http://imageshack.com/a/img910/198/wLjNji.jpg

Wiem, że czegoś tutaj nie ma tylko pytanie czego...

Odpowietrznika?

Zamówione. Temat do zamknięcia. Dziękuję za pomoc:)

Mnie bardziej zastanawia jakim cudem to zginęło :mrgreen:

I jak dałeś radę tym jeździć.

Ironia?

no pewnie przecież jak jeździłeś to przez odpowietrznik uciekał płyn chłodniczy

Troche uciekało po przejachaniu 4k km. dolałem może 250ml i jest ok. Na benzynie śmiga dobrze tylko na gazie szarpie i nie ma mocy ale to raczej nie wina odpowietrznika:)

może być reduktor nie dogrzany przez zapowietrzony układ i dlatego. Sprawdź czy parzy reduktor jak masz pion na temperaturze

parzy na 100%, już sprawdzałem. Kupiłem nowe świece, cewki, reduktor, butle, wtryski, dysze rozwiercone odpowiednio i nadal problem jest:)

To fajny masz ten gaz...

 

Jakie masz wtryski?

valteki

A no to pogratulować udanego doboru "wtryskiwaczy" do wymagającego silnika.

Podobno sa wystarczające... Przez 10km silnik pracuje równo, po nagrzaniu się i po 10km zaczyna "hełtolić"... Może w środę, czegos sie dowiem bo jade do dobrego gazownika:).

Odpowietrznik wkrecony? Nie ma możliwości by tamtędy nie uciekał płyn a jak nie ucieka to masz zapowietrzony układ.

Jest tam jakis wkret wsadzony:P, wlasnie czekam ciagle na paczke... mam nadzieje, ze dzis juz przyjdzie:)

Przecież można kupić ten odpowietrznik w sklepach motoryzacyjnych od ręki bez czekania.

więcej za paczkę zapłacisz nic ten odpowietrznik kosztuje

Dzieki za rady ale juz po fakcie;p. w sumie 10zl zaplacilem wiec zle nie jest:). Powiedzcie mi ile musi byc plynu chłodniczego?? pod ta kropke na mierniku? Nie czaje tej "instrukcji" na zbiorniku

Mniej więcej na połowie masz kreskę na zbiorniku wyrównawczym i na zimnym silniku tyle powinno być płynu.

Daniel on ma inną chłodnicę.

Ktos wkrecil tam wkreta z duzym lebkiem i troche ucieka lecz niewiele. Paczki nadal kurde nie ma.... Jesli juz wkrece to jak ew. odpowietrzyc uklad?

Wykręcisz tego wkręta i drugi odpowietrznik, (zakup ok 3l płynu, strzykawke i wężyk)

 

Zalej pod sam gwint płynu aż z odpowietrzników będzie wyciekał płyn, jak przestaną lecieć bąbelki to masz praktycznie odpowietrzony układ. Rób to wszystko z włączonym zapłonem i temp na 32st.

Jak będize leciał czysty płyn bez bąbelków zakręć dwa odpowietrzniki i odessij płynu strzykawką z wężykiem do stanu.

Odpal auto i rozgrzej je na postoju do ponad 90st aż chłodnica zrobi się gorąca (używaj testu nr 7. Obserwuj czy nie ubędzie płynu. Jak tak to dolej. Patrz czy masz strumyk przelewowy ciągły bez przerw. Sprawdzając to musisz lekko dodać gazu przepustnicą jeśli będziesz robić to sam.

 

Musisz mieć mocne ogrzewanie i ciągły strumień przelewowy.

 

Tylko czemu ktoś wkręcił wkręta? Nie wiem czy nie będizesz miał wycieku tak czy inaczej i nie skończy się na kupnie obudowy termostatu. Jeśli będzie tamtędy chociaż trochę uciekało czeka Cie wymiana obudowy.

 

Jeździłeś tak z tym wkrętem dalej? BO chyba cały czas miałeś zapowetrzony układ./

Oki, dzieki za instrukcje. Przejchalen na tym z 5k km. Na benzynie chodzi plynnie, na gazie jest masakra ale nie wiem czy to ma jakis wplyw na gaz. Dzis albo jutro odpowietrze i zobaczymy czy pomoze:-)

JA bym wcale nie jeździł z wyciekiem. Bo potrafi to narazić na duże koszta