danielxc717

tak samo jak tarcze ate

viewtopic.php?f=72&t=150596

Tak nie uda się. Ale wtedy nie będzie gorąca z nawiewów. Wystarczy zobaczyć jak się układ zachowuje i tyle. Przecież to nic skomplikowanego :cool2:

Jak przy takiej temp masz wąż idący na chłodnicę letni to znaczy że termostat lekko się otworzył i ciecz przepływa na chłodnicę tylko w małym stopniu. Dopiero mocniej się otwiera przy wyższej temp i spada na 108st jak pisałeś. Jak silnik utrzymuje u mnie ok 96st to wąż idący na chłodnicę po długiej trasie prawie, że nie da się przytrzymać kilka sek taki jest gorący. Dlatego że cała ciecz idzie na chłodnicę. U Ciebie niestety tego nie ma. Nawet termostaty z ASO potrafią być wadliwe. Polecam wkład wahler. 3 lata u mnie działa niezawodnie.

Jak z nawiewu poleci gorące powietrze to znak że układ nie jest zapowietrzony i możemy zbijać temp. Układ ogrzewania jest tak bardzo w naszych modelach wydejny, że w zimę przy nagrzanym silniku jest gorąc z kratek więc szybko nagrzewnica pobierze ciepło. Warunki w aucie będą bardzo nie komfortowe ale jest o wiele mniejsze ryzyko przegrzania jeszcze mocniejszego. tylko trzeba myśleć. A nie na pałę wyłączać silnika. Logiczne że jak będzie zapowietrzony to się nie włącza ogrzewania bo to nic nie da. Przecież nikt panikować nie będzie w takiej sytuacji i nie wyłączamy wtedy myślenia.

Powinien przy takiej temp być parzący w ręke. termostat nie otwiera się cały tylko lekko. Przy tej temp musi być max otwarty i przepuszczać ciecz bez oporu. Chyba, że masz zapowietrzony układ. Nie jeździj tak bo szkoda silnika.

Silnik padł czy chcesz wrzucić większą pojemność?

Termostat możesz sprawdzić łapą. Wąż wystarczy dotknąć. Czujnik temp może przekłamywać. PIerwsze co sprawdź ten termostat czy rzeczywiście się otwiera wtedy kiedy trzeba i czy cała chłodnica robi się gorąca. Masz wisko czy elektryczny wentylator? Zbychu Dalej uważasz że szuka dziury w całym jak mu wskazówka ucieka z pionu?

Nie jest. Chyba nie wiesz jak bardzo potrafi podskoczyć temp w głowicy podczas wyłączenia silnika. Właśnie to może powodować wygięcie się głowicy, pęknięcia głowicy lub uszczelki. Normalka jest to że po jeździe przy wyłączonym silniku temp podskakuje przez brak obiegu, gorący blok i kolektory do ponad 100st. Jak wejdzie na czerwone ma ponad 120-130st wyłączenie podbije jeszcze temp. Nie trzeba pisać że to raczej mało zdrowe. Jakieś konkrety napisz dlaczego nie słuchać ludzi którzy są za chłodzeniem na postoju. Ja podałem konkrety.

Może głowica :mrgreen: Dziwisz się że cie raportowałem jak się zachowujesz tak na forum? Dalej będe to robić :mrgreen:

Wskazówka już przy tej temp ucieka po za pion? Sądze że raczej tak. Do sprawdzenia wisko o ile je masz. Termostat może puszczać za późno co sprawdzisz na wężach idące od termostatu do chłodnicy jak nie masz wiska to elektr wentylator czy się załącza. Robiłeś ost coś z uładem. I nie szuka dziury w cały. to jest już za wysoka temperatura.

Co się stało, że chcesz wymienić silnik? Raczej wał i dyfer won. komp, (nie wiem jak skrzynia ale raczej też) Żeby zrobić to porządnie to nie wiem jak z układem hamulcowym.

Jedno wyklucza drugie. Jak jest 100st to jeszcze dłuuuga droga by wskazówka uciekła poza pion. Nie są to opowieści tylko samemu można zaobserwować jak nagrzewnica przy nawiewie na full i 32st szybko odbiera ciepło z płynu chłodzącego. Nie wiem skąd bierzesz te opowieści i dlaczego tego odradzasz. Jakieś konkrety.

Raczej starszy nie jestem :) Przesiadłem się również z vectry b 2.0 i BMW jest niby katalogowo wypada podobnie jak opel ale jazda po mieście i z wyższymi prędkościami lepiej wygląda w BMW. Niektórym wystarczy 2.0 niektórym nie. Jak kolega oczekuje niskiego spalania i przemieszczania się z pkt A do B to 2.0 wystarczy. W górach rzeczywiście brakuje mocy. Ale jazda autostradą i po za miastem czy w mieście nie stwarza żadnego problemu.

Jak najmniej problemów sprawiają jednostki M52 WIęcej M52Tu jeszcze więcej M54 Wszystkie silniki są bardzo dobre. Nowsze są mniej trwałe i droższe w eksploatacji drugie mniej.

Jak tam masz? 2 przewody grube i 1 cienki czy tylko 1 gruby i cienki?

Głupoty gadasz. Jak jedziesz spokojnie po mieście 2.0 a 2,8 to ten drugi spali więcej. Jak kolega potrzebuje oszczędny silnik do miasta to najlepiej brać 2.0. A czy on jedzie czy nie to musi stwierdzić sam. Nie można komuś narzucać że silnik jest muł bo zależy z jakiego auta się przesiada. 2.8 i 2,0 spali praktycznie tyle samo w trasie. Różnice będą niezauważalne. W mieście jest inaczej.

Nie. Ale jeśli istnieje ryzyko jakieś awarii to po co z własnego lenistwa czy widzi mi się nie zrobić tak jak się powinno czyli schłodzić na tyle ile się da na postoju i przy włączonym ogrzewaniu. Pompa paliwa też się teoretycznie nie zatrze jak zabraknie benzyny, ale nie jest to powiedziane. Tak samo z przegrzaniem. Jednemu może żreć potem olej innemu pójść uszczelka, pęknąć głowica a innemu nic się nie stanie.

Ale tu nie chodzi o alarm. Tylko o normalne otwieranie bagażnika pilotem. Wkładka i tak jest raczej na śmietnik to można wpsikać jakieś wd. Ono niekorzystnie wpływa na zadki bo mogą się kleić ale mi kiedyś pomogło w innym aucie. Nagle przestał zamek działać?

Jak nie masz przycisku? Chyba nie było takich wersji. Chyba że poprzednik nie dał Ci pilotów. Jak nie obraca się wkładka i nie da się jakoś ją rozruszać to czeka Cię raczej wiercenie.

Od środka masz przycisk do otwierana bagażnika koło rączki otwierania maski. Masz też przycisk na pilocie. Masz rękaw a nie masz składanych siedzień?

Ale kupiłeś używany czy nowy? SPrawdź czy dochodzi napięcie do rozrusznika.

Również myślę, ze to problem z zaworem. Jak w temecie pisałeś że brak ciśnienia na cylindrach to pierwsze co podejrzewałem zerwanie łańcucha.

Kiedy kable wymieniałeś? Jak mają przebicia to są w agonalnym stanie i ich wymiana powinna być przeprowadzona bardzo dawno. Jaki to gaz? Napisz coś więcej o instalacji. Jak widzisz coś uszkodzone to wymieniaj a nie zastanawiaj się czy to może być przyczyną.

Wpisałem tą nazwę w google i jak zobaczyłem co to to się przeraziłem. Albo kup polifty hella oryginały, albo przedlifty. Nie wkładaj tego czegoś bo to wygląda strasznie komicznie i zepsujesz wygląd auta. Te lampy są przeraźliwie szpetne.