danielxc717

też się naczytałem że to normalne. Wymieniłem spręzyny z amorami i co do cm jest identycznie

moze. Opisz dokładnie jak odpowietrzałeś/

Zmień lepiej bagnet bo twój chyba jest nie oryginalny za krótki. Pojemność układu pod stan max jest w silnikach m52 niezależnie od pojemności to 7,5 l nie wiem gdzie zamieściłeś aż pół l więcej

Ja wlewam troszeczkę więcej niż 7

Czyli wymiana. Bo można się przejechać przy braku stacji albo jak, zostawisz auto gdzieś na dużym pochyleniu

Odpowoetrzałeś układ?

To się zastanów czy ma 98st i wtedy niby ucieka za pion? Napisz ile masz st kiedy ucieka za pion i czy wisko wtedy chodzi bo to co piszesz nie trzyma się kupy

Wpisz test nr 7 na YouTube. Musisz robić to z testem

musisz odpowietrzyć auto najpierw. I zmienić lepiej korek chłodnicy na NOWY oryginał koniecznie bo on odpowiada za redukcję ciśnienia i potrafi narobić niezłego bałaganu. Nie baw się w używki czy zamienniki

jaką masz wtedy temp silnika?

Może to dystrybutor castrola i psujemy mu interes :mrgreen:

JA bym wcale nie jeździł z wyciekiem. Bo potrafi to narazić na duże koszta

Wykręcisz tego wkręta i drugi odpowietrznik, (zakup ok 3l płynu, strzykawke i wężyk) Zalej pod sam gwint płynu aż z odpowietrzników będzie wyciekał płyn, jak przestaną lecieć bąbelki to masz praktycznie odpowietrzony układ. Rób to wszystko z włączonym zapłonem i temp na 32st. Jak będize leciał czysty płyn bez bąbelków zakręć dwa odpowietrzniki i odessij płynu strzykawką z wężykiem do stanu. Odpal auto i rozgrzej je na postoju do ponad 90st aż chłodnica zrobi się gorąca (używaj testu nr 7. Obserwuj czy nie ubędzie płynu. Jak tak to dolej. Patrz czy masz strumyk przelewowy ciągły bez przerw. Sprawdzając to musisz lekko dodać gazu przepustnicą jeśli będziesz robić to sam. Musisz mieć mocne ogrzewanie i ciągły strumień przelewowy. Tylko czemu ktoś wkręcił wkręta? Nie wiem czy nie będizesz miał wycieku tak czy inaczej i nie skończy się na kupnie obudowy termostatu. Jeśli będzie tamtędy chociaż trochę uciekało czeka Cie wymiana obudowy. Jeździłeś tak z tym wkrętem dalej? BO chyba cały czas miałeś zapowetrzony układ./

Widzę ze zawsze musi wyjść na Twoje. Ludzie z BMW serii f tez niejednokrotnie przeszli na inna markę o mieli problemy. Ty bronisz zacięcie castrola nie wiadomo czemu... Do tego stopnia ze za Twoje wulgaryzmy raportowalem twoje szczeniackie posty.

Ale nagle się to pojawiło czy przy jakieś ostrej jeździe/złej redukcji. Opisz to dokładnie

To nie jest panewka. Moim zdaniem to jest również zawór. Od kiedy tak masz? Opisz dokładnie

Auto nowe nie jest a jest już dawno pełnoletnie. Mógł mieć stłuczkę mogła klapa zardzewieć mógł sobie ktoś znaczek dołożyć. To jest kawałek plastiku więc nie ma co się przejmować. Gdyby był silnik 2,5 to nikt na allegro by tego nie zatajał wierz mi.

Mniej więcej na połowie masz kreskę na zbiorniku wyrównawczym i na zimnym silniku tyle powinno być płynu.

więcej za paczkę zapłacisz nic ten odpowietrznik kosztuje

Czasami student który jest pasjonatem i pracuje lepiej zadba o auto niż nie jeden użytkownik. Trzeba tylko sobie policzyć ile miesięcznie możesz odłożyć na auto w razie awarii usterki. Nie licząc paliwa

Co z tego ze bmw a co to jakieś wehikuł? Ja tego nie kasowalem 2wymiany oleju i wg tego przelicznika żółta cegiełka zrobiła się dopiero po drugiej wymianie gdzie już blisko było trzeciej. Jak chcesz to kasuj jak nie chcesz to nie.

Odpowietrznik wkrecony? Nie ma możliwości by tamtędy nie uciekał płyn a jak nie ucieka to masz zapowietrzony układ.

Zgadzam się. Za dużo przypadków ze ludzie po castrolu mają syfu. A po przejściu na inne o tej samej gęstości i lepkości silnik kulturalniej pracuje i nie pali lub ogranicza zużycie oleju. Co innego gdyby to były jednostki. A to nie tylko na Forum bmw ludzie to widzą. Nie wiem po co bronić coś na czym ludzie się przejechali niejednokrotnie. Chyba ze ktoś ma w tym interes. Jeden będzie w zawieszeniu chwalił Lema drugi krafta. Tak samo z olejami

Wymień cewki na wypadajacych cylindra albo podmienić i zobaczyć co komp pokaże.

I nie rób 25tys na oleju bo to trochę za dużo