danielxc717

Ja 4lata temu kupiłem za 40zl używane bez oznak zużycia oryginał w miejscu gdzie rozbieraja e39. Na przodzie mam znaczek z e90 z klapy sedana bo tak pasuje.

W lidlu czasami są dobre rzeczy ale podnosiłem nim załadowanego busa cementem, terrano, no i swój samochód. Nie miałem problemu z wyginaniem. Ale na pewno jest gorszej jakości niż taka za 500zl. Jak masz znajomego wulkanizatora lub mechanika to zapytaj się jakich oni używają i polecają bo oni praktycznie codziennie z takiego sprzętu korzystają

Jeszcze odnośnie podłoża. To ponad tonę co się wgryza w żwir, miękki teren plus mała powierzchnia kółek.. Żaden lewarek na kółkach nie da sobie rady bez jakieś deseczki. On w trakcie podnoszenia się przemieszcza na kółkach kilka cm. A takie podłoże mu nie pomaga i może auto spaść w krytycznych sytuacjach. Jaki drogi byś lewarek nie kupił na kółkach to średnio sobie poradzi bez jakieś podkładki. Sama instrukcja na każdym takim lewarkowi będzie sformułowana by używać na równym twardym podłożu. Czy to za 70 czy za 500zl :cool2:

Dla bezpieczeństwa jeśli jestem zmuszony robić coś pod autem to i tak je zebezpieczam ZAWSZE. W pracy nawet jak na podnośniku srubowym jest maszyna i trzeba wejść pod nią to tez jest pod stojakami. Nigdy nic nie wiadomo żadnemu lewarkowi, zabie nie zaufał bym na tyle by wejść pod auto. Jeśli chodzi o stabilność przy podnoszeniu to moim zdaniem tylko duża żaba hydrauliczna jak jest u wulkanizator. Ona jest masywniejsza niż te małe i pewnie wyżej podniesiesz auto

Pisałeś ze nadaje się na równe powierzchnię i ze podnosisz tylko w garażu.. Wiec tam masz chyba równo. Ja kupiłem żabę w lidlu za 70zl i nawet używałem jej na skraju rowu ale znalazłem deseczke na podwórku na którym podłoże to nie kostka a ubita ziemia i problemu nie bylo nigdy albo jestem zbyt mało wymagajacy od takiego sprzętu :)

Dla mnie ładniejsza jest seria f. E34 podoba mi się bardziej niż e39 ale za to środek to tragedia a e60 to taki ociosany klocek trochę.

Jest strona Realem gdzie zobaczysz czy się nr zgadzają. Pewnie chcesz kupić stare amory ale czy to się opłaca?

a czujnik nowy czy stary? Jakiej firmy?

I jak dałeś radę tym jeździć.

od wiska uciekli i stosuje się elektryczne wiatraki. Jakiej firmy kupiłeś? U mnie jak temp dochodzi do 98st to wisko schładza do 94-96st i najczęściej temp spadnie szybko jak ruszam. W korku po prostu utrzyma te 98st bo obroty silnika są niskie i zapięte wisko za wolno pracuje by wychłodzić silnik. Wystarczy dodać gazu na kilka sek lub ruszyć z miejsca to po chwili temp spada. Wisko to super sprawa. Bezawaryjne urządzenie które wystarczy raz max dwa razy na żywot auta kupić nowe oryginalne i masz spokój. Nie to co przy czujnikach w chłodnicy, przewodach silnikach w wiatrakach elektrycznych.

E39 źle nie wygląda. Nie jest tak upierdliwa i nie ma tylu słabych punktów co e60. Benzynowe silniki szału nie ma bo mają trochę słabych punktów.. Ale widać po wnętrzu ze to nowsze auto i nie ma co się oszukiwać. Ja na dzień dzisiejszy bym się cieszył jak bym dostał 8tys. Co prawda mam najtańsza opcje czyli 520i ale za to wszystko robie na czas na dobrych gratach, a sprzedając ja na 6lat bo tyle musze jeździć to ile wezne za to? 2-3 Tys albo złom.

Czyli nie tylko za kierownicą szalał :mrgreen:

Słupek kupi poniżej tysiaka. 2.0 m52 jest w cenie tds. Kupował bym tylko z auta na chodzie którym mogę się przejechać i mogę spr kompresję. Przynajmniej tyle. No poniosło mnie z tymi 2tys. Troszkę za mało

Ten kolor indywidual był tylko kilka miesięcy w 98r w modelach przed liftowych. Tez na twoim miejscu bym nie dążył juz :cool2:

Żadna pomyłka. W moim roczniku nie było titansilber bo to 98 przed małym liftem. Tylko indywidual miał taki kolor. To nie jest żadną paleta m5

Teraz bierz od kolegi 2tys na silnik i poprzednie rzeczy które zepsuł.

Żeby zrobić jak fabryka to musisz mieć ok 4-6tys zł Słupek z 2.0 goły kupisz poniżej tysiaka. Odpowietrzenie może i coś da ale pamiętaj ze bez powodu olej nie uciekł i nie ma co się oszukiwać.. Bo będzie on już palił olej. O ile głowica, uszczelka lub blok są całe

Mozna złożyć na starym wale dyfrze i skrzyni ale silnik będzie miał wyższe obroty przy takich samych prędkościach co seryjne 2.8 co prawda przyspieszenie lepsze ale i spalanie wyższe

Mozna ale żeby było jak prawdziwe 2.8 to lepiej kupić kpl silnik wal dyfer i skrzynie. Plus komp

W bmw są w większości okropnej jakości zamienniki i to jest niepojęte. Kolejny raz widać teraz akurat na Twoim przykładzie. A pompa oryginał pewnie z 3 razy droższy niż zamiennik..

Ciężki temat u ciebie ze nie miałem pojęcia, szczególnie ze kupowales niedawno pompę. Dobrej firmy czy jakiś zamiennik wcześniej brałeś? No jeśli rzeczywiście się iskrzylo to mogło by być nieciekawie

Za mało. Kontrolki typowe po padnietym aku.

No i ja, mam tak samo jak ty. Od 1tys widać przelew a od nawet niecałych 2 jest już ładny mocny.

On ma pewnie do zrzucenia głowice. Ma błąd przy montazu/remoncie głowicy i wątpię że macie ten sam problem. Bo u niego nie będzie zużycie materiału jak u ciebie tylko błąd montażu.

300 max 400zl czyli tyle ile wymiana sprzęgła bo praktycznie to taka sama robota. Do weryfikacji sprzęgło i dwumasa