madseason

Normalnie, co 12-15 ooo km. Ale olej mnie tak nie zdziwił jak ilość świec w silniku - po dwie na cylinder. Przyjechałem z ośmioma sztukami do mechanika, zwątpił w moją wiedzę mechaniczną :-)

Dlaczego przestępstwo? Żona miała hondę jazz, lane cały czas 0w20. Zrobiła tym mase km, nawet mi się zdarzało trochę go porządnie przegonić kilka razy, od wymiany do wymiany zero dolewek, a nalatane miał coś pod 200 tysiaków jak go sprzedaliśmy. Jak silnik został zaprojektowany na olej 0w20 to nie ma co gadać o "przestępstwach i zgrozach" tylko lać co fabryka każe, a przestępstwem jest lanie minerałów kiedy zostały na syntetyki zaprojektowane. Jedno co mnie cekawi to jak wygląda silnik przy interwałach wymiany 30 i więcej tysięcy km. Czy to się kupy trzyma, bo mimo, że roducneci tak zalecają, to nie chce mi się wierzyć, że przy 200 000 nie będzie całej masy nagaru.

Miałem 520i z początku 2000r, po lewej pod kierownicą było złącze, ale tylko do silnika, całą resztą modułów była w gnieździe okrągłym pod maską. W dizlach wydaje mi się że OBD2 pod kierownicę dopiero po pełnym lifcie wrzucili - 09/2000.

2000-03-31 Lift był we wrześniu, więc teraz pytanie, ktoś podmienił lampy, bo pasjonat, czy może jednak po dzwonię? :cool2: :norty: Pokaż foty, galerie możesz założyć :) A do inpy przejściówkę na okrągłe możesz dokupić.

Może masz polifta tylko z lamp :) Daj Vin to się sprawdzi. A ogólnie zobacz czy masz okrągłe złącze pod maską.

A wczoraj akcja mycie/woskowanie. Fusso coat dark - robi wrażenie. :8) Foto oryginał z bezlusterkowca. I po autokorekcie jasności przez Google photos - efekt lustra jak w realu.

1. Z tego co wiem to tak, ZF w benzynach, GM w dizlach 2. Bierz automat, manual 6 biegów tylko w 540i był chyba. A automat dlatego, że fura mniej piłowana wtedy jest, nie nadaje się do upalania, większa szansa znalezienia w dobrym stanie. 3. Nie patrz na m-paki, patrz na stan samochodu. Najmłodze e39 jakie mozesz wyrwać ma 15lat, w tym wieku co Ci po m-paku jeśli ruda będzie go żreć, albo będzie powypadkowy. A m-pak i tak możesz sobie założyć, m-techa przy wymianie zawiasu, a wizualny wyjdzie taniej niż lakiernik, jeśli trafisz furę nie bitą w dobrym stanie. Na cenę nie patrz. Sam na poprzednią się napaliłem, że musi być m-pak itp, że dużo rzeczy w dniu kupna mi nie przeszkadzało, to później długo walczyłem, żeby doprowadzić do konkretnego stanu. Dałem 19 i conajmeniej 10 w częściach przez 2 lata. Obecną szukałem metodą od najtańszej, zaznaczyłem sobie, bezypadek, do 250 000km, nie rejestrowany w PL, póżniej sprawdzenie historii w bimmer-check, miernik lakieru, komp itp. Kupiłem druga którą obejrzałem - pełna historia, jedna stłuczka naprawiana w ASO wtedy jeszcze bez grama rdzy (poza tylną klapą), golas ale w świetnym stanie , z pełną historią ASO, TUVami, briefami, dwoma długoletnimi właścicielami, od handlarza - za 13 koła :shock: + 7 na doprowadzenie do dobrego stanu na długie trasy - część profilaktycznie (prawie cały zawias i "rozrząd" silnika wraz z chłodzeniem na dobrych częściach, oleje, hamulce itp). Ale fura łyka czasem w weekend z 2000km bez zadyszki. Jak Cię to przeraża to faktycznie lepiej zajeździć 5 matizów :mrgreen:

Takie ściemy z podawaniem VINu przeżyłem jak z Radomia jakieś fury kiedyś upatrzyłem, za każdym razem jakieś wytłumaczenie, bo to zapomniał, bo to w trasie jest, a kolejnym razem już jedzie i za 5 min dzwonić, a za 5 min już nie odbiera, Pojechałem na miejsce podpiąłem kompa i VINu nie podawali, bo przebieg w modułach już inna bajka, a z historii jeszcze inne cyrki mogłyby wyjść, więc po co podawać. :P

Trafiło się na promocji, więc sprawdzam radio cyfrowe oraz BT w jednym. Będzie wpięte na stałe pod AUX. Na stole działa - zasilanie z głośnika, dźwięk do głośnika. Jakość dźwięku z radia jak ze spotify :cool2: Najlepszy feature tej zabawki - łaczy się i zaczyna grać, tak o - normalnie, jak powinno być - z BT. czy z radia. Niby pierdoła, ale wcześniejsze moje urządzenia tak nie działały niestety.

Pamiętam, że u siebie sporo WD40 przelałem na te zawiasy, później szczotka druciana i czyszczenie. Do zawleczek Cięzko było się dokopać ;)

Bannera bierz. Tu masz porównanie centry i warty, ale koleś cały czas do bannera porównuje ;) no i odcinek o banerze też jest. Sam taki kupiłem do mojej obecnej zaraz po nabyciu. A jak masz dizla to tym bardziej prąd rozruchowy w zimie - ważna rzecz.

