danielxc717

O to ładnie nawet nie wiedziałem, że bebechy się zmieniły w polifcie. Co jeśli mam drzwi kierowcy i do tego z angola? Wtyczki też są inne od podnoszenia w polifcie? Mam w końcu oddać auto do lakiernika, ale najpierw musze swoje drzwi wywalić bo do niczego się nie nadają.

Żarty sobie robisz? Gdybym miał jechać co miesiąc na regulację to chyba bym taką instalkę wywalił i jeździł na benzynie albo znalazł kogoś kto umie ustawić mieszankę. Ja 2-3 razy do roku wymieniam filtry zależy ile przejadę i wtedy wsiadam z instalatorem i on tam sobie coś kręci. Nie mam od wymiany do wymiany filtrów jak na razie problemów a już chyba 3 rok mam LPG

no wiesz.. Jak wszystko odkładasz na ost chwilę to tak jest. Jak jest gdzieś luz to się wymienia. Wtedy bezpieczniej, zdrowiej dla auta i człowiek spokojniej wydaje kasę na raty niż wszystko na raz. Sprzęgło nie jest takie drogie by wymieniać samą tarcze. Jak tarcza się zużywa to się i tak kpl wymienia. Tarcza docisk i łożysko EDIT. Do PL możesz spokojnie wracać. Gorzej gdyby CI się ślizgał na każdym biegu, ale nawet i tak byś na upartego raczej wrócił przy delikatnej jeździe

właśnie miałem też wkleić ten link :mrgreen: Czasami po wymianie na syntetyk+ płukanka zmniejsza się apetyt na olej jak pierścienie się nie zdążyły zapiec. Już na forum nie jedna osoba tak miała. Spalanie oleju spadło nawet do zera.

w e39 usuwali też w M54 bo chyba taki masz. Błędów niby nie łapie sond lambda bo w tym silniku są też za katami. Ale będziesz miał "dźwięk poloneza" powyżej 3tys obrotów i im wyżej tym gorzej. Praktycznie każdy zauważył ten bardzo przeszkadzający w jeździe dźwięk.

chyba wyżej i później. Raczej tarcza na wykończeniu okładzina już sie zużyła, ale wymienia się kpl sprzęgło. Dwumasa niekoniecznie musi być zużyta. Jak nie ma hałasów i szarpań to nie ma potrzeby chyba że auto zostawiasz sobie na dobrych kilka lat to warto wymienić by nie robić tego 2x

na to wygląda. Jeśli chłodnica nowa to jest 100% że nie jest zabita to musi być pompa. Ona może niedomagać przy wyższych temp jeśli jest jeszcze z plastikowymi łopatkami.

oponeo.pl Ale nie licz na niskie ceny. Do 750 musisz mieć porządne opony. Firmy budżetowe to i tak powyżej 400zł za sztukę najtańszego/najmniejszego rozmiaru. Za oponę musisz wydać ok 470zł a i tak to nie jest z górnej półki. Ja u siebie trafiłem na wyprzedaż i do takiej piąteczki jedna opona to 500zł ale letnia. Felgi kup używki oryginały bo inne będą się giąć. Za nówki dobre zapłacisz dobre kilka tysięcy. I to spokojnie kilka. Felki jakieś na zimę kupisz za 60000-1,5 tys w zależności od wzoru. Lepiej kupić jakieś mocne alusy a nie stalowe.

Ja już 4 albo 5 wymianę oleju nie wymieniałem tych małych oringów. Wymieniam tylko tą dużo dołączoną do filtra

zdejmij pasek i odpal na chwile i sam się przekonasz. Ale jak rolka lata to tak czy inaczej masz ją do wymiany

moze też być wieniec magnetyczny w łożysku. Jak po kilku dniach dopiero wyskoczył błąd to czujnik pewnie dopiero pada. Ja bym pojeździł z tym trochę i wtedy Ci wyjdzie na 100% co to. Podczas jazdy każde koło miało taką samą prędkość?

no nie dwumas tylko zamiast niego zwykłe sztywne koło jakie było montowane do starych aut i większości benzyniaków i starych diesli. Tylko za takie koło też trzeba zapłacić kilka set zł

Sztywne koło zamiast dwumasy. Swoją drogą myślałem ze dwumasa dopier w R6 była montowana

