danielxc717

Stukać będzie jak będzie miała duży luz. I wtedy nie stuka podpora tylko wał który uderza o podłogę. Ogólnie sprawdź wał pod względem luzów. To nie koniecznie musi być to, ale jak najbardziej może.

Jakoś mnie sprzedaż auta by nie obchodziła. To auto za ponad 3-5lat będzie wchodziła na granice 14tys bo 540i zawsze będzie już trzymała podobną cenę. Chyba, że ktoś ją będzie utrzymywał w super stanie to granice 20tys są do osiągnięcia, ale to jeszcze trzeba poczekać jak e39 stanie się jak e34. Tam za dobry silnik trzeba już zapłacić sporo jeśli jest zadbany egzemplarz

Sprawdź podporę wału.

Ale odpowiedz mi na tamto pytanie. Węże natychmiast puchną po odpaleniu czy nie? Opisz to dokładnie.

Za taką kasę co Krystian sprzedaje można kupować i to na spokojnie bez wkładu start w części i sobie przerobić na manuala. Trzeba znaleźć tylko porządny zakład bo wiem, że we Wrocławiu w klinice BMW coś takiego robili w v8 e39.

Wieszku?

Wydaje mi się, że musisz odpowietrzyć porządnie ukłąd. Wisko kilka-kilkanaście sekund powinno być załączone po odpaleniu. Potem nie może pracować. Wczoraj jechałem z trasy i miałem bardzo długo na postoju włączony silnik bo czekałem w sznurku pod mc-drive po żarcie i akurat miałem włączony test. Nie było mowy by się wisko załączyło. A temp cały czas ok 95st nie więcej. Przy tych temp lodowata woda w chłodnicy załatwia sprawę, a jak otworzy się termostat to chłodnica bardzo szybko oddaje ciepło przy tych temp i wisko na dobrą sprawę nie ma prawa się załączyć. Albo masz zapchaną chłodnicę od wewnątrz albo zewnątrz albo nieprawidłowo odpowietrzony układ.

Nie lepiej kupić zmywacz do hamulców i psikać na odpalonym silniku?

I kupiłeś ten Flennor?

Tylko, że to benzyna i świece cały czas ciągną prąd na iskrę nie to co w dieslu.

JUż to widzę.... Kupno samych końcówek a resztę jakoś na chama się obejdzie rurą kwasówą i setki spawów bo gięte droższe. Masz chyba ładną e39 z fajnym silnikiem.. Żałujesz każdego grosza na zawieche, chłodnice i inne ważne rzeczy a robisz jakieś "tjuningi" bo auto ma wyglądać nie jechać...

NO i ludzie TDS-ów nie doceniają bo się nasłuchali.. A ja widziałem dzielnego TDS-a z ponad 700tys na liczniku który kupę lat do Szwajcarii po auta jeździł z lawetą. Co prawda pompa była zmieniana na używaną kilka razy, ale serducho nie ruszane. Krystian ma 540i która jest po fajnych remontach które są kosztowne, a on je wymienił. Układ chłodzenia nowy, cewki które kosztują kupę kasy też i wiele innych grubych rzeczy na które ma fotki itd. Nie ma ten silnik vanosa i jest najlepszą V8 która jest w e39. Wydaje mi się, że jak by nie było ciśnienia ze sprzedażą to można by było troszkę poniżej 20tys dostać.

Sprawdź po nocy najlepiej. Zanim odpalisz auto to zobacz czy są twarde węże. Jeśli są to odkręć korek i niech ciśnienie ujdzie. Wtedy zakręć na szczelnie. Odpal, jak momentalnie węże się zrobią twarde to na 100% uszczelka albo głowica. Jak nie będzie czegoś takiego to jedź na test Co2 w układzie.

ten jest chyba od odmy do klawiatury

Oj tam oj tam :mrgreen: Ważne że będą 4 wydechy :mrgreen: Jedne czarne w środku drugie chromowane z których od 6tys będzie leciał jakiś dymek dopiero :D

Co do tego że nie duży to pewny bym nie był. Pewnie uszczelki vanosa będą do wymiany, nie wiadomo jak wanos, uszczelka pod głowicą, uszczelki pod kolektorami, planowanie głowicy nowe śruby. Nie wiem czy trzeba docieranie gniazd zaworowych robić jeśli się ich nie wymienia ale chyba nie. A bez zdjęcia głowicy to nie wiem czy ktoś się podejmie,

Pochwal się M-ka :mrgreen: Strasznie niska cena jak na taki motorek w tym modelu. Nie chciałeś próbować chociaż 18tys?

Wiem :) Opony są praktycznie do wymiany, ale cena jest dobra jak na alu felgi 16" gdybyś potrzebował. Bo chyba te 15" Ci nie wejdą. Ja na zimę mam 15" ale mam 2.0 i normalnie wchodzą.

W razie co mam alu felgi styl 18 do sprzedania jak byś chciał za 500zł z oponami letnimi.

Zużyte pierścienie, twarde uszczelniacze a nawet pęknięte, Boisz się ale jeśli tego nie zrobisz to musisz niestety dolewać. Albo działasz albo nie w takim przypadku.

Spalanie oleju :mrgreen: Kompresja wtedy niekoniecznie spadnie. Możesz próbować robić płukankę i zalać normalnym olejem i zobaczyć efekt.

Jak będziesz miał zapasowy aku to może dasz radę dojechać. Zawsze to człowiek spokojniej będzie jechać :)

U mnie jest to samo. Chodzi chwile dziwnie potem prawie, że normalnie, ale głośniej

Czekam na temat nie mogę odpalić auta i jaką kupić najtańszą pompę paliwa :mrgreen:

Tu nie o BMW chodziło :mrgreen: