danielxc717

Jak na biegu jałowym nic się nie dzieje w tym zakresie obrotów a jak jedziesz to tak to może to coś z przeniesienia napędu słychać? I niesie się tak, że wydaje Ci się , że to silnik.

Ładnie wygląda. Sprzedający nic nie wspomniał o bezwypadkowości a więc warto zapytać oraz sprawdzić samemu. Przebieg nie wiadomo. Ale fakt jest, że fotel kierowcy o ile oryginalny jest naprawdę w ładnym stanie tak samo kierownica.

No to grubo widzę. Taki ogromny motor będziesz dawać w gaz? BO ja bym nie wytrzymał psychicznie przy dystrybutorze :) Takie gabaryty i masa auto do tego duży silnik V8 musi swoje pociągnąć. Ale v8 tego jeepa a v8 BMW to dwa różne brzemienia silnika na niekorzyść BMW. Osobiście słyszałem v-kę jeepa i byłem pod wrażeniem

Otwórz bagażnik miara w łapę i zmierz :)

Ja szukałem początki produkcji w tamtym roku do 17tys i nie znalazłem. Oglądałem też kilkanaście sztuk i nic. Uparłem się żeby silnik był powyżej 2l PB. ale mniej niż 8 cylindrów. W końcu kupiłem zadbaną sztukę w moim mieście z najmniejszym benzynowym silnikiem.

Nie ma co na siłę wciskać koledzę e36 bo sam go rozumię. Auto robi się stare i już brzydkie. E39 jeszcze za małą kase można odświeżyć i zrobić polifta co ładnie go odmładza. No a e36 jest niestety już starą konstrukcją nadwozia

gorzej jak byś potem odpalił i przepompowało by ten chłodny płyn do bloku i głowicy a tak to tragedii nie ma. W Twoim silniku się wlewa do chłodnicy czy zbiorniczka bo nie wiem jak w tym roczniku jest. Ale tak czy inaczej nic złego się nie stało.

Ja dałem z taką normą. Ale nie dlatego że jest lepszy tylko chciałem wypróbować motula. Ta norma jest wymagana dla silników wyposażone w filtr cząsteczek stałych, ale zwykłe diesle i benzyniaki również ten olej w R6 mogą stosować

Byłem pewien, że przy wciśniętym sprzęgle nie słychać. Ale to się okażę jak może kiedyś u mnie się posypie

jak czynnik z olejem smarującym się skończy to wyciek tak samo. Ale nie lepiej wymienić to i napełnić klimę? Jak nie ma czynnika i oleju to przez zimę możesz klimę uszkodzić nawet jej nie używając.

Tu nie chodzi tylko o felgi itd. Ja gdybym się decydował na e36 to na pewno nie skalana jakimiś śmiesznymi spojlerami wydechami naklejkami i ciemnymi szybami. Sami wiecie jak ciężko kupić jest BMW które nie miało pustego właściciela co pali gumy itd. W e39 jest ciężko a w e36 to już całkiem. Dlatego chociaż warto zainwestować w auto który ma oryginalny wygląd a nie jakieś pseudo zabawki. Lepiej po baranie nie kupować auta ładnego wizualnie. O ile wam się to podoba z wyglądu. Rzecz gustu

On nie chce 3 tylko 5. Ta e39 jest po opłatach? Bo raczej nie. Trzeba je doliczyć a pamiętaj że jest to silnik 2,5 a więc małe nie będą. Źle ona nie wygląda, że pamiętaj, że kombi ma drogie tylne zawieszenie

Nie wiem jak to jest rozwiązane w dieslu ale wejdź na kanał i sprawdź dokładnie skąd jest wyciek. Często widzi się na forum wycieki zbiorniczka układu wspomagania i jego węże. Na chłodnicy jest tylko na dole czy spływa po niej? Jeśli jest tylko na dole to musi być to ta chłodnica klimy. Musisz to dokładnie obejrzeć

Wcześniej rok temu miałem valvoline teraz motul x-clean 5w40. Silnik jak cicho chodził tak chodzi. Te dwie marki są na 100% lepsze niż jakieś lotosy lefy castrole i mobile. Spróbuj takiego o lepkości jaką zaleca producent u Ciebie norma jest chyba ll4 czyli takiego motula możesz zalać. Jest wiele podróbek na rynku, ale jak kupisz z pewnego źródła to będzie ok. Ja kupiłem od kolegi gorik79 wyszła o wiele lepsza cena niż u mnie w mieście i przedewszystkim jest z pewnego źródła

Sprawdź wał podporę i całe przeniesienie napędu

Najgorzej takie zabiegi robić na zagotowanym silniku bądź w zimę gdzie temp w bańce którą przewozimy może mieć dużo poniżej zera wtedy różnica temperatur może doprowadzić do pęknięcia głowicy. Na 98% nic się nie stało, ale nigdy czegoś takiego nie rób bo zawsze istnieje ryzyko uszkodzenia. Dużo tego płynu dolałeś? Był odpalony silnik?

Bidny M pakiet był w e36 nawet alu felg nie było :mrgreen: ale kopłaki stylowe :)

Kolego do przebiegu dodaj 200tys. Kiere u siebie mam jeszcze oryginalną ale w takim stanie to ona nie jest i jeszcze dużo tys km nie będzie i przebieg nie mam 170 a prawie 270tys Co do osiągów to tragedii nie ma. 10sek do setki a więc zawalidrogą nie będziesz a przy innych autach będziesz ponad przeciętną w osiągach.

Ponad 10l jeśli masz pusty układ

W sumie to nie wiem czy ten gaz jest taki potrzebny przy 2,5 litr ,może było by taniej ale ........! Większość jeżdżę po trasie rzadko miasto! To tym bardziej gaz bo nie będziesz się w zimę przejmować, że się jeszcze nie przełączył a już gasisz silnik. 2,5 wciągnie Ci ok 11l PB lub 12 gazu przy manualniej skrzyni a ponad 60zł a ponad 30zł na sto km to jest różnica. Ale nie kupuj zagazowanego.

Lepiej kup z początków produkcji bez gazu za ok 13tys i za kilka miesięcy możesz samo założyć instalację bo jak sam widzisz te wszystkie auta co pokazałeś to jacyś garażowcy zakładali

Lepiej i można dorwać stalowe wahacze. I za 10tys kupisz zadbany egzemplarz z klimą. Ale musisz jeszcze więcej szukać nić e39 bo są to starsze auta. nie licz że kupisz e34 za 6tys w dobrym stanie. Od 8 startuj i bierz silniki R6 na vanosie

Wtryski w instalacji to nie wszystko. Jest jeszcze reduktor i montaż. Nawierty. Gdyby chodziło tylko o wtryski to nie było by problemu a 100% aut jeżdzących na gazie nie miało by problemów. Odpuścił bym sobie ciężkie masywne auto zbudowane na wielowahaczowym zawieszeniu w dodatku na aluminium. Ono jest delikatne na nierówny asfalt a co dopiero jakieś szutrówki. Wydasz kupę kasy na zawiechę i nic to nie da bo rozwalisz ją ponownie. Tak będzie lepiej dla Twojego portfela i bezpieczeństwa. Koszt wahaczy łączników itd to ok 2,7tys na firmie która wytrzyma więcej niż niecały rok. Tak samo dotyczy się tyłu. Ceny podobne. A wahacze w tym aucie to nie wszystko. Musisz sobie to uświadomić. Ile masz przeznaczone na auto i tzw "pakiet start" ??

węże poprowadzone ładnie schludnie często też wtryskiwacze są pod kolektorem ssącym. A tu nie dość ze niskej jakości wtryskiwacze to jeszcze widać nieład. A jeśli widzę taki montaż wizualnie to wątpię, że to wszystko ładnie działa. Jeśli masz do wydania 10tys na e39 z gazem to odpuść. Aby kupić dobre e39 i najlepiej zagozawać samemu trzeba mieć ok 16-17tys. Bo te najtańsze egzemplarze to skarbonka bez dna wizualnie, a technicznie to pewnie jeszcze gorzej. W jednym co pokazałeś masz nawet na siedzeniu obicie z taboretu wszyte.

raczej zero :wink: zapytaj na jakiej dzielni mieszka jak blisko mnie to może zajadę w wolnej chwili. i ten olej 10w40... Ta kartka też nie jest pierwszej jakości. Pewnie tak już 4 rok siedzi bo tak wygląda. Jest na tym wężu od nieudolnie założonej instalacji