danielxc717

Audi słyszy się ze ma problemy ale alfa tuleje lecą co 20 30 tys i nic się z tym nie zrobi. A auto ładne fajnie się prowadzi przy sprawnym zawiasie. Jechałem 156 i 159 i fajnie się jeździ. Ale zawieszenie straszne jeśli chodzi o trwałość

Wycieki zlikwidowane? W dalszym ciągu masz gaz zakręcony przy butli?

pokaz na jakims zdjeciu o ktorych wezach piszesz

odma może być albo ten badziewny stozek .... :mad2: po co ci to badziewie

Takie wyposażenie jak piszesz to w 80 procent egzemplarzy to podstawa w e39.

Kiedy był wymieniany olej w skrzyni?

To sprawdź magiel

Kup używana cewkę i zmień z fajka. Kupisz za grosze i sprawdź

I kupa ludzi nie tylko co jeździ bmw po przejściu z castrola na jakiś dobry olej nie ma problemów z dziwnymi dzwiekami

Dlaczego inna marka nie wchodzi w grę? Często na castrol ludzie narzekają...

Chłodnica będzie gorąca i wąż ten z lewej strony powinien najpierw robić się ciepły i coraz bardziej gorący. Przy 105sprawdz juz wtedy powinien być gorący. To właśnie te, wąż puszcza płyn na duży obieg (na chlodnice) tylko przy wycieku jeśli masz układ może się zapowietrza.. Nawet jak dojdzie do 110 to się nic nie stanie.

Jak wentylator hula i nie zbija temp to masz termostat do wymiany. Co z tego że wentylator będzie chodzić jak chłodnica jest letnia bo nie poszedł płyn na obieg.

Jak ostatnio zauważyliśmy na forum niektórym osobom czujnik przełamuje kilka st temp. Włącz test i sprawdź przy jakiej temp otworzy się termostat. Spokojnie nie masz się co bać. Z pionu wskazówka zejdzie dopiero przy 115st. Teraz bmw pracują w ponad 100st cały czas i nic się nie dzieje. Koledzy juz latami w e39 piszą ze jeżdżą w ponad 100st i jest to jedynie przeklamanie czujnika

Bardzo wiele osób mówi i to słusznie ze auta od handlarzy z Radomia to ulepy nawet te co ładnie wyglądają. Często na zdjęciach jest piękne auto a w rzeczywistości to padaka po znacznych dzwonach. Jedynie co to felgi bardzo komicznie wyglądają szczególnie te dekielki. Takie auto trzeba obejrzeć i przeswietlic na żywo. Jakiś VIN by się przydal

Mam 191cm. Z przodu i z tyłu jest o wiele więcej miejsca Mniejsza różnica jest wydaje mi się w modelu e90. Jest bardziej obszerny

Niby oryginał był z plastikowym wirnikiem. Może po małym lifcie zmienili

Jak mieszkasz w bloku to nie. Jak masz swoje podwórko na posesji to tak. Najpierw rozbierz pompę może jest cała tylko łopatki się nie obracają.

No i masz winowajce. Wykrec ja i zobacz czy nie masz plastikowych łopatek wysypanych bo czeka cię płukanie układu. Pompę polecam hepu

Dlaczego na przód? W tylno napędowych autach tez masz most. To co ty piszesz mam wrażenie ze chodzi ci o całą belkę albo cie źle zrozumiałem.

Wymień co masz do wymiany bo z luzami nie prowadzi się jak należy

Może i tak. Wymień i sprawdź bo jak ci hałasuja tzn ze wahacze nie istnieją...

Ja zrywalem nakrętke tempym przecinakiem. Nie jezdzij tym autem. Tak średnio to na pompę wygląda jak para leci przy 100st. Może być przedmuch ale najpierw sprawdź co było mówione.

Zaciski do regeneracji bo one trzymają a ten dźwięk sprężyny musisz szukać w 2 osoby

Tak tam. Musisz podbić obroty. I nie odkręcaj gazu na butli iizrób zdjęcie jak zamontowany jest reduktor

Odkręc zbiorniczek i po lewej stronie na górze masz dziurkę. Powinien z niego lecieć dość mocno płyn jeśli troszkę wkrecisz na obroty. Musi być ciągły bez przerw. Sprawdź z minute ten przelew