madseason

Na odpalonym samochodzie włącz radio, następnie opuść osłonę słoneczną nad kierowcą i otwórz lusterko. Jak Ci zgaśnie radio to kostka stacyjki a nie tasma.

To coś ma 1.4 bez turbo. Jeździ dramatycznie słabo, jakość wykonania jest całkiem kiepska - skrzypi plastik pod dorykiem, w czasie zmiany ogrzewania gaśnie podświetlenie kontrolek, a szczególnie wali po oczach radio w błyszczącym plastiku i zegary, które są tak zaprojektowane, że odbijają światło za dnia, przec co prawie nic na nich nie widać. Nie wspominając o tym, że jazda powyżej 100km/h (co według gps daje dokładnie 90) jest tak głośna, że aż się rozpędzać nie chce. Fotele niewygodne, siedzi się wysoko. Włączanie długich świateł to przesunięcie wajchą o 5 cm do siebie, co odpala kontrolkę która świeci po oczach mocniej od świateł :duh: Ale to jeszcze nic, bo 20 metrów do garażu bez pasów nie da rady podjechać bo po 5 metrach odpala alarm niezapiętych tak wqrrrrr-ający że nie jestem w stanie nawet opisać :mad2: Z dwóch plusów - pierwszy to, że z fur z wypożyczalni jest minimalnie lepszy od corsy (za to do golfa daleka droga). A drugi - jeśli ktoś ma lekką nogę to spalanie jest jak na zdjęciu (bo jak się próbuje jechać nomalnie to ponad 8 wciąga ;) ) http://static.pokazywarka.pl/bigImages/6289037/17114286.jpg?1454288261 W sumie - z obecnym zakresem wiedzy to zamiast odbierać punto podjechałbym nawet autobusem po pasek i reanimować bestię, a nie się włóczyć po polsce w tej skorupie. Ale nie, bo ciekawość i z ubezpieczalni za frajer dają :mrgreen:

Dzięki temu oto wynalazkowi przypomniałem sobie co to emocje przy wyprzedzaniu - czwórka, 100km/h, gaz w podłodze, a uczucie jakbym stał w miejscu :mrgreen:

Pasek conti, rolki, napinacze INA, pompa wody hepu, wszystko wymienione razem rok temu, czyli z 30tys km. W poniedziałek będzie wiadomo co pierdykło, z tym, że pasek nie miał lekko kilka razy olejem i płynem chłodzącym był podlany przy okazji robienia vanosów, chłodnicy itp. Jeśli coś trzasło to tą pompę wody obstawiam, hawranek miał z tą firmą problemy. A póki co pokutuję ;) http://static.pokazywarka.pl/bigImages/6284195/17098618.jpg?1454163339

No i stało się - pierwszy raz BMW nie dało rady ;) Stoję sobie właśnie na A2 w oczekiwaniu na lawetę. Pierdoła, bo pasek się zerwał... Rok temu wymieniany ... Coś piszczał, ale olewałem sprawę, aż się doigrałem :mrgreen: http://static.pokazywarka.pl/bigImages/6282346/17093952.jpg?1454101003

Odpowierz odpowiednio i jak będziesz jeździł sprawdzaj codziennie z rana przed odpaleniem jaki stan płynu. Jak masz wyciek to nie ma bata, żeby się nie grzał po pewnym czasie.

Najpierw zobacz czy pasek jest dobrze napięty. Może napinacz już słaby, albo pasek wyślizgany. A przewody pocą się bo uszczelka pod deklem puszcza i leci po zbiorniku pewnie.

Brać forumowa cię wspomoże :mrgreen: ... jak zrzucimy się po litrze to ...... ... to będzie co wypić na pępkowym :D

Wciąganiem oleju lub lewego powietrza do dolotu.

W górnej ramce szyby masz czujnik "zgniotu szyi" ;) jak jest tam zwarcie to nie pójdzie automatycznie.

W m5 mimo wszystko są tłumiki, których u Ciebie nie ma. Zobacz czy katalizatory chociaż zostały. Czy ktoś miał doczynienia? Jakiś hydraulik napewno ;) Najlepiej pewnie będzie używke z odzysku wstawic. A jak masz troche grosza to magnaflow tłumik tam zapnij.