Na początek to zadzwoń i spytaj ile rdzy, co do roboty i jakie przebiegi mają.

Może być pompa wody, ale przydałyby się jeszcze informacje - podstawowa, czy samochód ma LPG. Czy są widoczne wycieki. Ta metoda odpowietrzania - jak jest LPG się nie sprawdza. A pewniejsza metoda odpowietrzania (jak jest LPG dodatkowo dobrze wjechać przodem na lekkie wzniesienie, co pomaga odpowietrzyć reduktor): 1. Odkrecasz odpowietrzniki i korek zbiornika 2. Lejesz do pełna, ogrzewanie na max temp i odpalasz 3. Czekasz aż się otowrzy termostat pójdą bańki powietrza 4. Dolewasz aż z odpowietrznika będzie lecieć woda bez powietrza, przy okazji przegazowujesz do 3 tyś obrotów 5. Zakręcasz odpowietrzniki, dolewasz do pełna wyrównawczego, zakręcasz, gasisz zostawiasz na noc. 6. Jak ostygnie sprawdzasz poziom płynu i odciagasz lub dolewasz. Odpalasz robisz krótką trasę bez szaleństw i sprawdzasz po ostygnięciu poziom płynu.

Michu mówi, że działa i nie ma się co bać ;)

Mazda faktycznie ładna, kumpel miał, sprzedał niedługo po tym jak się ze mną przejechał, te fury w ogóle nie są wyciszone niestety. A kupił sobie s-maxa, bo ma już trójkę dzieciaków i zadowolony, wyciszeniu bmw nie dorównuje, ale jest przyzwoicie.

https://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=156&t=318729&start=60#p2463661

CD53 ma AUX w który możesz podpiąć telefon bezpośrednio, albo moduł BT podłączyć. W nowszych wersjach nawet CD MP3 działa. No i Alpine więc jakość dźwięku dużo lepsza niż w beckerach itp a ceny też już spadają, parę lat temu takie radio po 600-1000 chodziły, pół roku temu za 250 dorwałem.

Pewnie tak jest, w końcu sami się uczą jak się samochody produkuje, a poza tym to amelinium, tego nie pomalujesz :lol: . Ja byłbym w stanie to przeżyć spokojnie, bo nie detailing, a sama technologia, moc i moment mnie do tej fury ciągną :twisted:

Tak, żeby za dekorem schować to może być problem, kiedyś wrzuciłem tam soniacza, ale nie sprawdzałem czy się domknie, z tyłu kable, z przodu duże pokrętło od głośności, więc zależy jakie radio. Pomierz sobie, będzie wiadomo. A pytanie, co chcesz osiągnąć, bo jak lepszy dżwięk, wyjście AUX to nie lepiej CD53 wrzucić? Przynajmniej w oryginale będzie estetycznie i sterowanie z kierownicy będzie działać

Niby żartowałem z tym E39 w kombiaczu, ale nie do końca. :P Ja po 520i w sedanie też szukałem czegoś nowszego, żona coś mówiła, że nowsze będzie ładniejsze bezpieczniejsze i wygodniejsze :) , ale z ceną nie szalałem, uznałem że 20-25k powinno być wystarczające. Po kilku rundach w poszukiwaniu czegoś funkcjonalnego w kombi, czym będzie się fajnie i wygodnie jeździło, jakieś C5, Laguny, Vectry, Skody, w takim budżecie można było nawet kilkulatka wyrwać w tamtym czasie - żona sama uznała, że jednak stare dobre BMW najbardziej jej odpowiada, a do E60 z takim budżetem nawet nie podchodziłem. Przy kolejnej zmianie też jakieś nowsze pasaty i mondeo były brane pod uwagę, a skończyło się również jak zwykle, ale to już chyba jakieś zboczenie. :mrgreen: Kiedyś ktoś mnie spytał na co bym wymienił, jakbym mógł wziąć cokolwiek, bez zastanowienia padło na Teslę, więc u mnie chyba taki cel na kolejną furę :8)

Przez dokładnie to samo przechodziłem, jak się okazało że do sedana nic prócz wózka się nie mieści w bagażniku. E39 w kombi do 2004 produkowali, więc masz szansę znaleźć coś nowszego :-) Powodzenia!

Jeden kolega z forum (Koliber22 chyba) nawet kilka takich klap "bez rdzy" kupił na alle :D niestety co kolejna to gorsza, zwracał zaraz po odbiorze paczki. Jak nie ma dramatu to do lakiernika i niech walczy, ale żeby zrobić to dobrze to bez wykrawania szyby się nie uda - u mnie w poprzedniej tak zrobili - po roku zaczęło od nowa wychodzić. Z zawiasem to możesz wywalić nivo, wrzucić wszędzie eibacha i amory m-pakowe sachs lub monroe - będzie Pan zadowolony ;) W poprzedniej miałem nivo, w obecnej mam sprężyny - sprężyny wygodniejsze, a wcale jakoś specjalnie zadek nie siada, nawet pod bardzo dużym załadunkiem, a wiem co mówię, bo na przeprowadzkę ładowałem pod sufit + trumienka na dachu :mrgreen: No i gratulacje z okazji zdrowego, serducha po regeneracji - niech Cię wozi :cool2:

Sam przygotowujesz zaprawki, później do malowania oddasz? Czy puchą będziesz leciał? Polecam Ci sprawdzić jeszcze w bagażniku zaślepki do mocowań amortyzatorów - tam też pewnie ruda występuje.