danielxc717

włączyć klimę i ubrać wełniane skarpety.... Przecież możesz sterować regulować nawiewem przy kratkach i sobie dla własnego komfortu jeszcze doregulować temp i masz to przy kratkach a nie przy nogach

Sachs lub Monroe. Te drugie tańsze i tez dobre. Ja kupiłem sachsa i zrobiłem ponad sto tys na nich i maja 73 %

Możesz zima sobie dać nawiew chłodnego na twarz a na nogi i szybe ciepłe powietrze. Mi się to bardzo przydało jadąc po nocnej zmianie 900km. W e36 z środkowych kratek wieje cały czas zimne. My możemy sobie sterować. Chcesz mieć neutralnie dajesz na środek. Tam masz kreskę.

Masz hybryde? W dziale e39 przy v8 nie mają takiego spalania w mieście..

Opony to bardziej do prędkości była by zależność a nie do obrotów. Robiłeś coś z układem napędowym? Tez bym podpore sprawdził

Ja mam ten moduł co nie da się aktywować świateł do jazdy dziennej. Nie mam pojęcia jak się nazywa ale to ten najstarszy/najgorszy

U mnie jak postojowa się spali tez nic w zamian się nie świeci

A co ma wtedy schładzać chłodnice? Brak przepływu powietrza jak przy jeździe do tego nie działające wisko to co się dziwisz ze tylko na postoju

Naciągnąć? Przecież to nie jest wąska felga i szeroka opona. Wejdzie ci takie kolo spokojnie

Mi w okolicach 96-98 juz spina się wisko. Nie wiem czy ono jest na tyle dokładne co czujnik temp a raczej nie i kilka st tolerancji chyba ma ale też nie na tyle by wychodzić na 110 st

Ogrzewanie jak tak działa to albo pompa nie ma już wydajności (ona działa dalej) ale nie pompuje takiej ilości wody jak powinna np przez uszkodzone łopatki. Druga rzecz to zabity układ i przy okazji nagrzewnica syfem albo źle odpowietrzony układ

Temp w pionie będzie aż do 115st dopiero po przekroczeniu ucieka wskazówka na prawo.

Miasto kolo 16 to normalne spalanie. U mnie pali ok 14 w mieście 2.0 r6 w lżejszej budzie. a wskazania z kompa nie ma sensu patrzeć. Zawsze patrze na dystrybutor. Nawet nie kasuje spalania od ponad roku.

Tak jak Maciej mówi. Tylko co zrobisz. Wymienisz piaste czy czujnik?

Albo używany czujnik już głupieje tak jak mój, który siedział od nowości auta. Kupując używki trzeba się liczyć ze mają kilkanaście lat i wtedy nie wiadomo czy wymieniać piastę czy znowu czujnik. Dlatego ja trzymam się zasady, że mnie nie stać na używane części.

Wisko może zatrzymać ręką nawet przy ponad 90st lub więcej jak jest zepsute albo jak termostat walnięty w pozycji zamkniętej. Przy 100% pewności sprawności termostatu można określić prawidłowe działanie wiska.

Wymień termostat. Może być w pozycji otwartej ale może też do końca się nie otwierać. Ale widzę ze dziadujesz bo cała zimę nie wymieniłeś termostatu za 30zl

Albo czujnik albo piasta. Czujników nie kupuje się używanych bo potem sam widzisz ze nie można kolejnej rzeczy wyeliminować. U mnie czujnik jak padał były takie cycki jak u ciebie.

Sam pisałeś ze wiatrak kręci się bo kręci. On ma się po rozgrzaniu albo tak jak u ciebie podczas przegrzewania chodzić równo z obrotami silnika i nie dał byś rady zatrzymać wiatraka ręką.

Akurat w takiej sytuacji to policjanci byli strasznie upierdliwi i chyba z nudów robili taka kontrolę. Zabierać komuś dowód za brak oświetlenia tablicy i to 1szt to idiotyzm

Doskonale by było gdyby błedu nie było. Wtedy byś zobaczył jak 523i ma chodzić.

Wymień wisko na nowe. Polecam behr-a

19l to koszmar ale 16l przy 80%miasto przy automacie nie jest chyba złym wynikiem

Raczej nie ale wymienić ja i tak musi

Mecz tak dalej pompę paliwa to ci zgaśnie i juz nie odpali :duh: Zmień na początek ta sondę i nie kupuj chinoli bo to każdy powtarza, ale dużo ludzi i tak wie lepiej.