Poproś o VIN rozkoduj i będzie wiadomo co powinien mieć. Czy za nisko siedzie, czy ma m-techa zawias, czy kierownica wymieniona na taką bez tempomatu (bo jeszcze nie spotkałem takiej w e39). Ja mam wrażenie, że koła z tyłu rozjechane (tuleje pływające się kończą), ale może to złudzenie. Jak nie ściemnia w opisie to warto obejrzeć, pytanie jeszcze tylko jakiej marki części tam upchnięte są te wymieniane.

http://vf-engineering.com/e46-m3/ Coś takiego do M54 3.0 R6? Ciekawe czy by się nadało, no i po takim upgrejdzie czy automat da radę :shock: Może kiedyś spróbuję :8)

Zagdaj z kolegą Shadow viewtopic.php?f=156&t=215964#p1940097

Wiesz, że żeby to zrobić zgodnie z fabryką musisz ciąć podłogę w bagażniku i pozbyć się koła zapasowego albo wnęki na akumulator? Ewnetualnie możesz zrobić na druta i za tłumikiem końcowym pod zderzakiem puścić rure na bok, ale to już nie będzie to. http://www.m5board.com/vbulletin/attachment.php?attachmentid=3076&stc=1&thumb=1&d=1248642813

Wyjmij żarnik zobacz jaki masz. U mnie nie świeciły 5 metrów przez furą, bo były jakieś g% bez oznaczeń, wymieniłem na ori osrama (ze 150 za sztukę trzeba dać) i jest ok. Ale i tak planuję bixenon ;)

Poza vanosami to typowe usterki każdego samochodu :P Choć moim zdaniem matowe leflektory to raczej nie jest typową usterką - osobiście nie spotkałem, co w oplach itp jest sytuacją nagminną.

Może nie kłamał, tylko Malina zajechał jak vloga kręcił ;)

Może jakiś driftowy spocik zrobimy? Gdzie można po sniegu w Wawie polatać trochę? ;)

Wcześniej miałem Micheliny zimówki i praktycznie cały czas bokiem latałem po śniegu (rok temu miały połowę bieżnika i 4 lata na karku), teraz na UG8 nie ma tyle zabawy, trzeba mocno bujnąć, żeby bokiem polecieć ;)

Felgi super, ale te gumy z naciągiem do golfa się nadają, nie do e39 ;) Jak z głośnością tych nokianów? Miałem takie brać, ale zdecydowałem się na goodyear UG8, certyfikatowo wypadały ciszej i faktycznie są cichsze od moich letnich :) Przy 140 tylko szmerek powietrza słychać, opon wcale.

Bezwypadkowości nie ma oznaczonej, więc może stąd ta cena. Szukaj w okolicach drzwi kierowcy, skoro lusterko zamienione z biedniejszej wersji to moze coś tam miał tłuczone.

Ostatnio było e39, wyglądało całkiem fajnie, komentarze obiecujące, aż sam bym pojechał jakbym szukał. Ktoś sprawdził i się okazało, że słupek wstawiany, mimo zapewnień o bezwypadkowości. Tak więc różnie bywa ;) Negatywne komentarze się biorą z typowego handlarskiego podejścia na naszym rynku - jaka fura by nie była to plaka nałożyć, licznik skręcić, jak klient przyjedzie i pyta to "Panie ja nie wiem", "Wczoraj działało", "Może coś ktoś kiedyś robił, napewno nie ja" itp. I co ma taki Mirek zrobić jak kupił złom i widzi, że na tym nie wyjdzie - będzie w zaparte szedł. Tak więc jeśli nawet handlarz będzie miał ten ideał na sprzedaż to już i tak nikt mu nie uwierzy. Z drugiej strony preferencje kupujących są takie, że wolą nie wiedzieć, bo "jak nie wie to tego nie ma"! Dlatego tu na forum dla równowagi szala przechyla się w drugą stronę, gdzie widać rzeczy który może nie ma ;) Tak dla przykładu: Na wiosnę sprzedawałem furę brata, cenę rzuciłem na szczyt górnej półki, napisałem na otomoto pełną historię z datą wymiany każdej śrubki (fura zdrowa nie było się do czego przyczepić, same sprawy serwisowe i gwarancyjne). 2 tygodnie - cisza. 2 telefony typu, Panie, tyle robione i tak cena?!? W imię nauki wystawiłem od nowa za tą samą cenę z informacją "serwisowana, bezwypadkowa, ideał" (zero opisu, historii, nawet zdjęcie silnika wyrzuciłem). Tego samego dnia 5 telefonów, następnego dnia wizyta na przegląd w ASO i od razu sprzedaż. :mrgreen: Tak więc BMW Lubin tylko jedna rada - nie płacz, tylko kup sobie lepszy aparat ;)

Ja ręcznie lecę, ale Manolito ma dedykowaną maszynę z tego co widać w galerii - profesjonalista ;)

Wosk w płynie :D W takim razie pierwszy raz szczena Ci opadnie jak będziesz nakładał i polerował. Collinite jest twardy jak - prawie jak kostka mydła, polerka zajmuje dużo czasu, ale dla efektu warto. :cool2: