danielxc717

Jak potrzebujesz skasować szybko inspekcję możesz zmostkować dwa wejścia pod maską i będzie też ok. Musisz tylko poszukać nr pinu który trzeba zewrzeć z masą.

Dużo ludzi do TDS lali 5w40. Nie wiem jaki olej zaleca producent ale na pewno jakiś castrol który jest syfem. Ja bym zalał to co pisałeś. Albo valvoline albo motul. Moim zdaniem to dwie lepsze marki oleju i nie syfią silnika jak castrol. Czy 10w czy 5w to musi się ktoś wypowiedzieć co producent zaleca.

Nie można generalizować, ale dużo kobiet na autach się nie zna i nic je nie obchodzi np z płynów i ogólnej mechaniki. Koledzy w pracy opowiadają że raz na jakiś czas muszą się przejechać bo żona powie im o czymś dopiero jak wali że się jechać nie da. Kiedyś pracowałem w sklepie w którym były oleje silnikowe. Podjechała kobieta chciała kupić dużo oleju bo nie miała stanu (nie było nawet widać) okazało się że otworzyła wlew oleju i widząc brak oleju chciała go wypełnić chyba po brzegi. Dobrze żę miałem czas wyjść i zobaczyć jaką lapkość ma zalaną i sprawdziłem na bagnecie ile mniej więcej brakuje. Są też kobiety które nawet drobne naprawy wykonują same ale to jest duża mniejszość.

Kupowałem u Maćka rok temu czujnik lewy tył ATE bo taki mi polecił i wszystko gra :)

Jak nie chcesz do nie kupuj bo ma inne ET i musiał byś do tokarza roztoczyć otwór centrujący bo w e36 jest mniejszy. ET jest o wiele większe. W e39 masz ET20

Ale jak miga to napięcie jest w porządku? Sprawdzaj napięcie na plusie który jest wyprowadzony na kolektorze

Może elektrozawory zasyfione

Tam dochodzi od kilku stopni powyżej zera napięcie impulsowo a przy temp ujemnych chyba cały czas. Lewa i prawa musi grzać tak samo.

A co za różnica czy kobieta czy nie :) kobiety nie przejmują się takimi rzeczami (albo nie wiedzą i nie mówię o wszystkich) jak chłodzeniem turbo które chyba tanie nie jest :mrgreen:

Chcesz dobijać silnik to lej minerała. Jak wymieniasz wałek i popychacze to zrób to i zalej dobrym półsyntetykiem nawet możesz pokusić się o syntetyk. Ale nie minerał :duh:

Myślisz że dolejesz oleju u grzmoty z skrzyni znikną? Sprzedaj auto i kup francuza bo one wytrzymują więcej :cool2:

Jak to jest fajnie wyposażone 530d i jeśli jest stan jaki mówi mechanik to myślę że do 16-18tys można dać. Ale też może być tak, że jest teraz ok, ale przebieg do 300tys to się dużo Ci rzeczy zacznie padać. Zawieszenie może turbo wtryski itd. Na to musisz być tak czy inaczej przygotowany. Wiesz ile to auto ma przejechane i czy przebieg jest w miarę prawdziwy?

Jeśli pewniak to ja bym czekał. Teraz będziesz szukać pewnie z 2 miesiące z nie wiadomo jaką przeszłością a tak wiesz co masz o ile mechanik rzetelny

Tak :mrgreen:

Ja mam szarpanie przy zmianie biegów z 1 na 2 i z 2 na 3 ale już mniejsze. Na przeglądzie powiedział że te tuleje wyglądają tak sobie i niby jedna jest zerwana. Kupiłem lemiego cały kpl. Pojechałem już do 2 mechaników i twierdzą że nie wyglądają źle. Szarpania przy zmianie biegów nie miałeś? Moje auto na łukach czy dziurach prowadzi się jak po sznurku...

Jakie masz objawy zerwanych tulei tylnej belki? Opisz jak możesz dokładnie

Ja pojechałem do sklepu wiedziałem tylko, że chce NGK i mi dobrali do modelu silnika. Śmigam na nich na gazie już 60 albo 80tys. W lato zmieniam profilaktycznie na nowe.

Nie będziesz raczej nic słyszał. Ale zaszlamisz silnik i w końcu zacznie go brać. Ja bym go oddał chyba że Ci nie szkoda silnika. Ja na próbę zrobiłem test z cegiełkami i pomarańczowa się zapaliła po 24tys więc trochę myślę że za długo. Olej wymieniłem po 17tys i nie kasowałem inspekcji bo chciałem spr ile jeszcze pociągnie.

zapowietrzona nagrzewnica. Jak Ściskasz węże i masz letnie poweitrze to tylko dlatego że woda doszła do niej. Musisz odpowietrzać i tyle.

trzeba pamiętać że w tym silniku jest jeszcze vanos. DO tego 5w nie robi takiego syfu w silniku jak 10w. Ludzie ostatnio mieli prawdopodobnie problem zapieczonych pierścieni olejowych. KAZDY z nich lał 10w Przypadek? Ja w tym roku już chyba przekroczą 300tys. TEż nie nówka. I leję 5w40

NIE :nienie:

:cool2:

Z tego co wiem to jak masz ubogą mieszankę to spalanie ma wyższą temp. Zresztą czy LPG czy PB to wisko włącza się przy ruszaniu dmuchnie i zaraz temp spada. I to jest niemożliwe by zmierzyć na jednym czy drugim paliwie jest częściej bo w korkach prawie, że każde ruszenie autem to wichura

Spróbuj zalać do pełna i zobacz czy się ruszy. Robiłeś test zegarów?

Nawet jeśli i częściej by się wisko załączało to nikt tego nie jest w stanie stwierdzić. Coś się dzieje z Twoim układem chłodzenia?