie ok

Zmienione, niestety na używki ale teraz już wiem ze mogę się przymiezac na nowe. Chciałbym się od was dowiedzieć czy jest różnica prawy a lewy cały mcpherson bo wsadzilem jak lecialo i cos mi stuka tam takie gluche dźwięki oraz na trasie tak jakby mi czasami zmienia sobie drogę jazdy zlatuje mi na prawo musze kontrowac i dziś sciagnelem koło w obawie ze może czegoś nie dokrecilem i ujrzałem amortyzator w takim stanie https://zapodaj.net/b5e656b40f659.jpg.html a luz jest na dole na wahaczu na gumie i to pewnie mi tak tak stuka.

Nie ma różnicy w amortyzatorach, delphi nie kojarzy mi się z niczym dobrym, w tym przypadku również.

Amortyzator, sprężyna, górne mocowanie - są takie same.

To co wrzuciłeś to szrot, więc ciesz się, że czasem jedzie prosto :mrgreen:

Amortyzatory, spręzyny, komplet wahaczy, jak na dobrych częściach to na kilka tysi polecisz za nowe.

Przyznam racje szit kupiłem i zamontowałem tym bardziej ze to seryjne a samochod w m pakiecie. Przymiezam sie do kupna nowych m-technik, ale musicie mi troche pomóc to do kupy zebrać. Mam upatrzone amory sasch https://allegro.pl/oferta/amortyzatory-przod-bmw-5-e39-sport-m-technik-sachs-7612463434 , ze spręzynami cieżko na allegro dowiadywałem sie w aso i wezme od nich. Powiedzcie mi co jeszcze do tego musze dokupic zeby to zamontowac bez problemów, napewno odboje, no i w tym amortyzatorze nie widze tych łożysk górnych. Mógłby mi ktos co sie zna na tym, po koleji napisac co kupic.

Kup sobie w jakimś rozsądnym sklepie:

czescidobmw.pl

mautoczesci.pl

aso-bmw.pl

Tam też Ci doradzą odpowednio co i jak, wystarczy że vin wyślesz i napiszesz co i jak, to Ci skompletują odpowiednio wszystko pod furę..

Zamów komplet w jednym z nich, nawet jak kilka pln więcej zapłacisz, to będzie pewność, że napewno z oficjalnej dystrybucji i firma nie zniknie z rynku zanim gwarancja Ci minie, bo wszystkie trzy już są na rynku bardzo długo.

A co? Zależy co chcesz/potrzebujesz.

- amortyzatory Sach oczywiście, ewentualnie monroe - pod m-technika

- górne mocowania - jeśli trzeszczą, skrzypią czy przekakują podczas kręcenia - to tak

- odboje i osłony są również inne do m-paka - warto wymienić przy nowych amortyzatorach

- sprężyny możesz z ASO - sam kupiłem, później żałowałem, że eibacha nie kupiłem - kupa siana a fura stałą za wysoko

- jak nie masz, to jeszcze gumy między kołnież amortyatora a sprężynę

No i wahacze, jak masz luzy też warto wymienić. Sam zakupiłem do poprzedniej Meyle HD - komplet wahacze i łączniki na przód za około 2k był i gwarancja na 5 lat (w czescidobmw.pl takie dawali), jak drążki to można przy okazji jeszcze gumy stabilizatora zamówić, po kilkanaście pln chodzą.

Edytowane 16 Kwietnia 20197 l przez madseason

Dzięki za radę. Napisałem na tej 1 stronie czy mi skompletuja całość, tej 2 strony nie ogarniam. Co do wahaczy to chce wymienić po jednym na stronę w tym co luz jest, reszta wyjdzie w praniu, mam nadzieje ze się zakończy na tych dwóch.

Druga strona to warsztat kolegi z forum. Napiszesz maila to Ci też pewnie dadzą wycenę. Plus taki, że jak jesteś z Wawy to możesz do nich do Legionowa podjechać osobiście odebrać, albo nawet spróbować umówić się na jakąś robotę, ale terminy mają odległe.

Dzisiaj mi odpisali, w szoku jestem wSzyszko opisane linki podawane i te ceny tragedii nie ma podobne do allegro. Dzięki.

Tak działają sklepy, które dbają o klienta :wink:

Jestem juz po wymianie, super komforcik jest te amortyzatory sachs extra, ale jest problem mianowicie juz z daleka jak się patrzy na przód prawa strona niżej miezylem metrowka jest 1.5 cm różnicy wiecie może co się mogło stać. Przyoszczedzilem na sprezynach kupiłem używane ale ori z mpaka może to to ?

Po 1 auto musi się ułożyć, a to trochę trwa.

Springi tak samo winne mogą być, było zostawić serię a nie po łebkach obniżać auto.

Ja używanych bym nie ładował, swoje już przeżyły i spasowały się ze starym samochodem, zawsze prawa stona będzie bardziej wytłuczona, poza tym jaka pewność, że z jednego samochodu dostaniesz i od tej samej wersji, eibacha możesz mieć za kilka stówek komplet, więc po co kombinować.

Witam. No to się nacieszylem zawieszeniem, miną równo miesiąc i wczoraj zgrzyt, na początku tylko jak skrecalem kołami w lewo dziś już w obie strony. Ściągnęłem koło okazało się że to wachacz górny ta guma w nim skrzypi. Wpryskalem pol WD i ucichlo. Pytanie co się stało z nim trefny czy co ? I czy jak powrócą zgrzyty to chyba do reklamacji oddać?

To ten używany, czy jakiś kupiłeś w końcu? Jeśli nowy to jakiej firmy?

Jak zakładałeś to był dokręcany pod obciążeniem samochodu, czy w powietrzu?

Nie no nic używanego nie montowalem, kupione dwa nowe firma nie wiem ale brane ze średniej półki cenowej po 200za szt. Montowane były w powietrzu.

Montowane były w powietrzu.

Tuleje wahaczy należy dokręcać w położeniu roboczym, tj. pod normalnym obciążeniem. W każdym innym przypadku podlegają skrajnym naprężeniom bądź zerwaniu bardzo, bardzo szybko.

Dokładnie, dokręca się z kołem na glebie, ewentualnie na kobyłce.

Wahacze Lemforder lub Meyle, najlepiej HD, jak chcesz mieć na dłużej, jak dziadostwo zamontujesz to nawet jak dobrze skręcisz rozsypie Ci się po 20-30 tysiącach. Były już tematy o tym. Szczególnie masterSport, osobiście doświadczyłem SLR, który po 2 tysiącach się rozsypał.

Nie ma tu średniej półki, jest lemforder/meyle hd albo badziewie.

No dzięki na odpowiedź, o tym nie wiedziałem. Narazie sprawa zalagodzona WD, cisza narazie, ale taka jazda z obawą.

Mam następny problem z tym autem. Podczas normalnej jazdy zapaliła się kontrolka od dsc. Po ponowny odpaleniu silnika gasla i po paru minutach znów , tak było z 5 razy, teraz została już na stałe. Dziś podłączyłem pod komputer i oto błędy https://ibb.co/m0QSxNR . Może jest ktoś kto wie od czego zacząć to naprawiać, może będę mógł to sam ogarnąć, dysponuje inpa.

Jak widać oba przednie czujniki abs, sprawdź wtyczki i wiązki. Do tego na deser synchronizacja czujnika kąta skrętu.

Posprawdzam to dzisiaj, ale to możliwe żeby trzy rzeczy na raz padły.