danielxc717

Gaz zakręcony i wypalony? Jak odpaliłeś auto po odpowietrzeniu przelew jest ciągły? Jest on wogole?

Źle. Odkręcaj odpowietrzniki i lej płynu na max. Pod sam gwint aż z odpowietrzników będzie leciał czysty płyn bez powietrza. Oczywiście ogrzewanie włączone. Na forum każda porada wygląda podobnie....

A masz u siebie dyfer i most? Musisz szukać luzu w 2 osoby. Jedna puszcza na biegu sprzęgło drugadruga szuka odgłosów i luzu

297tys zaczęło wyć niemiłosiernie jadąc nad morze łożysko tył. Chyba prawe. Do wymiany polecą dwa na tył bo one sypia się zwykle jeden po drugim. Wracając kilka set km ztakim lozyskiem jest zero przyjemności z jazdy.

Napisz jak odpowietrzales

Bo jest bez zbiorniczka...

Bo bez powodu ci nie wyrwalo łopatek. Musisz sprawdzić czy wisko się rozlacza przy wysokich obrotach ok 3.5tys czy ciagni do odcięcia. Tylko nie wiem jak to sprawdzisz... Dlatego lepiej wymienić

Ale to sonda od m52 tu? Przecież one są inne

Ale rozkrecales ja czy co? Jak nie to pewnie się nie rozlaczala przy wysokich obrotach i siła odsrodkowa rozwalila łopatki. Musisz kupić wisko nowe wentylator używany i obudowę tez oraz zobaczyć czy chłodnice i węże i wszystko dookoła przetrwało Sprawdź pompę wody jej luzy

Co sprawdziles? Bo widzę ze nic nie robisz w tym kierunku

A ta iskra jest? Paliwo dochodzi? Co ty masz za problem z nowym czujnikiem? Na stronie czescidobmw zamówisz i ci do domu przyjdzie... To nie komuna

Czujnik 20zl używany i Nadkole z 30zl. Takie rzeczy można spokojnie kupić używane.

Nie. Musisz zakręcić LPG na butli, wypalić resztki i dopiero przełączyć ba pb. W sumie sam się przełączy jak wypali gaz z rurek.

bo mozesz mieć uszkodzony reduktor. Korek chłodnicy. Mógł nie puszczać nadmiaru ciśnienia i robić takie szopki. Ja bym zmienił od razu na starcie. Musisz jakoś wyjąć. Nikt na odległość nie widzi i nie zrobi za ciebie. Kolega jeden jak widzisz zrobił to. Może coś nabij i próbuj odkręcać. Wymianę termostatu jak odpowietrzysz i zobaczysz co się dzieje. Musisz sam sprawdzić bo nie wiadomo co jest nie tak. Test nr 7 masz nawet na ytoutube jak włączyć

Nie wiedziałem że to się stało po wymianie uszczelniaczy. Szczerze mówiąc nie przyjął bym takiego czegoś i się martwił.

Sprawdź te polosie. Co to znaczy buksowanie? Co masz na myśli?

Pękł odpowietrznik przez duże ciśnienie. Masz LPG? Pierwsze co to kupił bym ORYGINALNY korek chłodnicy, odpowietrzyl, kupić nowy korek do odpowietrzania jeśli nie ma gwintu to nowa obudowę termostatu. I obserwować. Jeździć z testem nr 7 kilka dni i obserwować.

Sprawdź polosie czy nie mają luzu i koła. Sprawdź koła czy są dokrecone. Sprzęgło tez jest możliwe. Obroty rosną nieproporcjonalnie do prędkości takimi falami?

Który wiatrak sie nie kręcił? Ten co jest na wisko? Jak tam to pewnie pompa do wymiany. Sprawdź czy pompa się obraca

Na luzie przy prędkościach tych w których jest drganie ustaje czy nie?

W zależności od wywalenia sworznia będzie stukanie lub cykanie. kiedyś ktoś w silniku m50 miał rysy na cylindrze i tez halasowal.

Mogą.. Masz aku trupa. A bezpieczniki tez są tak jak kolega mówi pod lewym filtrem patrząc od przodu.

Ale po co bezpieczniki zamieniasz? Sprawdź na oko czy jest dobry. Może masz dwa spalone.

Musisz wiedzieć dokładnie kiedy puszcza termostat na duży obieg. Musisz robić to z testem nr 7 i sprawdzać lewy dolny wąż kiedy będzie gorący. Jeśli za szybko to termostat do wymiany. Jeśli wtedy też wisko się załącza a zwykle powinien na mniej więcej 96 lub więcej st. Nie szybciej. Teraz sMusisz sprawdzić sam

Bezpiecznik w bagażniku nad aku sprawdzony? Tam jest 15 albo 20 amperowy