Ja przy e39 nie chciał bym siadać do jakiegoś kompakta czy czegoś podobnego. Dlatego dobrze mieć dość tanie auto w eksploatacji z dobrym spalaniem ( ja mam z gazem) I nie kombinuje by utrzymywać dwa auta tylko jeżdżę za małą kasę i co trzeba to się robi przy aucie. Źle nie jest. A nie rozbijam się jakimś wypierdkiem. Gdybym miał e38 tym bardziej nie chciał jeździć jakimś pryszczem bo w e38 jeździ się jeszcze lepiej :)

To jedź do jakiegoś ogarnietego mechanika/elektryka który Ci to zrobi. Chyba, że wolisz po kolei kupę nie tanich rzeczy wymianiać co było by bez sensu bo wtyczkę diagnostyczną i tak musisz naprawić bo to pewnie nie jest pierwszy raz kiedy Ci się przyda.

dwumas do wymiany pokaż kto ci napisał że stukot przy gaszeniu to uszkodzone/zużyte łożysko oporowe. Bo jeszcze się nie spotkałem

Padłem jak to przeczytałem :mrgreen: warto było na 40zł? Chociaż za paliwa też musiałeś coś tam zapłacić chyba ze z escorta ściągałeś i ze swojego :mrgreen: diesel i benzyna mają takie same układy smarowania. Ew specyfikacja oleju się różni, ale chwali się że pomyślałeś i dolałeś trochę ropy :mrgreen: miałeś szczęście, że nie przekręciłeś panewek. Chociaż teraz możesz mieć duże problemy z turbosprężarką, pierścieniami, i właśnie stukami w silniku jak i z poborem oleju. pewnie popychacze zaworów wypompowały się z oleju ( nie napędowego :mrgreen: ) i je wykończyłeś. Zmień olej jeszcze raz kup płukankę (przed tym wymień filtr oleju) Zrób tą płukankę. Zalej świeży olej i ponownie wymień fitlr. jak nie pomoże to pewnie rozbiórka albo wymiana silnika.

same opony to 1/5 tego co on chce dać w samochód chyba ze kupuje używki, nie wspominając o felgach. Jak na auto weekendowe to nawet się nie opłaca kupować używanych.

raczej nie bo w 750 masz duże tarcze i tam min 16" Stać cię na 750i to i na nowe koła :mrgreen:

ze wciśniętym sprzęgłem jest cisza przy gaszeniu?

Jak masz Jeepa to w nim tłumienie będzie o wiele lepsze. To całkowicie dwa różne auta. możesz pogadać z Cichym 525 z e36 on ma też takiego jeepa jakąś v8 i posiadał e39. Na pewno e38 jest o niebo lepiej wyciszone, sztywniejsze lepiej się prowadzące po asfaltach. Ale na nierównej drodze logiczne że auto terenowe o dużych balonach, miękkim zawieszeniu lepiej tłumi nierówności. Ogólnie te dwa auta są nieporównywalnie inne.

i najlepiej kupić sprzęgło wzmocnione. Są firmy które same nitują czy w jakiś inny sposób mocniejsze bardziej odporne okładziny. Nie iwme jak z dociskiem czy też robią jakiś mocniejszy/odporniejszy. Moment jest już potężny i manual cierpi bardzo tak samo dwumasa. Jak tak się stało to jak kolega wyżej pisze. Albo olej albo zaczyna się kończyć sprzęgło. Innej możliwości nie ma. Uślizg musi powodować zużycie tarczy jeśli oleju nie ma.

ciężko tak stwierdzić czy się ślizga po filmie bo włączyłeś muzykę i nie wiadomo czy pompujesz gazem czy wchodzi w obroty i jak "złapie" już sprzęgło to wtedy spadają czy to twoje pompowanie. Ślizganie sprzęgła chyba sam umiesz stwierdzić? Jak masz zapowietrzone sprzęgło to je odpowietrz :duh: dziwię się że tak jeździsz. Takie coś się w 20min robi. Mniej pracy niż pisanie posta i tracenie czasu :cool2:

tak jak zawsze. Im tańsze tym mniej zdjęć i im tańsze tym gorszej jakości. CIekawe czemu ;)

jakiej firmy kupiłeś czujnik>?